真龙致青春
网传法系车小毛病多，故障率高，但是网络就是一个放大器，将原本10%的事情放大到100%甚至1000%。法系车小毛病多也是分情况而论的，一味指责法系车小毛病多是不公平的。我们来系统的剖析一下，法系车小毛病真的多吗？
分品牌而论
法系车可是有好多个品牌的，包括标致、雪铁龙、DS、雷诺，不能一棒子打死。从品牌来看，标致和雪铁龙的质量稳定性要差一点，DS和雷诺的质量稳定性非常好，按照汽车之家的新车质量报告，雷诺以百辆车164个故障数排名第一，DS以百辆车178个故障数排名第二，领先于丰田、本田和日产。可以看出，法系车不是做不好质量稳定的车，事实恰恰相反，法系车认真起来，质量稳定性这一块连日系车都可以吊打。
其实这也很好理解，DS的质量稳定性说明，法系不是做不好质量稳定的车型，只不过限于成本，无法做到精益求精。但是对于豪华品牌DS来说，由于DS是法系车高端的象征，寄托了法系车全村的希望，因此我们看到在成本上升的情况下，法系车也能做到非常好的质量稳定性。所以说DS的车是值得买的，用料非常好。然后雷诺的质量稳定性是因为雷诺日产联盟的存在，采用了日系品牌日产的三大件，结合了彼此的优势。
分车型而论
品牌说完了，再说说车型，法系车不同车型之间的区分度也很大。比如说雪铁龙的C4L和标致408，这两款车型的质量稳定性都欠佳，主要反映在大量车主出现轮胎开裂、后桥异响、正时皮带掉渣等故障，但是主要集中在14、15、16款，近几年的质量有所改观，但是我们还是建议谨慎选购这两种车型。除去雪铁龙的C4L和标致408这两款车型以外，不论是标致4008、5008、雪铁龙天逸等，这几款车的质量还是比较稳定的。总结下来，标致和雪铁龙的SUV车型，质量稳定性比轿车更强。
总结，如果你想要购买一辆法系车，首先要做的是理性分析，不应该人云亦云，一棒子打死法系车的行为，实在是没脑子；其次尽量选购法系车质量口碑较好的车型，避免踩雷；最后在选择一辆车之前，多在论坛查看车主反馈。每年1万多公里的使用强度其实对于一辆车来说负荷非常低，只要挑好车型，基本不会出现5年后如果出现小毛病很多的情况。
老司机侃侃车儿
先给一个参考吧！还没到五年勿喷。本人雪铁龙世嘉1.6自吸手动车主，现在四年多车龄，公里数五万二，一直四儿子保养基础保养是500一次，买保养合同算下来一次360元一次，半年7500公里保养周期一年两次保养而已，重庆市区上班，油耗五毛一公里，两百块钱跑400公里以上我每次跑到400公里就考虑加油，到现在为止除了保养以外没有其它问题，有一个问题就是ABS报警，是假报警，停一晚上或者停一两个小时就好了，是ABS感应器防尘不到位有时候洗一次车也好。这些图就是车上的，就是看准用料和底盘，
一直都是你48442542
2013年底入手13款世嘉，1.6手自一体，五年快九万多公里，陪我绕过青海湖边，到达茶卡盐湖；翻过达坂山，看门源油菜花；去过卓尔山，穿过扁都口油菜花；到过黄龙、九寨沟，爬过高楼山，跑过两次成都，穿越过秦岭，好几次都是海拔4000米左右的山！很差的山路也开过很多，从没让我失望过。只是去年7月从卓尔山回来的路上故障灯亮了，突然没动力了，关火重启动后安全到家，到4S店换了变速箱的电磁阀一切OK，唯一的不足就是动力，不敢怎么超车，90以下平路油耗5左右，高速超过90油耗窜高！以后换车还选法系！
雨618
我的13款世嘉，5年多11万公里，换过油泵和开关总成，属于召回范围，原厂锦湖轮胎6万公里变形换了，前保险杠停车场被剐蹭，补过漆。方向盘重，地盘整齐，开高速和山路稳健，高架匝道正常70-80过弯有信心。其他没啥问题，我觉得车是易耗品有点问题正常。我们这4S服务还不错，比我老婆的斯柯达的店好多了。话说斯柯达开着也不错，稳健，就是简配严重，还有味道。日系的雅力士试驾过，到处漏风，噪音大，稀里哗啦。卡罗拉混动开起来还是不错的，内饰做工比荣放好感觉。起亚7座开过1700多公里，啥型号不太清楚，速度快了发飘。美版天籁3.0的开过千把公里，也不错，估计日系b级以上的行驶质感都挺好的。美版捷达（中国的朗逸）也开过底盘硬朗，方向精准。
