奔馳品牌，一家作為豪華和高端的代表品牌，在華的地位自然是毋庸置疑，其旗下的車型所代表的，也是車主在身份和地位方面的象徵。再加上一貫奔馳高傲的品質，所以一般來說同級別的奔馳車，都是比其餘的豪華品牌車型價格更高。因此，奔馳除開是身份和地位的象徵之外，同樣也是價格昂貴的代名詞。不過，凡事也會有例外，即便是奔馳品牌也會給到消費者一定的驚喜，就好比今天要和各位聊的國產奔馳GLB，就是一款出乎意料的車型。
確實如此，一向高傲的奔馳，目前這款新上市的國產GLB，卻只是31萬起步的價格，儼然是奔馳車行列之中最厚道的存在。而在這樣的價格之下，佩戴奔馳車標的GLB，還是一款帶有七座車型可選的大SUV車型，就更加是意料之外的表現了。那麼接下來，就跟隨筆者的視角一起來看看這款令人出乎意料，軸距2829mm的大奔馳僅31萬起，最低配就是大七座。
首先從設計方面來看，國產的奔馳GLB同樣是延續了奔馳一貫的豪華和高端氣質，給人的印象也是和同級的寶馬X1、奔馳GLA等車型一樣出色。車頭方向，顯而易見能夠看出奔馳GLB乃是走穩重路線的車型，圓潤的進氣格柵採用了鏤空的四根鍍鉻輻條填充，而中間則是凸顯出奔馳黑色的車標，彰顯其與眾不同。值得一提的是兩側極具看點的霧燈，以及十分誇張的前包圍套件，為沉穩的風格增添了一絲運動氣息。在此基礎上，側面比較硬朗的設計，結合上尾部飽滿的造型以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣，營造出的氣勢在同級之中堪稱是領先級別的存在。
其次就內飾方面來看，奔馳GLB也是和奔馳一貫的高端設計相同，基本上車內觸手可及之處，均是採用帶縫線工藝的真皮材質進行包裹，且局部區域還採用了金屬或黑色套件進行點綴，不僅觸感十分細膩，且在氛圍的營造方面還特別有趣。在此基礎上，奔馳標誌性的雙連屏以及懷擋自然也是作為標配出現，塑造出的高級感油然而生。同時像分段式的電動天窗，感應後備廂，以及時下流行的多種語音識別控制功能等均有出現，帶來的豪華體驗堪稱一流。
然後從空間方面來看，與之寶馬X1和奧迪Q3等定位緊湊型SUV的豪車，僅僅具有五座佈局不同的是，奔馳GLB除開具有五座佈局還具有七座佈局，所以在選擇性和產品的豐富性方面均是領先同級。而在數據方面，奔馳GLB則是具有車身長寬高4638*1834*1687mm，而軸距則是為2829mm，參數自然是比同級的緊湊型SUV更為出色，所以在乘坐方面奔馳GLB的表現還是可圈可點。不過在筆者看來，其第三排座椅似乎還是有些雞肋，因為在乘坐舒適性方面實則其第三排座椅和前排座椅的差距還是有些明顯，所以若是車輛滿載仍舊是有著一定的壓抑感。
最後在動力性能方面，雖然奔馳GLB是一款如此大塊頭的SUV車型，但是在性能輸出方面該車還是略顯不盡人意。因為該車僅僅是搭載了一臺排量為1.3L的直列四缸渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統則是7擋雙離合變速箱。而這套動力總成，也不過才具有163馬力的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩，所以在筆者看來，推動這個大塊頭僅僅是1.3T的動力，確實還是有些不夠。不過小排量引擎也並非沒有優勢存在，在燃油經濟性方面，僅6.3L的工信部百公里綜合油耗的表現，仍舊是值得認可，參數方面也是比奧迪Q3搭載1.4T發動機的車型更優秀。因此綜合下來，奔馳GLB的動力總成也是能夠令人滿意。
綜合來說，不可否認奔馳GLB在產品定價方面還是具有一定的厚道之處，畢竟一款具有大七座佈局的奔馳車，僅31萬起步的官方售價還是能看出奔馳給到的誠意。然而和奔馳GLB這樣的價格相對等的，也是該車中規中矩的外觀和內飾表現，以及表現算不上特別出色的空間和不算強勁的動力表現。因此在筆者看來，與其是說奔馳GLB厚道了，不如是說奔馳GLB在產品力方面做出了讓步而已，各位車友你們認為呢？
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