“小鵬汽車C輪融資不僅吸引了新的戰略投資者，比如小米集團”，何小鵬說道，“並且也得到了小鵬汽車許多現有股東的大力支持，這是對我們關於智能汽車賽道長期戰略、執行能力以及審慎務實商業模式的再次認可”。
何小鵬本人也繼A、B兩輪後再次以個人投資人身份加持本輪。
對此，「看懂經濟」邀請幾名看懂經濟評論作家對此文進行了深度解讀。（評論內容精選自看懂App的解讀）
王鵬
人民大學智能社會研究中心研究員，看懂App評論作家
小米入局小鵬汽車一事從某種程度來說戰略佈局形式意義大於實質意義，更多地表明瞭小米生態鏈的延伸。小米自己的終端設備其實可以與汽車進行集成。未來電動汽車，或高技術含量的電動汽車，就會是與電子設備終端的一個集合體。
小米可以把所有的設備與汽車進行有機融合，從這個角度來說，小米投資小鵬汽車可以佈局自己的產業鏈，相互扶持。另外，從公司戰略特質上來說，小米的特點一是國貨，二是高性價比。
而小鵬汽車與傳統意義上的幾家不太一樣，他不去做所謂的高端車，而是踏踏實實的做中端車。雖然說現在銷量不是很多，電池並不是很好，但是比較符合小米的企業特徵，講求性價比，接地氣，薄利多銷，這符合小米的企業風格，從這個角度來說，通過直接入股，相互扶持是很合適的。
未來若小鵬汽車裡面搭載小米的設備，自動與小米生態鏈進行融合。從這個角度來說，其實也是一個強強聯合的過程，小而精的強強聯合，這也是非常具有前瞻性的。對於未來究竟如何發展我們拭目以待。
桂浩明
申銀萬國首席市場專家，看懂App評論作家
雖然當下新能源汽車的頹勢已經很明顯，但造車心勢力仍然在繼續投入，而一些投資機構（如小米）對此也是興致勃勃。
其實，這何嘗不是一場豪賭，如果以後的事實證明新能源汽車現在遇到的只是小曲折，後面還有大發展，而且那些傳統汽車公司都沒有把握大發展的機會，那麼造車新勢力也許能夠成功。
否則，結局就很難說了。現在最大的問題是，國內品牌的新能源車，即便加上智能概念，都不賺錢。而國產化的特斯拉已經投產，這種背景下繼續豪賭，勝算幾何？
閱讀更多 看懂經濟 的文章
