-這 是 自 駕 地 理 的 第 280
篇 原 創 主 文-我們這代人很嚮往並且喜歡談論遠方，遠方，在今天有多遠？一趟航班的距離，亦或是一輛車的里程數，那更遠的遠方呢？恐怕得用很大的勇氣來抵達。
關於環遊中國、自駕亞歐非的故事，我們也寫過不少，總會有朋友留言道：“怎麼不是開國產車？”
好，今天咱就來滿足大家這個願望！
“衝動也好，瘋狂也罷，但光陰苦短。夢想不去追逐，就始終是夢想，她只會遠遠地掛在天邊，讓你觸不可及...只要你去努力了，哪怕沒有成功，也離她更近了。”
一、“世界盡頭”的川Q長城哈弗H5
2019年北京時間2月18日，一輛川Q牌照的中國長城汽車停在了南美洲阿根廷的烏斯懷亞——火地島地區的首府，世界上最南端的城市，被稱為“世界的盡頭”。
在這個通往南極的門戶，每天，都有一批批來自世界各地的遊客來乘船前往南極洲。這一天，在眾人的注目禮之下，陳勇照例展開隨身攜帶的五星紅旗，站在車前合影留念。
左一：陳勇
拍完照後，他自豪地指著汽車，用不標準的英語高聲對遊客們喊道：This is Made in China（這是中國製造）！
吃瓜群眾不知道，這不僅僅是臺Made in China的車，還是剛剛完成穿越世界五大洲的車，在車前展旗合影的動作，他已做了無數回。
“為中國製造加油，為民族工業喝彩！”
2014年6月18日至今，歷時5年，從亞歐大陸到非洲大陸，從北美洲到南美洲，149000公里，陳勇花光了20年來的積蓄，只為追逐兒時的夢想...這一路，太難了。
五大洲穿越路線圖
陪伴著勇走天涯的“小哈”
二、年少的夢，你還記得嗎？
在那個什麼故事都還未發生的夜晚，經歷過無數次彷徨與思考的他，終於緊繃著臉頰、壓低著聲音，慎重地告訴家人朋友自己的決定：駕車從中國出發，開始環球之旅第一段，穿越亞歐非大陸。
所有人都驚呆了，緊隨而來的是各種為什麼。
是呀！為什麼呢？一個年已不惑的普通人，在四川宜賓小城一家國企工作，擁有一份微薄但穩定的工資，一個安穩而和諧的家...
何必辭去工作20多年的單位，放棄平淡安閒的生活，拿出全部積蓄走這趟沒有同伴、沒有後勤保障、沒有地接，甚至沒有詳細資料參考的旅程？
但冥冥中，一切早在讀書時代就埋下了伏筆。
初中地理課上，神秘的埃及古文明在老師激情而澎湃的講述下，鑽進少年天馬行空的腦海裡，化作一片茫茫的撒哈拉沙漠，浩瀚的沙海里，有個渺小的身影正一步一腳印地走近那神秘的
金字塔。
還有那水流湍急的尼羅河，非洲大陸的乞力馬紮羅之巔...書裡的天涯海角，到底是怎樣的？14歲那年，少年離家出走無果，好友贈送的世界地圖冊被一直珍藏著，夢想的萌芽隨年長後一次次見縫插針的旅行，茁壯成長 。
三、開中國車走遍世界！
2012年4月，他揹包去越南、柬埔寨、泰國旅行，在口岸看到滿大街的日系車時，多希望能看到中國品牌的汽車——既然自己打算環球自駕，那不如就選擇一臺國產車吧！
選擇國產車，也就意味著把本來就困難的旅程，調到更困難模式——
撇開質量可靠問題不說，假如遇到故障，沒有維修站、沒有配件、加上語言不通，那真的是叫天天不應，叫地地不靈！朋友都建議開法系車或德系車，主意已定的他卻說：“哪怕有風險，吃些苦都願意，我一定要把中國製造帶到世界各地！”
當然，也並不是全無準備，出發前找朋友給車做了加裝：
為節約費用睡車頂帳篷，加裝牢固的行李筐；為降低撞擊傷害，車身加裝厚實的前後槓。後來在非洲被追尾了三次也沒事，儘管油耗增加，但確實保證了可靠性。
四、歐洲，父與子的浪漫之旅
漫長而艱難的路線規劃、簽證等準備之後，一場20年前就有苗頭的
“逃跑計劃”終於要啟程了！他的環球自駕計劃分成3步：第一步，穿越亞歐大陸到歐洲；第二步，穿越非洲大陸；第三步，穿越美洲大陸。
流浪，父與子
第一步由於約不上人，他就把剛剛初中畢業的兒子小麥克給帶上了。
這一趟旅程，讓父子倆關係更親近了。車頂有帳篷，後備箱有電飯煲、炒鍋，兩人一路風餐露宿，一路興致勃勃。
——他們在清澈神秘的貝加爾湖畔依湖而駐，相依留影；在普羅旺斯薰衣草環繞的中世紀修道院裡，陶醉在美輪美奐如童話般的羅馬式建築下；在充滿藝術氛圍的聖彼得堡，愛彈吉他的小麥克說那是他最喜歡的城市，未來還要再回來...
