燃料油價格為何持續下跌，甚至低於瀝青價格！
風險提示，燃料油期貨合約出現了巨大問題，期貨標的是380標準的高硫燃油，主要用於國際航運，大型油輪。然而2020年，目前還有兩月，國際航運新標準要求低硫燃油，原先標準燃料油將不能出海。燃油期貨交割品需求將面臨斷崖式下滑。這是一個陷阱。很多不熟悉這個合約設計的散戶看到原油上漲就去多燃油的都會踩坑。看漲原油的朋友，可以選擇其他品種。切勿碰燃料油。
近期很多人在問燃料油為何持續下跌，甚至低於瀝青價格，且與原油走勢出現明顯背離。燃料油價格持續下跌最主要的原因是IMO2020新政的影響，新政要求自2020年1月1日起全球船運硫排放從3.5%降至0.5%，也就意味著除了25%左右的裝脫硫塔的海運船可以繼續使用高硫燃料油外，其餘船用油需求均將轉向低硫燃料油、輕柴油以及LNG等，這意味著高硫燃料油需求將出現斷崖式下跌（上期所燃料油期貨標的為高硫燃料油），而當前正處於高低硫燃料油切換時期，高硫燃料油需求已經開始大幅下滑。未來上期所將在上海國際能源交易中心上市低硫燃料油合約，首個合約將是LU2005合約，並將通過做市商形成主力合約近月連續，與目前國內原油保持一致。低硫燃料油合約上市後將於高硫合約並行，後續將根據流動性決定是否保留目前的高硫燃料油合約。
傳聞：燃油2001這個合約被主力滿天過海欺騙散戶，我所在的就是世界前十的航運公司，公司目前受影響不大，因為有些船排隊裝脫硫塔。所謂不能用是煙霧彈，再加上主力利用小盤新加坡外盤一起造勢，產生了一波轟轟烈烈的空頭走勢，我不懂技術分析，只是告訴大家基本面有些內容，因為01合約正好趕上限硫令時間窗口。
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