一般來說，消費者購車時都會把空間視為必選項，大部分車企為了迎合消費者需求都紛紛把旗下車型的軸距拉長，以此來換取空間的增長，不過有著"空間魔術師"之稱的本田卻不是這麼做的，而是在有限的軸距內打造更大的空間，例如飛度就比同級大眾POLO的空間表現要好一些，但本田不僅僅只有飛度是如此，這款號稱"空間大魔王"的冠道在空間上玩得更出色。
冠道無疑是非常具有個性的一款車，在當今7座SUV大行其道的情況下，冠道卻全系只有5座，雖然空間更大了，但卻流失了一部分對7座有需求的消費者，同級的漢蘭達與銳界都採用兩種座椅佈局，這無疑讓冠道在競爭力上略顯不足，不過冠道的銷量卻沒有因此受到冷落，穩定在6000左右的月銷與同級標杆漢蘭達也相差不大，這足以說明冠道的產品力確實夠硬。
冠道的外觀並沒有像漢蘭達那樣四平八穩，而是看起來極具攻擊性，前臉採用點狀矩陣式格柵，雖然尺寸較小，但氣勢不輸漢蘭達，格柵上方的橫貫式鍍鉻飾板與兩側大燈相連，一體感更強，大燈的造型偏狹長，帶有微微上揚的角度，亮起時十分有辨識度，就是低配還是鹵素燈源有點拉低冠道的檔次了。
車側略微溜背的車頂弧線搭配健碩的車身，運動氛圍營造得非常到位，車身尾部設計得比較誇張，上半部分有著很大的傾斜度，就算冠道靜止不動，看起來也有向前俯衝的感覺，一根鍍鉻飾條將兩側"C"字型尾燈串聯，一定程度上拉長車尾的視覺寬度。冠道的三圍是4816/1942/1669mm，軸距是2820mm，同級漢蘭達的三圍是4890/1925/1720mm，軸距是2790mm，可以看出冠道的車身長度要略小於漢蘭達，但軸距卻比漢蘭達大30mm，冠道不愧為"空間大魔王"。
冠道的內飾打造得很一般，雖然車內使用符合價位的真皮、實木飾板、翻毛皮等材料，但依然拯救不了老氣的內飾佈局，加上車內顏色也過於單調，整體看上去顯得非常沉悶，中控部分標配一塊8英寸的多媒體屏幕，採用了半懸浮式造型，科技感還不錯，冠道的配置十分厚道，豪華車該有的功能都很齊全，像頭部氣囊、電動尾門、遠超啟動等都沒有缺席，較之漢蘭達更有誠意。
動力上，老款搭載一臺2.0T發動機，匹配9AT，最大功率是272馬力，7.8秒就可從0提速到100km/h，但因為新款因為滿足不了國6排放，所以全系使用1.5T發動機，匹配CVT無極變速箱，馬力為193匹，動力上新款確實弱上太多，最重要的是老款搭載的可變懸架在新款身上也找不到了，這點頗為遺憾，所以許多人更願意買老款2.0T+可變懸架的冠道，這也是許多人放棄漢蘭達的原因。
總的來說，冠道作為本田的旗艦SUV，在做工用料和操控性能方面表現都相當不錯，當然最重要的賣點當然是該車的空間了，全系五座的佈局加上同級較優的軸距，後排空間極大，遺憾的是新款全部搭載1.5T，動力上還是差了些，但整體來看冠道還是相當優秀的一款車，追求大空間的話，買啥漢蘭達呢？
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