從10月乘聯會發布的汽車銷量排行榜單中，我們可以看到一抹久違的身影，奇瑞悄無聲息的登榜，在車企廠商排名中位列十四，月銷量和一汽豐田只有4千輛左右的差距，是榜單中增速漲勢最亮眼的廠商。
從十多年前和通用汽車一較高低，到現如今重回廠商榜單，奇瑞背後付出了諸多努力和不斷摸索，現如今憑藉子品牌捷途旗下的X70和最新的瑞虎8等暢銷車型，重新回到消費者視野之中，活躍度和話題度也與日俱增。
捷途X70或者瑞虎8等車型的暢銷，讓網友們都瞭解了奇瑞從來都不缺乏造“好車”的實力，但是瑞虎8的火爆，讓瑞虎7就有些坐不住了，瑞虎8月銷上萬漲勢耀眼的成功，是建立在瑞虎7的落敗上。在9月瑞虎7月銷只有997輛，全年累銷11432輛，和瑞虎8月銷11890輛的數據相比，瑞虎7輸的一塌糊塗，瑞虎8的到來讓瑞虎7無路可走。
於是瑞虎7就坐不住了，近日奇瑞官方曝光了一組新車的渲染預告圖，從圖片可以看出，TIGGO7的標識表明了這款車瑞虎7的身份，從預告圖來看，新車的改動可不小，前臉尺寸加大，視覺效果更大氣，大燈組造型犀利，內部透鏡排列有序，前臉氣勢十足。
整車線條比較凌厲，立體感強，層次豐富，車尾設計也很有層次感，線條比較硬朗，和奇瑞現款車型較為圓潤的尾部設計有明顯的不同。尾燈採用了貫穿式設計，造型時尚新穎，夜晚辨識度也比較高。
可以說從外觀造型上來看，瑞虎7比瑞虎8更有優勢，看上去更高級有質感，雙車拼接的車身也更符合年輕消費者審美。而且從目前的信息來看，瑞虎7全新車型也有望搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米。這款動力總成也出現在瑞虎8車型上，不得不說現在燃效和增壓以及降摩擦和輕量化技術方面，奇瑞頗有造詣，車主反饋也比較出色，兼顧動力和燃油經濟性。
從目前的信息和車型改動力度來看，這可能是下一代的瑞虎7。瑞虎7從2016年9月上市至今滿打滿算三年左右的時間，被市場和自家兄弟圍堵之下，市場一再被壓縮，換代勢在必行。奇瑞的產品其實論實力都比較出色，不管是動力系統還是安全性表現，奇瑞品牌車型口碑反饋良好，經得住市場和車主的檢驗，但是往往因為品牌定位和定價的高度重合，就總會出現一款新車上市就將上一款車型擠得無路可走的局面。
消費者從來不質疑奇瑞造好車的實力，只不過錯位競爭的錯位，奇瑞目前的把控還不是很到位，究竟瑞虎7上市是否會讓現在風頭無兩的瑞虎8無路可走？反正不少車主表示：好看，不買了，因為買完沒多久新車越出越好看，車主心裡陰影太大了。根據小編試駕過的瑞虎7高配版，該車除了NVH控制不是太好以外，整體感覺比較不錯，新一代瑞虎7值得期待。
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