魑魅涅槃

直19E由直9魔改發展而來，不過這並不妨礙它成為一款性能優異的輕型武裝直升機。從直19E的技術特點和作戰思路來看，它也確實是一款“專業”的武裝直升機，並非半路出家。

（直19E輕型武裝直升機）

直19E的技術源頭是直9系列多用途輕型直升機，不過現在的直19E已經與直9不可同日而語。首先，直19E是為了與直10進行高低搭配，所以與專職對地對海攻擊的直10不同，它還需要執行偵查、打擊、護航警戒等任務。為此，直19E既要具備強大的打擊能力，又要具備靈活多樣、低成本的特點。像直19E這樣需要具備“查打一體”的直升機，所以它在設計上必須要按照武裝直升機的標準進行設計，這樣才能滿足它的任務需要。

（直9輕型多用途直升機）

（武直10武裝直升機）

直19E的外形設計和武裝直升機如出一轍，它一改直9的並列雙座設計，採用了串列雙座，兩個飛行員一前一後，一高一低，一個操縱武器一個駕駛飛機，這樣可以獲得更好的視野。整個機身做得比較扁平，這可以減小飛行阻力，同時也可以降低雷達的反射面積，提高生存能力。直19E的起落架採用了後三點式起落架，兩個主起落架位於機身中部並帶有液壓減震裝置，這可以有效應對墜機所帶來的衝擊。這種設計對於要在戰場上頻繁出擊的武裝直升機來說非常重要，因為它可以有效保護飛行員的安全。

此外，直19E的武器掛載能力非常強，其掛架採用的是武裝直升機專用的平直短翼掛架，可以掛載多種武器，比如火箭彈、反坦克導彈、空空導彈和機槍等。相比於直9系列的弓形掛架，直19E的掛架無疑提升了飛機的攻擊能力。再加上先進的探測和雷達系統，直19E的探測能力非常強。雖然大量使用了直9的技術，但是直19E在座艙佈局和外形設計方面都是按照武裝直升機來設計的。

（直19E的武器掛載能力和探測能力都很強大）

因為直19E來源於直9系列，所以它也屬於輕型直升機。在性能上，直19E不會比中型和重型機更強，但是就作戰定位來說，它完全可以滿足需求。直19E可以配合直10這樣的高端機，同時也可以執行偵查打擊任務，所以它完全稱得上是一款性能出色的輕型武裝直升機。

戰情解碼

雖然個頭小，但能力可不弱，直19具備搭載各種直升機機載武器的能力，它同樣可以採用反坦克導彈+火箭彈的掛載方案，只是機頭沒有機炮，臨時掛在機身兩側短翼上的機炮靈活度不高。

當初直10由於動力系統的問題研發受阻，為了不耽誤陸航部隊的戰鬥力建設，我們軍工人很聰明，將直10的串聯式座艙和直9的機身結合起來，成為了一種新型武直，它的最大起飛重量和直9差不多，在4噸左右，但是戰鬥機大幅提升。直9作為一種武裝直升機是很勉強的，直9最初只是通用直升機，直19一開始就是按照專業武裝直升機的標準來設計的，只不過配置要比大家認同的主流型號低一點。

直19E配備了毫米波雷達等先進的裝備，使得其探測和攻擊能力有了很大提升，由於直10專工打擊任務，沒有多餘空間安放毫米波雷達，所以察打一體的直19在我軍陸航可以起到很大的作用。

止水興波

我認為武直-19是一款正宗的武裝直升機，質疑者無非是認為武直-19採用了和直-9一樣的涵道尾槳，且尾漿處平衡翼和通信天線佈局相同，但並不意味著武直-19就不是正宗的武裝直升機了

題目描述中也說了，武直-19具備一切專用武裝直升機的特徵，是哪些特徵呢？

串聯式座艙

世界上專用的武裝直升機都採用串聯式座艙，座艙一般採用高強度防彈玻璃打造，防護性較好。同時串聯式的佈局可以使駕駛員和武器操作員獲得極佳的視野。武直-19就是採用了串聯式座艙

(武直-19串聯式座艙）

武器短翼掛架

武裝直升機為了儘可能的多掛載武器彈藥，會在機體兩側設計專業的武器掛架，而不是臨時加裝的。可以看下圖片中武直-9的武器掛架，明顯呈弓形，一看就是後期改裝的，掛彈量比較少。而武直-19是專業設計的平直武器短翼掛架，掛彈量比較多。

(武直-19和武直-9武器掛架的區別明顯）

後三點式起落架

武直-19採用了抗墜毀能力更強的後三點起落架，其主起落架安置在機體重心部位，2輪連擊著液壓起落杆，一旦武直墜毀的時候，兩輪先著地，衝擊力會被液壓桿吸收減輕對人員的衝擊力，保證人員安全

(武直-19的後三點起落架和武直-9前三點起落架的區別，武直-19起落架的液壓裝置）

所以，武直-19是一款正宗的武裝直升機，只是和直-9一樣採用了相同的尾漿和尾梁罷了！其餘部分都是經過全新設計的，尤其是機身，直-9作為通用直升機的貨倉在武直-19身上看不到的

冬雨AK

這題目出的有點“洋彈”……

武直-19e算不算“正宗”武裝直升機🚁?

