中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會《2018汽車經銷商對廠家滿意度年度調查》的數據，經銷商度日如年，六成虧本，這還不是最難時刻，6000家經銷商即將倒閉。
工商聯調研數據統計，其抽樣調研4s店2018年總收入均值為1.83億元，處於三四線地區中型4s店標準，當前中國有29578家4s店。競爭依舊激烈。
有人會說，車市寒冬，4s店怎麼可能會虧本倒閉呢，其實不然，中國的4s店大多依靠廠家，銷售模式是傳統模式，車市寒冬4s店也想少拿車子，但是因為經銷商跟車企之間的合作關係，車企想要多賣出去新車，最後對經銷商施壓。這樣上面要銷量，下面卻不想拿新貨，經銷商就陷在中間了。這種情況下經銷商的資金鍊是很容易出現問題的。只要出現了問題，那麼經銷商就很難支撐了，往往就得倒閉。
經銷商路在何方：
對於經銷商自身而言，30多年來形成的單一商業模式，經銷商盈利能力過於依賴銷售及售後本身，也是破產重要原因，因為自身抗風險能力太低。當然廠家已經開始展開"救援"行動，以上汽集團為例，上汽集團已經在經銷商多元化經營上下功夫，全面扶持經銷商開展包括二手車、汽車金融、共享服務、智能體驗、互動社群等新的經營範圍，各大4s店都開始伸手二手車領域，畢竟二手車現在市場前景還不錯，越來越多人意識到新車和二手車相比性價比低，因此買二手車越來越多。
分享到:
閱讀更多 懂車市家 的文章
