保時捷911（997.2）車型

保時捷911這個永久不衰的車型是每個人心中的夢想

保時捷911（997.1）車型採用的是5AT變速箱，而保時捷911（997.2）車型則採用的是穩定性更高的PDK變速箱，可以無限次的彈射起步。真正意義上稱為運動健將！

關於操控性能，997.2的調校非常均衡。如果要不是刻意調整或存心讓車輛發生滑動，它本身是很難出現轉向過度的現象。雖然不能用四平八穩來形容997.2這一代車型，但非常好的循跡性及尾部固有的橫向慣性感受是它非常迷人的地方。

正因如此，近年來PDK變速箱名聲在外，間接地導致了保時捷911（997.2）車型的二手車價格一直都非常堅挺。如今一輛2012年款且車況較好的二手保時捷911（997.2）Carrera，售價在80萬元左右，而一輛車況較好且同年份的二手Carrera S價格在130萬左右。

三菱EVO

EVO一個生於賽場的車輛，

三菱EVO，國際名稱：Lancer Evolution，有很多版本，這都不重要，重要的是二手車賣的比新車還貴！

EVO，一款"洗腦"全球的日系性能車、一款能把AE86逼到爆缸，土屋圭市心中地表最強的車子，他更是一款二手車界讓人聞風喪膽的超級理財產品。很多人不明白買這車到底是圖啥？

比10代的車型更保值，這還要得益於它是最後一臺搭載4G63T發動機的EVO車型。這臺發動機採用鑄鐵的中缸，相比十代EVO的4B11T純鋁發動機可承受更高的壓力，可塑性更強。這臺4G63T發動機經過一系列的改裝強化可以輕輕鬆鬆上一千匹。

為此，經常會有網友調侃，“這輛九代的三菱EVO沒個2000匹我都不好意思開出門”。

大眾R36

最經典的配色還屬比斯開藍，搭配黑色內飾以及鑲嵌了日內瓦紋的裝飾板。它搭載了一臺3.6升VR6的發動機，使其5.8秒即可破百。但正是由於這款發動機的活塞夾角只有15度，造就了它耐久度低易磨損的特性。

外觀上，R36最經典的莫過於名稱為比斯開藍的藍色車身，典型的B6帕薩特的外觀

動力方面是R36最突出的亮點，就是憑藉著3.6L VR6自吸發動機，當年最大馬力299匹，最大扭矩350N*m，配合上6速雙離合變速箱，使得R36龐大的身軀能夠在6秒內從0km/h加速到100km/h。

R36其實是大眾集團B6底盤下的一款旅行車，當年售價高達57萬，並且加上R的加成，使得其雖然有旅行車般的外觀，但加速卻只要5.8秒，在當今來說也是一臺快車。

在現今的二手車市場，一輛車況較好的比斯開藍配色的R36，還能賣到二十八九萬的樣子，非常的保值。相比同期推出50萬售價的BBA車型，如今在二手車市場上早就不值這個價格了。

R36除了其性能以外，其旅行車的身份也幫助不少，其次當年過於昂貴的售價以及稀少的車源，使得R36即便過去多年，依然價格堅挺的原因之一。