回顧歷史、直升機🚁出現在戰場上就是以戰場支援、救護、戰鬥多用途多面手而引起各國重視和發展的一種機型。
美軍的

ⅰcopter/或者Blak.Hurricaηηe“黑旋風”是我國哈飛研發的一型輕量級專用偵察/武裝直升機🚁。

設計定位：察打一體/多用途輕量級武裝直升機🚁、與“武直-10”在戰場上形成高低搭配。

設計技術先進、性能優良可靠。
武直-19
E“蘑菇頭”相控陣亳米波雷達。
中國陸航“風雷”表演隊裝備的武直-19。

武直-19系列型號屬於輕型“察/打一體”武裝直升機、是現代作戰不可或缺的一種機型。

孔乙己亂彈

直19E當然算是一款真正的武裝直升機了，他身上有正宗武直的特點，如果說他不是正宗的武直，那麼日本的OH1和美國AH1等都不算是武直了。直19E和上述美日武裝直升機一樣，都屬於輕型的武裝直升機，但是美國的AH1Z因為發動機較好的緣故，所以人家的掛載能力更強，但是從設計的思想上來看，AH1Z和直19E都是一樣的思路。

圖為直19E武裝直升機，可以加裝毫米波雷達。

直19E確實是從直9改進而來，這一點毫無疑問，不能否認兩者的關係。但是直19E的改動非常大，基本除了其外觀接近直9外，沒有其他一樣的地方。比如說武裝直升機都是用的上下佈局的串聯式座艙，目的是讓坐在後方的武器操作員有更好的攻擊視野，防止機首或者前飛行員遮擋視野，畢竟武直大部分時候還是在視距範圍內作戰的。直19E就是串聯式座艙，一改直9的並列座艙，提高了攻擊的效率，這就是針對性的改進。

圖為美國的AH1武裝直升機，屬於比較先進的武直，掛載能力強，機動性能好，然而他也是從UH1改造而來，上圖就是AH1和UH1運輸直升機並飛，你能說他不專業嗎？

另外，直19E的掛載能力更強，他專門設計了固定式的短翼武器掛架，比直9WZ的臨時彎曲掛架要靠譜的多，可以最多在翼下掛載16枚反坦克導彈，每一側8枚。同時，也可以掛載天燕90格鬥空空導彈、12.7毫米機炮吊艙、57mm火箭彈發射巢等武器，使用武器的種類和火力打擊的效果都比過去的直9WZ強得多，比法國著名的小羚羊-霍克武裝直升機還要強許多倍，這樣的打擊力不是專業武直是什麼？

圖為日本OH1武裝直升機，基本就是山寨了直19E，日本的山寨直升機都敢說是專業武直，我們的直19E當然更是專業武直了。

再者說，直19E還加裝了頂置的毫米波相控陣雷達，可以實現對地面目標的遠距離發現，也有一定的網絡化和聯合作戰能力，這樣的實力只有美國的AH64D長弓阿帕奇可以比擬，世界上絕大多數的武裝直升機都還沒有配備這個先進裝置，俄羅斯致命的卡50/51/52系列重型武裝直升機、米28N武裝直升機等都沒有配置這個設備，可以說這是專業武直的雷達和眼睛，從這個角度來看，直19E比其他技術一般的武直還要專業的多。

圖為俄羅斯卡51武裝直升機，別看他外觀兇悍，掛載能力超強、速度超快，但是他也沒有毫米波雷達，從專業電子設備上先輸給了直19E。

另外，從機體結構來看，直19E還使用了加厚裝甲座艙、防彈玻璃、隱身修型機體、低可視塗裝、紅外探測裝置等專業武直設計，還使用了後三點式的起落架取代了前三點式起落架，提高了野外起降作戰能力，適應惡劣氣候影響，增強了生存性能。如此多的專業武直配置，甚至是比其他國家武直更專業的配置，如果都不算專業的武直，那什麼才是專業武直呢？

