[懂車帝原創 行業]英國的脫歐進程一波三折，英國的汽車產業可折騰不起了。
過去的一週，雖然歐盟再度給予英國脫歐延期，但為了應對此前未能達成貿易協定所造成的零部件斷供情況，捷豹路虎英國工廠再次出現”停擺”。
捷豹路虎首席執行官拉爾夫·斯佩思對此表示：除了關閉工廠，捷豹路虎沒有其他選擇。與此同時，公司首席財務官阿德里安·馬德爾強調：停產將直接導致捷豹路虎減產1.2萬輛。捷豹方面稱，公司在今年四季度預計實際產能僅有12萬輛，而這將遠低於捷豹路虎本季度的零售業績預期。
為了應對停產所造成的一系列影響，捷豹路虎方面已經開始採取措施減少經銷商庫存。馬德爾表示，“無協議”脫歐所造成的影響是捷豹路虎當前面臨的唯一切實存在的、迫在眉睫的“重大風險”。
值得一提的是，如果英國在明年1月31日通過脫歐決議，那麼捷豹路虎同樣會面臨停產影響，進而影響到在本財年的經營業績。
斯佩思早在數月前就曾警告英國有關部門，錯誤的脫歐協議將使英國汽車產業失去上萬個工作崗位。而根據英國汽車行業協會的數據顯示，今年前三季度，英國汽車產量下降了16%，累計銷量未超過100萬輛。
擔憂不光只有捷豹路虎一家品牌，在11月初，寶馬集團也關閉了其在牛津的MINI工廠，這一決定是在英國決定推遲脫歐前所作出的。
目前，捷豹路虎在英國有三家工廠，這三家工廠都承擔著向全球各大市場出口的任務。此外，捷豹路虎在英國本土還有一家發動機工廠。
雖然承受著脫歐的壓力，但是這家英國本土品牌在經營上卻並未遭受太大影響，這其中更多的要歸功於中國市場的銷量回暖以及北美市場的強勁需求。
儘管在上一財年，捷豹路虎在中國市場銷售額急轉直下，營收同比下滑超42億歐元，但是隨著今年捷豹路虎在中國市場進一步削減成本，提升產品力，以及穩健的營銷思路，開展強化品牌建設等一系列舉措，今年前三季度，捷豹路虎在華銷量同比上漲24%，在剛剛過去的10月，繼續保持增長勢頭，銷量同比上升16%。
由此，捷豹路虎官方預計，在整個財年的下半年，公司都將保持盈利狀態，同時公司預期今明兩年的利潤率將保持在3%至4%之間。
不過，儘管銷量有所回暖，但同其他豪華品牌相比仍有較大差距，尤其是利潤較大的進口車型，隨著英國脫歐影響的深入，必然也會影響到這些車型在中國市場的銷量表現。捷豹路虎曾表示不會加入到豪華品牌的價格戰中，當然，如此“特立獨行”的代價或許也將會給捷豹路虎的未來造成更大的挑戰。
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