2個月後，小麥克即將開學，必須結束旅行回國，麥克開始糾結：回國的航班需中途轉機，孩子才剛滿15歲，是否讓他一個人走？
沒想到孩子的回答異常堅定：“我自己回去可以的！”原來在不知不覺間，小麥克的英語口語得到了鍛鍊、見識增加了，膽量也隨之練大了 。
五、前行，還是結束？
小麥克飛回去後，他把車放在意大利米蘭，開始了一個人的揹包旅行，足跡遍及埃及、約旦、黎巴嫩、土耳其、伊朗、阿富汗、印度、孟加拉...這些國家都是計劃之外的。
被譽為國王的寶石——阿富巴米揚班達米爾湖，因塔利班而空無人煙，喬裝打扮的麥克怡然自得。
2014年11月回到家，資金已經用掉一半，家人開始反對，留在米蘭的車是他與夢想唯一的連結點——車，朋友可以幫忙海運；但環球旅行，才只開了個頭不是嗎？
跟亞歐大陸不一樣，自駕非洲，擺在麥克面前的是問題重重：埃博拉彼時雖已過了高峰期，但依然存在；西非的治安不容樂觀；中國車輛能不能在這麼多國家暢通無阻；非洲的簽證能不能全部申請到；語言硬傷，非洲一些地方講的是法語、阿拉伯語、葡萄牙語...
但只要有一線希望，他都不甘心，想去試一試。
剛果布邊境
2015年2月13日，他再次從宜賓出發，沒有同伴、沒有後援、沒有贊助，只有一顆嚮往非洲大地的心。
六、崩潰！雅典深陷連環套
他萬萬沒想到的是，人還沒進入西非，在雅典就遭遇了此行中最崩潰的時刻。
那一天，由於在雅典的住宿沒有停車場，把車停在了路邊，傍晚從城區遊玩回來後，卻發現車窗被砸，車裡的物品幾乎都被翻了一遍！
正當清點物品時，迎面走來一個聲稱幫忙報警、但手機沒電的年輕人，拿了他的手機說著說著跑沒影了！
緊接著路過兩個行人說帶他去報警，走到一個偏僻無人的巷子就被按在地上，開始伸手摸他的錢包——當時四周一片漆黑，他恐懼極了，心在不斷地抖動，只能聲嘶力竭地用四川話喊出一句“救命！”
也正是這句無助的求救，讓兩人放棄搜尋，轉而扯了他胸前的單反相機就跑。那一刻，劫後餘生的他慢慢起身，耳側的皮膚磕出了血卻不自知，頭腦一片空白，只能眼看著他們消失在巷子裡。
報警後還聯繫了領事館，被告知東西能找回來的幾率幾乎為零。
七、西非，驚心處的溫暖
在治安不理想的西非單人單車無後援自駕，路線如何規劃尤為重要。關於遊客在西非遇害、被搶劫的新聞太多了，尼日利亞的東北部還有恐怖組織博科聖地。
當時由於找不到太多的參照，經過幾番周折與修改，他才把路線定下：硬著頭皮走尼日利亞最混亂的拉各斯穿尼日利亞到喀麥隆。
（在當地的華人餐館帝國飯店，引起尼日利亞華人華僑的強烈關注，也得到他們的大力幫助。他們說這是進入拉各斯的第一輛中國汽車！）
或許是否極泰來吧，一路上有驚無險，被海關和警察攔截為難與雅典的倒黴事相比，也不算什麼了。
當被明裡暗裡索要錢財時，就給他們一瓶風油精吧，也很管用的。
如果合影能解決，那就更好了...
進入喀麥隆，公路兩旁都是熱帶雨林
倒是一路以來偶爾只有諸如雨刮水被堵等小問題的小哈，在剛進入喀麥隆沒多久就出事了——夜間趕路，在80公里/小時的速度下，來不及躲避公路中間的一個大坑，導致爆胎。
儘管不是個大問題，但對不會修車、沒有單獨換過胎的麥克來說，還是比較棘手——多花時間是可以搞定，
但漆黑的夜晚，鮮少有車經過的公路，多呆一分鐘就多一分危險。
早在2014年，喀麥隆北部就發生過中國公司駐地被襲擊，10名員工被抓走當人質，幾個月後才被放回來的事件。
他朝不遠處低矮的小房屋走去，向幾個黑人求助，所幸還有一位騎摩托車的願意停下來幫忙。當開始換胎時，才發現換胎不是問題，問題是在路途中將就換的輪胎螺帽太特殊，原有的套筒扳手根本拆卸不了...