圖為直19E武裝直升機，他的掛載能力比直9提高了很多，專業設備渾身都是，當然是武直了。

武直的專業不專業，和先進不先進不是一回事，也許直19E技術上比美國的AH1Z超級眼鏡蛇武裝直升機要差很多，但是不能改變他是專業武直的根本屬性，就像是梟龍戰鬥機也比F16要稍差一些，但是人FC1梟龍也是戰鬥機，並不能說人家就是運輸機吧？所以說，直19E必然是專業武直，毫無疑問的專業武直。

海事先鋒

直-19E是我國專用於出口的一個型號，正不正宗，不知道，只知道一樣事，它是挺正經的專業武裝直升機型號。

之所以這樣說，它在我軍已使用多年，表現相當成熟可靠。從開始問世之初，即作為直-10的代用型號，而出現在公眾視野中。左右兩側的掛架各有4枚“箭箭”-9，左側掛架內還配備一具18管57毫米火箭發射巢，右側掛架內側還內加掛一挺12.7毫米機槍。

火力上，雖與武直-10還小一半，但作為輕型武直，已經足夠。

它現在在我軍的定義，可伴隨武直-10專事偵察，併兼作攻擊之用，與美國“阿帕奇”+“基奧瓦”的組合，並無不同，直-19也可頂上一個大圓球，可根據外銷國家的需要而配置，加裝了毫米波雷達的武直-19，對於執行偵察任務，特別是對複雜氣象條件下辨識目標助力甚大。如果專事用於反恐，打海盜，打擊走私等任務，足可以勝任和擔當。

所謂術業有專攻，直升機型號遂執行任務不同，而千差萬別，不能因其最大起飛重量較輕，而說它不正宗。

直-19的優勢正在於其輕，涵道式尾漿表現出低噪音的特點；機體平臺本身兼具了完全國產化直-9的優點，並經過多年使用，已非常成熟，表現出更高的安全性，技術通用性和易維護性，並由於使用了大量四代直升機技術，比如比如使抗墜毀、防彈技術成為標配，皮實耐用不嬌氣，加之全天侯，全地形，全任務能力非常之高，我們精心給它起了一個專業的名字——“鳶”。鳶是我國中型猛禽的一種，它是一樹之高的王者，因是出口前景非常值得期待。

魂舞大漠

直-19E是中國研製的4噸級串列窄機身專用武裝直升機。

主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅固工事等地面目標，為地面部隊提供直接火力支援，它還可用於攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權。能攜帶藍箭-9空地導彈、天燕-90空空導彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機槍吊艙等武器，主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅固工事等地面目標，為地面部隊提供直接火力支援，它還可用於攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權 。

直-19E採用單旋翼、涵道尾槳，窄機身構型、串列式座艙佈局和後三點不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統。其空機重量較小，最大起飛重量4250千克，有效任務載荷大，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優勢。

直-19E是國家批准的直-19出口型號，比較適合低強度、頻繁出動、快速反應的任務。直-19E的基本構型和直-19差不多，任務設備根據不同的出口國家會有變化，還能夠根據客戶的要求進行改裝。

老張品味

一句話回答：直-19E是正宗武裝直升機。

不過，直-19E在武裝直升機家族中，應該屬於輕量級選手，最大起飛重量4250kg，採用兩臺渦軸8C發動機，功率相對較小。

直19E是武直19的出口型，可以認為基本等同於武直19。雖然其脫胎於直-9通用直升機，但是座艙佈局、掛載能力和作戰任務與直-9已經完全不同，就像和AH-1“超級眼鏡蛇”與UH-1“休伊眼鏡蛇”之間的關係一樣，誰也無法否認AH-1是款成功的武裝直升機，直-19E/武直19同理。

相比直-9，直-19E採用了武裝直升機常用的縱列雙座艙佈局，在駕駛艙周圍加裝了防護裝甲，裝備自封油箱，加強了機身防護性能；起落架從可收放的前三點式改為更為堅固且不可收放的後三點式，並裝備了抗墜毀吸能座椅，提高了機體扛墜毀能力。

此外，直-19E加強了觀瞄系統，在機身兩側也安裝了武器掛載短翼，具備四個掛載點，可掛載輕型或重型反坦克導彈、火箭彈、機槍或機炮吊艙，掛載能力比雙掛點的直-9W武裝直升機大大提高。

