經濟觀察網 記者 童鋒亮 在11月22日的廣州車展上，一汽豐田帶來一款純電動車——奕澤E擎，預示著一汽豐田即將開啟電動車時代。此外，全新RAV4榮放、全新第12代卡羅拉、全新旗艦亞洲龍等今年以來上市的新車也得以亮相。
在發佈會結束後的小範圍採訪中，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久對包括經濟觀察網在內的記者表示：“在其他品牌為了減庫存而苦苦地尋找辦法的時候，我們很多經銷店還在為多拿一點車，多拿一點資源而努力，現在我們經銷商的庫存不超過0.7%。”
田青久的自信源於一汽豐田目前在市場的強勁銷量表現。據其透露，一汽豐田2019年1-10月份批售銷售近60萬輛，跑贏大盤10個百分點，市場份額為3.7%，與去年相比份額提升了0.5個點。
一汽豐田的這一銷量表現可謂是逆勢增長。相關數據顯示，今年10月份全國狹義乘用車批發銷量190.5萬輛，同比下降5.9%，而1-10月全國狹義乘用車累計批發銷量1690.7萬輛，同比下降10.7%。受此影響，眾多車企都遭受了銷量下滑。
“目前到十月份已經順利完成全年銷量目標的82%。”田青久認為，基於該數據，到今年年底達成全年的銷量目標沒有懸念。相關信息顯示，今年一汽豐田將銷量目標定為全年74.5萬輛。
在田青久看來，一汽豐田的營銷質量對銷量提升幫了大忙，“到現在為止經銷店的店頭庫存不超過0.7%”。作為對比，今年10月份，國內汽車經銷商綜合庫存係數為1.39。
而取得這一系列成績的原因，田青久認為主要是一汽豐田圍繞產品和技術進行了“進攻”。“在進攻中提升渠道和我們自身的能力，來實現用兩到三年的時間達到一百萬輛銷售規模的水平”，田青久表示。
具體而言，在產品端，2019年一汽豐田先後導入了卡羅拉雙擎E+、亞洲龍、威爾法雙擎、全新第十二代卡羅拉以及全新RAV4榮放等新重磅新車，增強了產品線的競爭力。
其中，亞洲龍是一汽豐田在大中型車領域“屢敗屢戰”的再次嘗試。此前，一汽豐田曾推出皇冠、銳志等中大型車，但皆因競爭不利黯然退場。而亞洲龍投放市場後終於初獲市場認可。田青久透露，今年亞洲龍的銷量目標是5.3萬臺，“全年完成這個任務沒有問題”。
而之所以亞洲龍等車能夠在市場上初有所成，是因為豐田近兩年大力主導的TNGA架構的作用，也是田青久口中的“技術進攻”。相關信息顯示，豐田TNGA架構是集汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田開創的全新的“造車理念”。在TNGA架構賦能下，一汽豐田的新產品在造型設計、動力、駕駛樂趣和安全等方面得到了提升。目前應用了這一架構的車型有亞洲龍、RAV4、奕澤、卡羅拉等等。
“我們會通過兩年的時間，實現商品陣容的全面革新和提升，將實現行駛性能、節能性能、環保性能的大幅改革。”田青久表示，預計到2020年，TNGA車型將佔據一汽豐田整體銷量的90%。
為配合產品和技術的進攻，田青久作為一汽豐田銷售公司的管理者，重點在銷售層面準備了良好的銷售政策，他稱之為“三個越級”。第一是“自由越級”的金融政策，“我們提供的易租貸產品零首付、尾款靈活支付、日供56塊錢左右，也就不到兩杯咖啡的錢，兩年零利率，最高能做到五年的長貸款週期，消費者可以根據自己的需求自由選擇”。
第二是置換補貼方面的“置惠越級”。田青久表示，一汽豐田提供了八千元的置換補貼，同時，增購也有五千元的補貼（兩者不同享）。第三是鼓勵消費者推薦購車的“友力越級”，向朋友或家人介紹一汽豐田購車的消費者，有機會抽取北海道雙人豪華遊的大獎。基於這三個政策，田青久稱：“現在消費者到經銷店不是在談價格了，而是在談論‘春節前能不能把車給我’。”
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