引導：
【丶平凡說車原創 保時捷Taycan】 保時捷在國內高端豪華品牌認可度還是非常高，旗下知名度最高的車型有，卡宴丶911丶Panamera等等，但隨著新能源汽車時代的到來，眾多汽車品牌都在推出自家的新能源車型，提前佔領屬於自己的市場份額，同時這也彰顯出自家對新能源汽車技術的象徵，這和各大汽車品牌旗下的性能車有著相同的意思。
提高性能車，保時捷旗下的車型的性能，在同級別中有著很高的地位，知名度最高的屬於911，就在這次2019年成都車展上，保時捷推出了Taycan純電動車型，定位於中大型車。
本文內容詳情：
◆外觀採用了全新家族式設計語言 內飾裝配了五塊大屏
◆電池容量93kWh，續航里程465km，電動機總馬力為625匹
◆首款配備800伏充電技術的量產車型
保時捷Taycan這款純電動車型，全車搭載了滿滿的“黑科技”官方百公里加速成績為2.8秒，而且整車的外觀設計非常有講究，是目前保時捷量產車型最低的風阻，100%全新開發的動力傳動系統部件等等，同時在售價上已經高達149.8萬起，而且從車型的外觀設計和內飾佈局來看，並不適合家用，雖然沒有定位於跑車，其實，從外觀的造型和內飾佈局來看，這就是一輛純電動跑車。
保時捷Taycan 外觀/內飾：
從車頭前臉來看，並沒有給人呈現出，這是一款純電動氣息，反而更像一輛概念車，青蛙式的大燈組造型得到保留，不過從造型上來看，設計了導風槽，有著非常優秀的空調動力學設計，而且引擎蓋上隆起的筋條，既具有立體感，同時也給氣體流動和下壓力帶來了極大的作用， 下包圍處設計了，也設計了相應的導風槽。
大燈組的造型顯得科技感十足，點陣式的LED行車燈，顯得非常前衛，而且Taycan車頭前臉設計了大量的線條和導風槽，在風阻這方面已經設計出行業最高水準。
車身側面最吸引眼球的地方在於輪轂的造型，燻黑五輻式雙邊設計，顯得戰鬥感很強，前翼子板處設計為充電口，並裝飾了燻黑橫向式飾條，值得注意的是，門把手為上翻式開門方式，非常獨特，溜背式造型，彰顯出了跑車身份。
整車尺寸為：長×寬×高=4963×1966×1379（1381）mm，軸距為2900mm。
尾部為一體式進行設計，顯得比較圓潤，貫穿式的尾燈組，呈現出了很強的科技感，後備箱開口處，設計了相應的凹槽，體現出了立體感，下包圍採用了炭黑色飾條和帶打孔飾板進行搭配，彰顯出了很強的戰鬥氣息。
上述多次提高空氣動力學，其實，整個車身以及零部件均經過風洞測試，包括整車的線條和起前後的空氣動力學套件，創造了保時捷量產車史上以來最低風阻係數0.22。
保時捷Taycan內飾，都佈滿了液晶大屏，其中，16.8英寸液晶儀表盤，10.9英寸車機屏，10.9英寸副駕駛顯示屏，8.4英寸觸控板以及5.9英寸後排獨立空調操控屏，值得注意的是，液晶中控屏為全數字儀表丶曲面屏丶無儀表罩等造型。
Taycan在配色和材質可進行選配，可選擇真皮和橄欖葉鞣製的環保型致新真皮。
動力：
保時捷Taycan電池容量為93kWh，工信部續航里程為465km，電動機最大功率為460kw，電動機總馬力為625匹，工信部百公里加速成績為3.2秒和2.8秒，其中2.8秒為Taycan S版本車型，售價為179.8萬。
Taycan採用鋰離電池組，內含33個模塊，2組396個電芯，最大輸出電壓為610-835伏。
總結：
保時捷Taycan作為旗下的首款純電動汽車（跑車），放眼全球汽車市場，電動化汽車發展趨勢已經不可阻擋，傳統的內燃機將會逐漸被淘汰，我們目前就能感覺到，近兩年各大汽車品牌紛紛推出自家的純電動汽車，而且傳統的內燃機排量越做越小，小型車和緊湊級車很多汽車旗下的車型，都搭載小排量三缸引擎，新能源汽車方面，推出了油電混動汽車丶插電式混動汽車丶純電動汽車，油電混動僅僅是過渡期，將來的汽車領域，將會全面普及純電動，性能車領域也不例外。
你們怎麼看保時捷Taycan呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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