因此，不管從哪方面看，直-19E/武直-19都是正兒八經的武裝直升機，除了可以執行各種攻擊任務外，還可以和重型武裝直升機形成高低搭配，具備更強的任務靈活性。

深藍防務

是的，看機形那點像運輸機？反問日自衛隊OH-1忍者是不是武直？可以開坦克來較量，直-19E像直-9，但沒有直接關係，看直升機外形偏瘦，在速度移動減少風阻力，有很強機動性能，更適合對地面目標，如坦克、步兵車輛、雷達站、集群步兵等，在低空領域與對敵直升機進行格鬥，由於緊湊機型面對敵方武裝直升機，穩勝率高，如瘦人跑步快過胖子，適合第三世界國家擁有，應付中高強度空戰卓卓有餘。
（OH-1忍者）

直-19E設計合理，比較人性化，直-19E武裝直升機參與戰鬥或空中突發事件中，避免不了中彈或機械故障，在這情況下不可以跳傘，唯有強度迫降，設計人員聯想這點，釆用是後三點式起落架，別小看這設計能最大度程救乘員的性命，是抗墜毀能力強，主起落架左右減振是液壓式振杆，如有危險下墜，主起落架首先強強度接觸地面，這瞬間左右減振起應有作用，如超越避振強度，固定油封破裂濺射機油，但這是小問題，人身安全重要過其它，起碼給了最重要軟著陸。

直-19E武裝直升機武器架設計寬度適當，我在想，武器架能否可申縮好？還是固定的好？如武器架可活動的，戰時可拉長點（當然武器架要特殊材料才不易有裂痕），掛多些武器，平時巡邏掛載標準彈量就行，反正現在空地導彈越來越偏小，掛多些武器重量不一定能超載，直-19E是釆用新式平直翼掛架，其長度與機身搭配得當，左右側各有兩掛點，並列掛載反裝甲導彈、火箭巢，相比90年代武直掛彈量多一倍。
（直-19E武器掛架）

直-19E座艙採串列式，乘員坐上去，能看到乘員半截身子，這種設計是為乘員提供更好視野，減少死角存在，防彈擋風玻璃相連的防護裝甲板適當加厚，這種設計需要各種部件搭配均衡如旋翼、尾槳、尾梁等其它系統相呼應，武直研發過程相當艱難，甚至出現渺茫狀態，但難不到技術人員，直-19E是新式武直，，不能像美國人那樣，看人家有先進戰機，又說是他家技術，難道人家沒這方面人才？

（直-19E防護玻璃與防護甲板）

森林狼6

直-19E武裝直升機是中國最新研製的專用武裝直升機，4噸級，主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅固工事以及為地面部隊提供堅強火力支援，對敵方的直升機低空目標也有攻擊力，可以攜帶藍箭-9空地導彈、天燕-90空空導彈、以及航空火箭和機槍吊艙等等武器，更專為用來出口為購買國家提供快速反應任務的專用武裝直升機。

與自用型直-19相比，最大的區別在於火控系統、敵我識別系統和電子對抗系統等電子設備不同，很適合購買國家低強度、頻繁出動的快反行動。對於中國的武裝直升機一直以來都以為是組裝掛載武裝直升機，隨便在直升機上掛載武器就用來作為武裝直升機，這也成了中國陸航的心中之痛，陸軍部隊一直都缺乏這種“樹梢殺手”的極強火力支持。

直到近年中國軍工才大力爆發武裝直升機的研發，武直-19、武直-10相繼服役，陸續解決了陸軍的陸航火力弱點。直-19E的座艙採用兩名飛行員前後串座設計，這樣一來直升機的正面面積非常窄，很好的保護了戰場上正面對它的攻擊。前艙駕駛員操控飛機，後艙飛行員專用操作探測設備和武器，對敵方目標進行精準打擊。

武器系統也不俗，多管火箭發射可以短時間發射十幾發，打擊面積大。藍箭-9空地導彈的攻擊可以擊毀世界上任何最先進的主戰坦克，“樹梢殺手”不是浪得虛名的，能抗得起一發藍箭-9空地導彈的主戰坦克以及裝甲車輛目前還沒有面世吧！

尾漿也很有意思，全都被包在整個直升機尾部，既保證了尾漿和飛行安全，更降低了噪音，很利於突擊的隱蔽行動。

直-19E的武器掛載採用全新平直短翼掛載，每側兩個掛載，針對任務的不同可以用時掛載反坦克導彈和火箭巢，火力打擊強盛。

還有抗墜毀起落架的設計後三點式設計，其抗墜毀的主起落架位於機身中部重心靠前的位置，液壓式減震杆可以起到有效的減震作用，可以最大限度的在直升機遇到危險時“軟著陸”，從而有效保護直升機內駕駛員和飛行員的安全。

這一些數據的披露，可以看出直-19E不僅使一款專用武裝直升機，還是中國舞武裝直升機的一型經典之作。

關鍵字: 軍事 直升機 武裝直升機