為迎接2022年北京冬奧會，京張高鐵於2016年4月29日全面開工建設，在經歷了3年半的建設後，昨日，京張高鐵終於進入了試運營階段，這標誌著京張高鐵已進入正式開通的倒計時階段，這也意味著我們期待已久的張家口站將正式啟用。
根據中國鐵路北京局2019年調整列車的通知來看，這些調整過渡執行期為2019年12月27日至2020年1月2日，這意味著或許在12月底前有望開通，當然最終開通時間還需等官方發佈。現在，距離京張高鐵的正式開通已經不足30天，讓我們一起回憶一下它的建造歷程！
2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設；
2016年11月1日，位於北京市海淀區的四道口、五道口、六道口全部拆除，同時北京北站、清河站暫停辦理客運業務，清華園站停止辦理客運業務。隨後，京張高鐵清華園隧道正式開工，是全線唯一採用盾構法施工的隧道，該隧道於2018年貫通；
2017年11月23日，京張高鐵董家莊隧道全線貫通，這是京張高鐵全線貫通的首條隧道；
2018年06月13日，京張高鐵崇禮支線的最後一座連續梁成功進行了雙轉體，至此，完成了對唐呼鐵路的跨越；
2019年08月23日，京張高鐵八達嶺長城站主體結構正式封頂，全線站房主體結構全部完成；
2019年12月03日上午8點30分，隨著55001次試驗列車從北京北站駛出，京張高鐵（含崇禮鐵路）正式轉入運行試驗階段，距離正式開通進入倒計時；
京張高鐵開通後，將新增京包客專42對，這其中包括：北京北到呼和浩特東高速動車組列車22對；北京北到大同南高速動車組列車12對；北京北～烏蘭察布高速動車組列車1對；北京北～張家口高速動車組列車5對；北京北～太子城高速動車組列車2對；合計有42對高鐵途徑張家口，39趟高鐵直達北京，12趟高鐵直達大同，19趟高鐵直達呼和浩特。
京張高鐵開通後，2022年北京冬奧會也將進入開幕式的倒計時，你是否期待緊張高鐵的開通？它的開通會給你的生活帶來哪些改變呢？快來下方留言，發表你自己的觀點吧！
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