沒想到那位摩托車師傅二話沒說就騎到鎮上去買，甚至敲開別人已經關店的門帶來一個能匹配上的套筒扳手！——儘管在雅典遭遇連環套，但他卻在危機重重的西非，得到最溫暖的救助。
八、小哈背後那些男人女人
都說
出門靠朋友，出國靠國人——剛果布河的對面就是剛果金首都金沙薩，當麥克面臨輪渡無法裝下小哈的尷尬狀況時，剛果布華僑幫忙聯繫貨船，還有剛果金兩位會法語的新華社朋友陪同辦理手續！
可憐的小哈，應該想不到自己有天會以這種方式“上天”吧
一路走來，麥克深感慶幸，假如沒有沿途這些熱情的同胞，他還能這麼順利走下去嗎？
在米蘭取車時，環遊亞歐大陸的濤哥幫忙解決了汽車保險問題；摩洛哥的華人範大哥，為此行非洲之旅給予了許多幫助；後來在東非烏干達，當地華人免費給更換了4個新輪胎；還有國內萬里匯款支持的朋友們...得到過的幫助實在太多太多。
左：濤哥
右：範大哥
而在世界犯罪率最高和治安狀況最差國家之一的安哥拉首都羅安達，他感受到另一種溫暖：當地華僑看到這臺首次進入羅安達的中國車時，竟都不約而同地紛紛向他招手或鳴笛...
九、好望角，不是終點
奧普沃辛巴族，也就是紅泥人
贊比亞瀑布前的蹦極，全球第三高度，111米
到達贊比亞，倒黴的麥克再次遭遇偷盜——在這個公認治安不錯的地方，被撬開車門，偷走了裡面的筆記本電腦和備胎備轂，電腦裡的資料都沒了...唯一值得高興的，是終於在贊比亞取到了南非的簽證。
最難申請的地方已經申請到了，暫時沒有憂慮的麥克在附近的東非國家開啟了一場奢華的圓夢之旅：乞力馬紮羅、肯尼亞東非大裂谷、烏干達金賈尼羅河漂流、尼拉貢戈火山...
走進坦桑尼亞動物世界
非洲最高山乞力馬紮羅
烏干達金賈尼羅河漂流
尼拉貢戈火山，非洲最危險的火山
遊歷完東非後，他的路線從布隆迪的布瓊布拉一路向南，奔向南非，途經坦桑尼亞、馬拉維、莫桑比克、斯威士蘭、開普敦...最後終於到達好望角。
從中國宜賓自駕到歐洲，再從歐洲到非洲，
81800公里，兩次出發，歷時2年，一路坎坷，他終於站在了好望角之上。
那一刻，他心裡想的是：“在我出發的時候，駕車環遊世界對我來說還是一個夢，一個高高掛在天邊的夢。如今，我終於按照自己的路線，走到自己心中的目的地——好望角。每個人都有心中的夢，不管她是大還是小，也不管她離我們有多遠...當你決定了，你就應該義無反顧地去追尋她！哪怕沒有成功，也不會讓自己後悔。”
好望角，不是終點，只是又一次完成了一個階段性目標。
美國大峽谷國家公園
在攢夠錢的兩年後——2018年7月，他把車從浙江寧波海運到美國舊金山，8月25日在舊金山提車開始美洲自駕，先北上抵達阿拉斯加北冰洋邊上的死馬鎮，然後一路向南...共計穿越
南北美洲16個國家，於2019年2月16日晚上抵達世界最南端城市烏斯懷亞。隨後，他繼續駕車經過烏拉圭、巴西、圭亞那、蘇里南、法屬圭亞那，在巴西桑托斯港把汽車運回國內，整個行程到此告一段落。
一臺國產長城哈弗H5，149000公里，歷時5年，跨越世界5大洲，途經83個國家和地區，無論沿途有多難，都沒能阻擋一個年已不惑的追夢者去追求那個自年少起就一直騷動著的夢。
旅程，還在繼續，未來他的心依然很大——繼續開車去澳洲、去白令海峽，甚至想去南極洲（不過無法開車）。
如今努力工作的他，正在為明年3月的第六洲-澳洲自駕做準備~
來源/公號：中國自駕地理
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