2019年9月23日凌晨5時10分
我國在西昌衛星發射中心
用長征三號乙運載火箭成功發射
第47、48顆北斗導航衛星
北斗組網又邁出堅實一步
這裡說的是第47、48顆北斗，但是如果算上2000年前後發射的4顆北斗導航試驗衛星，我國前後一共發射了52顆北斗衛星。
每一次發射北斗的火箭箭體上，除了印有五星紅旗外，還印有北斗系統的logo圖標。logo採用圓形構型，象徵“圓滿”，與太極陰陽魚共同蘊含了中國傳統文化，而深藍色太空和淺藍色地球代表了航天事業。圖標中的北斗七星和司南相互輝映，既彰顯了中國古代科學技術成就，又象徵著衛星導航系統星地一體，同時還蘊育著中國自主衛星導航系統的名字“北斗”。圖中網絡化地球和上下的中英文文字則體現了北斗系統開放兼容、服務全球的願景。
我們都知道，GPS系統由21顆工作衛星和3顆備份星組成，而我們現在都已經發射了這麼多顆北斗導航衛星，為什麼還要接著打？
首先，每一顆北斗導航衛星都是有壽命的，一般的衛星壽命在10年左右，有的更短，有2到3年的。從北斗發射一覽表中，我們可以看到，最先發射升空的北斗已經是接近20年前，早已過了有效壽命，所以得經常補網。
其次，我們講北斗服務全球，主要是北斗三號系統，需要30多顆衛星組成，而北斗三號首顆星，是在2017年11月5號發射的。這麼算來，我們離全球組網的35顆星，還有不小的差距，需要在未來幾年裡不斷髮射才行。
我們到底用沒用上北斗？說到這個問題，很多人會說，我手機每次打開導航，用的都是GPS，北斗怕是沒用上。其實不然。
想要測試自己的手機是否支持北斗定位，需要先下載一個測試工具，如“GPS狀態”、“北斗伴”、“AndroiTS GPSTest Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro為例：找個戶外開闊的地方，打開手機的“位置服務”，然後運行AndroiTS GPS Test Pro軟件。局座張召忠曾做過一個測試，結果是滿屏都是北斗。
除了我們手機導航在默默用北斗外，由於北斗有GPS沒有的短報文功能，北斗還廣泛默默應用於野生動物保護、漁業、交通運輸等領域。前不久，我去重慶出差，在去機場酒店的巴士上，就裝有北斗的終端。這個終端，可以詳細定位車輛的運行狀況，監測司機有無疲勞駕駛、超速行駛，如果有這樣的行為，終端就會對司機進行提醒，併發回車輛運營管理總部，如果繼續超速或疲勞駕駛，總部則會根據具體情況對司機進行處罰。
保護野外生物道理也是一樣，可以通過芯片來掌握種族群體和遷移方向等等。
只是目前受制於地面應用配套跟不上，北斗應用價值還沒有達到百分百，任重道遠。
發射了這麼多北斗，都是從哪裡發射？目前，所有的北斗都是用長征三號甲系列（含甲乙丙三基本型）在西昌衛星發射中心發射，發射成功率達到100％。
百分百成功的背後，並非一帆風順。就拿這次來說，通稿裡有這麼一段：“據悉，此次發射任務原定發射“窗口”因天氣原因不宜實施，為不影響整個組網計劃進程，北斗工程指揮部迅速調整工期，轉換狀態，決策提前一個窗口實施發射。”可見，百分百並不容易。
除了這次的調整，印象深刻甚至驚險萬分的北斗發射至少還有這麼幾次。
一次是2003年5月24日。發射前3小時，發射場突降暴雨，火箭控制系統發生漏電。這個時候，打還是不打，就是擺在發射場系統面前的一道選擇難題。
西昌衛星發射中心副主任毛萬標，曾在《開講啦》裡回憶過這個難忘的場景，他說：這個時候就需要有人站出來，我站出來了。現場最高指揮長最後問我：“小夥子，你敢不敢立軍令狀？”那一刻真的有一股豪氣從我心中湧起來，我就拍著胸脯斬釘截鐵地說：“敢！”測試的結果非常順利，火箭飛行正常，準確地將衛星送入預定的軌道，發射取得圓滿成功。
一次是2007年4月14日的發射。2007年4月17號是北斗所申報的頻率資源的最後期限，為了爭奪這個頻率，各個部門大力配合，在4月14號的時候，一枚火箭已經成功在發射中心準備進行發射了。凌晨4點07分，火箭有一個連接器沒有按照規定脫落，如果三分鐘內不能解決這個問題的話，對火箭、衛星甚至發射場都會是滅頂之災。
“北斗女神”徐穎在《來自星星的燈塔》的演講裡講到：當時的發射指揮員在一分鐘之內下了7道指令，4點07發現的問題，4點11分的時候，火箭帶著我們北斗試驗星成功升空。在申請的頻率資源失效前24個小時內，中國正式啟用了北斗申報的頻率資源，就此拉開了北斗全球系統建設的帷幕。
還有一次，是2011年7月27日。當天5點30分已經到了發射窗口時間，但場區的雨越下越大，並伴有強雷電，任務指揮部要求氣象部門給出最後會商結果。
西昌發射場氣象系統高級工程師江曉華回憶，憑藉多年的工作經驗和詳細的分析，我們向指揮部報告：未來10分鐘內場區上空無雷暴，滿足發射最低氣象條件。最終，火箭在兩次雷電間隙成功發射升空。
這次任務，作為觀眾我也在現場，每次回憶，仍是蕩氣迴腸，驚歎不已。
中國的北斗，世界的北斗。一路走來，一路輝煌，一路艱辛。期待未來北斗路上，多輝煌，少艱辛。
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