斯柯達有最全面的ESP系統，但有時卻需要關掉

汽車安全問題一直是大家關注的，隨著汽車科技的發展，很多安全配置也在不斷完善。比如最早的剎車就是單純的剎車，然後又逐漸出現了ABS、EBD系統，直到近些年ESP系統越來越普及，很多消費者在選擇車輛時往往會重點關注這方面的配置。

我們斯柯達在安全方面向來是非常重視的，我們斯柯達的很多車型都配備了全功能ESP系統，包括27項功能，同級車裡是功能最多的。不過很多細心的車主提車後卻發現，車內竟然有一個ESP OFF的按鈕，ESP這麼重要的系統為啥還要有一個關閉按鈕呢？

ESP到底是怎麼工作的？

ESP車身穩定系統是一種比較“主動”的系統，通過車速傳感器、轉向角度傳感器、橫向位移傳感器、加速度傳感器等諸多傳感器的信號採集來實時監控車輛的行駛狀態，當車輪出現打滑現象時系統會根據各個車輪的轉速來進行研判，並自動減少節氣門的進氣量，降低發動機的動力並對打滑車輪進行制動；另外，無論是轉向不足還是轉向過度，當ESP系統介入後都會通過對車輪的制動來為車身施加一個反向的力，進而保證正常的行駛狀態。

看完ESP的工作原理和作用後，相信大家對ESP系統的需求更加迫切了，畢竟ESP所帶來的這種安全性還是比較全面的，不過接下來相信大家也會更加疑惑，這麼好的系統卻設置一個關閉開關，既然設置了這個開關那麼到底什麼情況下是需要關閉ESP的呢？

車輛陷入泥沙地時要關閉ESP

很多朋友都喜歡玩越野，在平坦的柏油馬路上開的太久了也確實乏味。當然，也有些地方在雨季來臨時，部分路段往往會泥濘不堪，無論是哪種情況，一旦車輛在泥地或者沙地裡陷住，面對這種狀況，除了掛抵擋大油門之外，還要把ESP系統關掉。因為在泥地裡車輪的附著力會降低，車輪會打滑，而ESP系統一旦發現車輪打滑就會降低發動機的動力輸出，而車輛若想脫困又需要發動機強大的扭矩輸出，所以一定要先把ESP系統關掉。

爬雪坡、裝防滑鏈時要關閉ESP

冬天馬上到了，部分地區甚至已經開始下雪了。如果是在平坦的路面上，下雪後開啟ESP系統可以幫助我們更好的保證車輛的行駛狀態，是非常有利於行車安全的。不過要是碰到坡路的話，在上坡之前最好還是把ESP系統關掉，原因和車輛陷入泥沙地的情況一樣，冰雪路面時地面附著力本來就很小，車輪容易打滑，平坦路面上ESP限制動力輸出有利於安全，但在爬坡時車輛需要更大的扭矩輸出，因此此時開啟ESP系統反而容易出現溜車現象，十分危險。

另外，在東北等地區由於降雪量較大，很多車主為了安全會加裝防滑鏈，對於這種情況，還是將ESP關掉比較好，這是由於ESP系統所採集的傳感器數據很多，而有些車型加裝防滑鏈後會導致傳感器數據失真，出現ESP報錯的情況。

車輛需要漂移、年檢時關閉ESP

最後就是車輛需要漂移的時候，需要關閉ESP系統了。原因相信大家都明白，ESP系統的作用就是控制車輛形態，而漂移則是通過車輪的滑動、摩擦來改變車輛的形態，因此如果不把ESP關掉，那無論如何也是無法玩出漂亮的漂移的，這是在和ESP系統作對。

另外，目前部分地區在車輛年檢的尾氣檢測項目中，需要車輛高速行駛，當然這種行駛是在試驗檯上，也就是驅動輪空轉而後輪不動，如果這種情況下沒有關閉ESP系統，那麼ESP系統會認為驅動輪在打滑，然後介入到工作當中，降低發動機的輸出，如果因為ESP系統的介入而影響尾氣的結果，那就有些得不償失了。