每年年底，都是鐵路通車大爆發的集中時期。
今年也不例外，除了此前已經通車的外，全國還有鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、魯南高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵商丘至合肥段、成貴高鐵、京張高鐵、張呼高鐵等等。
其中，有一個縣只有23.7萬人口（據當地官網，截至2019年3月28日），不到24萬。此前這個縣也沒有高鐵經過。
然而，隨著今年底眾多高鐵線路的開通，這個人口小縣卻一下子就通車2條高鐵，可謂是不鳴則已一鳴驚人！
懷安縣在多條高鐵中所處位置圖
它的名字叫做懷安縣。其位於河北省西北部，距北京約200公里。全縣轄4鎮7鄉。
在懷安縣境內，年底共有2條高鐵正式開通。
其中一條是大張高鐵，它從山西省的大同市出發，往北一路抵達河北省的懷安站，全線約長141公里，設計時速250公里。
另外一條是呼張高鐵，長286.8公里，它從內蒙古的呼和浩特出發，一路東來，在河北省的懷安站與大張高鐵交匯後，最終抵達張家口市，與也是年底通車的京張高鐵“見面”。
呼張高鐵也是設計時速250公里。
2條高鐵的交匯點，設在了懷安縣城，並共用一個火車站——懷安站。
目前，大張高鐵和張呼高特正在開展聯調聯試，復興號動車不時出現在線路上。
據報道，懷安站佔地面積13720平方米，建築面積4490平方米，設計為橋正下式，採用下進下出的旅客流線模型，規模為2臺6線。
懷安站效果圖
此前，經過懷安縣境內的普速鐵路有京包（北京至包頭）線，在縣城所在地設有柴溝堡站。這個車站是一個百年老站，站房名字是著名的工程師詹天佑的弟弟詹天佐題寫。
為何2條高鐵不約而同地在懷安縣境內“會面”，並共用一個火車站呢？
原來，這是由懷安縣的地理位置決定了的。
懷安縣雖然處於河北省的西北部，但卻處於山西、河北、內蒙古三省（區）交界處，且是京津冀都市圈和晉冀蒙經濟圈的交匯處，素有“金三角”之稱。
懷安縣境內的長城
雖然懷安縣人口少，但其極佳的地理位置，導致了2條高鐵在這裡牽手，而不是在張家口市。
當然，這2條高鐵都修到懷安縣，這個縣的老百姓們是高興慘了，大家都無比期盼它們的早日通車。要知道，隨著它們和京張高鐵的開通，坐高鐵動車10分鐘後，便可抵達張家口市區，1個小時就能到達北京市區，非常的方便。
可以說，2條高鐵在一個縣城裡會面的情況，在國內還是很罕見的。
不過，由於2條高鐵在懷安站交匯，這就如同2條高速公路的汽車突然集中到1條高速公路上了，一定程度上會導致單一高鐵的能力緊張。
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