車友“Rowan666”問道：
上期在節目當中有車友問“桑塔納自動擋怎麼選？”除了桑塔納之外，我們又推薦了兩款車型，後來在後臺下方有車友留言問道：“科沃茲怎麼樣？”讓分析分析。
其實科沃茲對於這個入門級別的緊湊型轎車來講的話，在以往我們很多朋友的印象中就是主打實用，外觀內飾沒有講究，只要實用，能拉人，能代步，能居家就可以了，但是我們看到新上市的科沃茲完全顛覆大家的印象，尤其它Redline版本，看起來非常運動化，“顏值即正義”在這個小小的科沃茲身上體現得淋漓盡致。
我們知道雪佛蘭的大型皮卡Silverado（索羅德）上面分層式前臉格柵的設計，我覺得也是延續到了最入門的車型上面，黑化後的上下格柵中間，用紅色非常有運動氣勢的飾條把它點綴起來，看起來非常有運動時尚感。所以這個前臉看起來應該會讓很多不光是喜歡居家的，喜歡年輕運動的朋友也會考慮一下。
側面去看
整個腰線簡約不簡單，也加了一點小小的肌肉感，而且通過它的輪轂就能看出來，車身上面的點綴，都是帶著非常激進的跑車概念的元素，輪轂用紅色進行點綴，後視鏡也有一個紅色的飾條進行點綴。
今年4月份我去上海體驗剛剛出來的Redline版本的時候，還加了一個小尾翼，可能是經過一個優化升級，這個小尾翼現在已經不在了，但是依然不影響整體的運動氣息，雖然說整車的尺寸在長度和寬度方面比原有進行了縮減，但是高度增加了，看起來整體比老款的科沃茲更加協調，如果說很多車友除了居家實用之外，比較注重顏值的話，我覺得科沃茲完全可以考慮一下。
來到車內會發現，相對於外觀來講，新款科沃茲的變化非常明顯，儀表盤採用了雙炮筒單色設計，簡約直觀。這是我比較喜歡的類型。
方向盤沒有采用平底的設計，因為考慮到級別限定，圓圓的方向盤，握感還可以，內飾採用了硬質材質，但好在設計還可以，用了一些仿碳纖維的貼花在裡頭，至少看起來還是比較時尚和運動的。
另外就是最大的亮點，全系標配的8英寸懸浮式中控屏，融入了很多新的車機系統，比如通用的Mylink系統，可以手機映射，還有百度地圖等等，觸感也比較靈敏，界面看起來風格也比較簡約，這都是我欣賞的一些特點。
另外它的旋鈕也好，按鍵也好，阻尼感設計得恰到好處，沒有給人感覺一個入門車型，硬邦邦的感覺，儲物空間的話，兩個杯座，
中央扶手這一塊，打開之後會發現深度還是挺大的。
整車的座椅填充物非常軟，很舒適很軟，空間還可以，因為車型級別限制，所以它沒有上下調節，只有靠背和前後調節，調整到我差不多姿勢的時候，頭部還有3指左右的空間，如果把天窗的蓋打開，頭部空間會更加充沛，而且腿部空間也沒有任何壓抑感，這是前排的體驗。
動力方面，這個車全繫有1.3L和1.0T兩個版本，相對來講，1.0T的動力要更加充沛一點，馬力達到了125匹，扭矩達到了180牛米，我記得1.6L的軒逸，它的扭矩才160多牛米，你想想1.0T小鋼炮，所以動力非常充沛，不用說居家，哪怕是出去自駕遊也沒有問題。
來到後排之後會發現，我這樣的身高坐進來稍微有一點點侷促，畢竟車型的定位有限，可以理解的，還好新款的科沃茲它在高度方面做了改進，而且加上它的後排頭頂位置有一個往回凹的設計，所以頭部空間還是可以的，大概有4指左右，腿部空間我坐直之後一拳多，完全夠用，後排的配置並不豐富，就只有一個一鍵升降的按鈕就沒有了，中間後排的凸起度不是很高，所以即便是成年人坐在中間，中短途的乘坐也不會太累。
由於車門的開合度不是很開，對於身材比較大的朋友來講，可能坐車稍微有一點點費力，但是還好這樣的設計能增加一定的安全性，座椅的填充物跟前排一樣，非常柔軟，坐墊襯托性也不錯。
來到尾部，打開後備箱看到，縱深度橫向度非常大，容積達到460多升 ，能放很多東西非常實用。
車在太原：這個車我們拍的是售價9.69萬的自動欣尚版，1.0T配6AT的車型，目前在整個太原市範圍內，大概有2萬以上的綜合優惠，而且整個雪佛蘭全系國6車型都可以享受到8年16萬公里的超長質保，這點確實挺吸引人的，感興趣的朋友不妨可以去看一看 。（圖/文 亞濤說車 車在太原）
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