tufu1984
2014款标致308手动版低配，目前六万五千公里，刚做了大保养，由于我是跑业务用，江苏.安徽.湖北.河南来回跑，高速山区哪里都去，从来没有把我扔在路上。除了日常保养及剐蹭喷漆外没有修过其他部件，更换过四个轮胎，雨刷冬天下雪刮烂了一只，说实话雨刷是消耗品，自己淘宝买了一对换了。虽说是扭力梁但是底盘开起来确实扎实，高转速发动机只要肯给油超车没问题，尤其是大保养后清洗了节气门油路感觉加速更快了，高速飙到过150。508上市后计划换508。
古蔡如斯
2008年6月第一辆车，当时试驾了捷达和爱丽舍，选的是爱丽舍手动，至2012年6月，跑了七万公里，除正常保养外，因时钟不准，只免费索赔过仪表总成，除此没修过、没换过件。2012年置换C5自动尊享2.0，2016年两个前门索赔玻璃升降器，烧过2个后刹车灯，左前大灯近光亮度衰减大自己换过一个，除此一直正常一年跑个一万三四公里，因此一年保养一次，保养费用500左右。五万公里时换过刹车油、助力油、刹车片，第三年时换过电瓶，六万公里换了轮胎，至今再没换过件，也没修过，车况良好。
用户1386191531208
我来回答一下吧
第一，我是一个七年的2013款cng双燃料的车主。
第二，我的车现在是六年多的车龄，六万多公里，我西瓜视频有。
第三，我保养车一般都是在熟人的地方，以前金嘉护，220一套，一万公里一换，基本上也就是一年一换！
总得来说，这个车前期有点让人不省心，总是排骨，但是过了一年以后，我的车小问题有点，但是大问题没有。而且这个车开着比较稳，底盘比较舒服，但是开长途有点累呀！
最主要的是安全性好。
所以说法系车总得来说还是挺好的，一些别人认为反人类的方向盘，中控显示屏，我总得习惯了以后挺好的，特别方便，开别人的车，反而不太习惯了。法系车，长期开适合，来三四年就卖的，考虑一下吧，贬值比较厉害。
乐天派的叨叨川
2007年5月购的标致307手动挡三箱车(带天窗)，三万km(一年后)改为烧天燃气，前五年在青海省用、至今近13年的车(行驶里程28.4万km，发动机无大修、底盘几乎无磕碰，换机油是按说明书1.5万km换至今(前十年在四S店)。正时皮带每8万km换一个，轮胎一直用锦湖(换了六次)、前年换了韩泰。原车蓄电池在用八年后换了一次、现用的是风帆牌已近五年，全车四个轮刹车盘换过一次。去年七月拆了气瓶用油(七千多km行程经计算用汽油为6.5升/百km)去了西藏拉萨(青进109、川出318)，一路顺利。回到家既装气瓶现一直用天燃气。此车空间大、特别是后备箱大，二排靠背可46放平、应急可睡觉，车底盘离地也高，1.6自吸双凸轮轴发动机工作可靠(在唐古拉山上起动正常)。真是一台家用好车，可惜厂家不增配置及升级、并且不生产了。
静观无
我的1.6雪铁龙两厢世嘉，2013年中换ec5发动机第一批车，目前六年多行驶六万多公里，保内4S正常保养，出保后自己保养。保内免费换了后门限位器，自己动手换了斯泰必鲁斯的尾门液压撑杆，出保后打了800电话索赔了碳罐。目前车况良好，刚跑了一趟自驾游，去了湖北湖南贵州广西… 一路很多盘山路，隧道，桥梁，很过瘾！景色也很美
knight龍
我的雪铁龙世嘉2.0,手动，2012款，至今跑了12万多公里，现在车况良好，除了正常保养没啥毛病，老听人说法国车小毛病多，我没这个感觉。当时买车时在4s店看到几辆事故车，有两辆事故车撞的挺惨，可是车上人员都安然无恙，就认准这个车安全性真不错，再说底盘扎实，还有就是动力好，就是后排有些小，可是操控性好啊。修车师傅说我这车再跑十来万公里随便，想换车，可这车保值率太低，即使要换我还换雪铁龙，看上了天逸c5，或是4008。不希望法系车离开中国！因为是好车。
