大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！為什麼買豪車？廢話，當然是開著有面子了。別扯那些品控、品質啥的，那些玩意兒都虛。開奔馳，坐寶馬，誰從小還沒有個豪車夢了，甚至，大多數人甘願花大價錢，買得其實就是那塊豪車車標。同為寶馬旗下，到底是開寶馬X3有面子，還是開寶馬5繫有面子？
市場受眾群體偏重年輕個性化的轉變，從根本意義上對高高在上的“豪車系”來了一次解禁，那麼到底什麼豪車才是適合年輕人開的？藍天白雲的寶馬啊，想啥呢？作為豪車體系中始終堅定發展微觀操控和運動個性風格的另類，寶馬入華多年積攢下來的受眾群體，可不比奔馳和奧迪差在哪兒。
那麼問題來了，同為40萬級，你到底是買一款寶馬的轎車呢，還是買一款寶馬的SUV呢？或者換一個說法，同為寶馬旗下，到底開寶馬5系的面子更大呢，還是開寶馬X3的面子更足呢？
對於這個問題，個人認為寶馬5系的確要更有面兒一些，畢竟中大型C級車的設定，本來就符合豪車系的旗艦風格，而寶馬X3的實力雖然也不差，但終究只是一款中型SUV，字面意義上來理解的話，寶馬5系的確要比寶馬X3更高一級別，而在豪車系中，這樣的等級壓制，可是很嚴重的，差一個等級，就相當於差了一個檔次。涉及平臺、底盤調校、內飾配置豐富性、隔音和用料水平等方面的差異，而中大型的確要比中型要高一個等級，所以，由此來細化，寶馬5系的確要更有面子一些。
誠然，國內市場對於SUV車型的需求度很廣，所以，寶馬X3作為中型SUV的典型豪車，未免在品牌溢價上側重更多，但以價格來決定檔次的做法，個人覺得甚為不妥，內飾配置是什麼，就是什麼，用戶的體驗感是騙不了人的。所以，雖然寶馬X3在品牌溢價的基礎上可以和更高一級的寶馬5系相提並論，但在實際駕乘體驗上，你要硬說這兩款車沒差別，我是不信的。
而這種價格對差的情況屬於市場宏觀的調配所致，並不是普遍因素，而當SUV的熱度慢慢退去，甚至乘用車的概念得以普及之後，寶馬X3的溢價應該會慢慢的趨於平緩，和寶馬3系保持在同一起跑線上。這一點從海外市場的規律中就可以得出結論，同一品牌，同一級別的SUV和轎車系，在價格上是保持一致的。
所以，綜合這方面的考慮，我們可以得出一個結論，那就是寶馬X3雖然和寶馬5系在價格上呈相互鼎力的局勢，但它們的確不是一個等級的產品，充其量也只能證明，寶馬X3的品牌溢價更高罷了。
其次，你在衡量SUV更有面子，還是轎車系更有面子的時候，首先要明白一點，那就是SUV誕生的目的是為了實用性，即便現在的SUV體系更偏重於舒適化調節，分割出了城市SUV這一體系，但從根本上，還是免不了實用風格的約束，但轎車則不同，優雅、上檔次，怎麼隨便怎麼來，怎麼舒服怎麼來，完全不需要擔憂大空間的前提，只要配置給到位，市場自然會帶來豐厚回報。
不過內飾的檔次究竟怎麼衡量，每一個人都會有一個預期的答案，這一點很難得到統一，但是，如果單從配置來看的話，你覺得下位的寶馬X3會比上位的寶馬5系更豐富麼？最後是用戶的實際需求，買豪車為了面子，只是客觀需求，但如果你只是在市內行車，對於越野通過性也沒有病態追求，也不是越野發燒友，那買SUV根本毫無意義。所謂大空間？難道中大型的C級轎車空間就一定小了？
而經過綜合的比對之後，你可以發現，其實寶馬5系的檔次更足，開戶去也更有面子，畢竟是比寶馬X3更高一個級別的存在，再加上出色的行車質感、隔音體驗和油耗經濟性，40萬上下買一款寶馬5系，絕對比你買一款寶馬X3更划算，更有性價比。對此，大家怎麼看呢？同為寶馬旗下，到底是開寶馬X3有面子，還是開寶馬5繫有面子？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 5系 豪華車
