3年10萬公里,68位作者探險大橫斷,成就一部荒野傳奇

壹 雪山


318公路是中國人的景觀大道

每年經此線入藏的自駕遊客

超過400萬人

騎行的人數

則達到37萬

面對公路沿線的巍巍雪山

很少有人能夠了解

這些極高山的名字及海拔

即使世居此地的山民

對皚皚雪峰也知之甚少


3年10萬公里,68位作者探險大橫斷,成就一部荒野傳奇

▲川藏航班上拍攝的貢嘎及周邊山脈。大橫斷區域有四大雪峰集中區

其中邛崍山脈、大雪山脈、東念青

就佔了7成

我們歷時三載遍訪專家反覆校正

標註出了大橫斷區域的800餘座雪山

地圖配置了近4萬字背景資料

有關橫斷山區的登山及考察歷史

也可信手拈來

讓你成為橫斷山區的山峰專家


3年10萬公里,68位作者探險大橫斷,成就一部荒野傳奇

▲以貢嘎為核心的大雪山脈標註了185座極高山,按照地圖的指引可以找到每一座雪山的名字及海拔


即使對於山峰愛好者

大橫斷系列雪山標註圖

也能助你一臂之力

我們澄清了奧太娜的海拔是4870米

釐清了相丘切克和相丘曲格的差異

發現了消失的巨峰成應嘎

校正了梅里十三峰的傳說和現實

標註了夾金山雪山群的隱秘通道

讓普通遊客也能走進身邊的世外桃源


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▲老J不老攝於香格里拉至拉薩MU5939航班,海拔10636m,時速812km/h


專業的內容來自專業的團隊

作為橫斷山脈山峰研究的先驅

7556、三晉與嘉絨、老J不老

數年如一日

查閱國內外大量資料

行程數萬公里實地踏勘

只為了讓橫斷山脈數千座雪峰

早日走出深閨


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▲希夏邦馬及其周邊地圖。大比例尺地圖是山峰研究和標註的利器


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▲老J不老本名夏軍民,自2011年尼泊爾徒步後開始潛心研究雪山,並熱衷於雪山標註


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▲網紅雪山標註圖“偉大的喜馬拉雅”來自於老J不老和川大教授天書的強強聯手


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▲三晉與嘉絨本名魏偉,七年深耕阿壩州不為人知的山峰和山峰觀景平臺,為著名網紅打卡地“浮雲牧場”的發現者


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▲7556本名溫鈞浩,這個“90後”少年追山10年飛行數十次,專注收集雪山秘境,贏得“山王”美譽貳 秘境


在這張以旅行推薦為主旨的旅行圖上

推薦景觀既沒有九寨黃龍

也沒有稻城梅里

在它長長的195個推薦景觀名單裡

擁有20個海子群

18個大峽谷

21個高山湖泊

10條海洋性冰川


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▲不走尋常路正成為新旅行的標籤,這些遍佈大橫斷的深閨秘境也將成為打卡聖地


無論是薩普雪山

還是格聶之眼

無論是扎金甲博

還是夏日貢巴

這些中國西部景觀的精華

都來自於勇敢者的一次次冒險


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▲2015年10月,稅曉潔團隊發現阿色丹霞


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▲2016年5月,楊勇團隊發現古里拉達大峽谷


在這份充滿新鮮氣息的景觀地圖裡

超過六成景觀是首次公佈

它們都是100多位攝影師

跋山涉水風餐露宿的成果

3年行程10萬公里

地毯式搜索20個地理單元

只為了將美好事物呈現在字裡行間


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▲2016年8月,範菁團隊發現阿科裡河谷海子群


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▲2016年11月,曾建華、王煥友團隊發現古米大峽谷


每一處秘境都充滿野性氣息

它們從洪荒而來

靜靜地等待我們的探訪

它是我們這個世俗世界的保留地

也是我們精神世界的最終救贖地


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▲青海玉樹 夏日貢巴


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▲四川松潘 紅星海


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▲西藏察隅 甲應


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▲西藏波密 林珠藏布冰川群


叄 製圖


大橫斷旅行示意圖比例尺為1:1820000

對應的電子地圖等級約為8級

通常紙質地圖信息標註要高兩級

也就是達到電子地圖10級的標準

按照1:500000的比例尺製圖

呈現在地圖上是279個市縣和1500個鄉鎮

而這對於旅行者來說

信息過於簡略

很難制定旅行計劃

只能藉助電子地圖或地圖冊


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▲按照電子地圖10級的標準,地圖只能出現鄉鎮


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▲電子地圖12級的標準,相當於1:120000比例尺,地圖上開始出現鄉村


為了解決這個痛點

我們打破常規

將製圖標準大幅推進到14級


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▲按照1:30000比例尺標註信息,地圖上出現村莊以下的小地名


採用14級的製圖標準

西部地區基本能涵蓋交通線上的村莊

東部地區則需要根據景觀信息

進行手動篩選


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▲村莊的選擇需要對景觀資源有充分的瞭解,然後再根據旅行者的需求提供相應的信息


當你在這些區域考察或旅行

即使不借助其他定位工具

也能大致確定自己的相對位置

基本做到一圖在手天下我有


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▲從100萬平方公里的數萬個村莊裡,地圖精選了1380個進行標註


在長江、瀾滄江、怒江源區的無人地帶

交通線屈指可數

呈現大片空白地段


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▲在我們所有能蒐集到的地圖上,三江源區基本沒有標註公路


我們根據越野愛好者上傳的軌跡

再通過谷歌、bing、opencycle等衛星影像

甚至等高線比對車轍

首次在紙質地圖上標註了準確的交通線路


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▲根據沿線自駕需要,我們將地理信息標註推進到19級,達到1:1000的製圖極限


肆 數據


準確是地圖的生命

錯誤的信息

不僅會給出行帶來麻煩

甚至會讓旅行者面臨困境

對於重要的交通線路

我們通過電子地圖和衛星影像對照比較

作了全面的更新


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▲在建的小卡子隧道是連接九龍縣斜卡鄉和石棉縣灣壩鄉的一條便利通道,通過衛星地圖可以發現,隧道兩端的花木溝和新臺子已開通公路


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▲根據現有規則製圖,斜卡鄉和灣壩鄉沒有公路相通,道路標註仍是空白


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▲在我們標註的地圖上,斜卡鄉公路已經到達花木林,灣壩鄉公路到達新臺子


所有外採的線路

從怒江峽谷到莫斯卡山村

從布加冰川到子梅埡口

都按照攝影師的真實記錄

校正了道路狀況


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橫斷天路大理到麗江段勘線


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