大多數國人買車喜歡從眾，因為中國人還是理性消費居多，大家喜歡保值率高、性價比高、口碑好的車型，而這些車型往往銷量也不錯，所以中國人買車總是在那幾樣車裡挑選，看看汽車銷量榜你就明白，有些車其實本身沒啥問題，主要就是口碑一般或過於小眾被埋沒。而且銷量好的車型好的不得了，銷量一般的車型則差的一塌糊塗，就像很多大眾經銷商不明白法系經銷商為何會這麼慘，為啥同樣賣車區別這麼大。
今天我們給大家要帶來一款個性的小型SUV，畢竟國內還是有很多人喜歡追求個性，我們還是要滿足這一部分的消費者。其實國內能買到的個性SUV非常少，除了MINI的鄉下人、雪鐵龍的雲逸、領克02、Jeep自由俠、豐田CH-R外幾乎沒啥產品可以滿足個性二字了，畢竟小型SUV大多數消費者追求的是性價比和經濟性。而我們今天要介紹的車型則是小型SUV中最個性的一款，它就是英菲尼迪ESQ，它是日產JUKE的換標車型，專供中國市場，雖然是進口身份，但是也是進口特供車型。
在之前我一般也不會推薦這款車的，因為它的性價比真的不高，但是在當下我卻很推薦它。因為它的價格已經比以前便宜了不少。今年在英菲尼迪準備集中力量力攻合資車型後，這款車可能會退出中國市場，再加上國六到來，這款車將低價清倉。畢竟這款車銷量一般，日產不太可能再給它花大價錢做環評以及3C認證引進新款車型。所以這款車會隨著國六全面切換退出中國市場。
目前ESQ的價格已經趨於平穩，一線城市的價格基本上穩定在14萬上下，作為一臺進口的豪華品牌小型SUV來說這個價格已經相當划算了。畢竟現階段稍微好一些的合資小型SUV也是這個價格。這個價格買一臺進口車還是很不錯的，而且有豪華品牌身份加持，這一點就是很多合資車型無法媲美的。當然它的個性程度堪比很多稀有超跑，能見度甚至比法拉利還低。
外觀上ESQ真的一言難盡，說實話它的外觀只能用個性來形容，但是絕對和漂亮不沾邊，甚至很多人都覺得它非常醜。它的外觀甚至比領克還想"青蛙"，ESQ採用了JUKE NISMO造型，中網橫跨整個前臉，分體式大燈的組成也十分獨特，採用的是狹長燈組搭配圓形遠光燈，網友調侃：前臉像只"癩蛤蟆"。NISMO的包圍更具特點，運動感更加明顯，跑車式的進氣口與層次分明的下唇並列於"ESQ"車標之下，無處不個性。
側面造型ESQ同樣像一隻蹲坐的青蛙，力量感非常強，尤其是輪拱非常飽滿就像一隻肌肉豐富的"蛙腿"，此外短小的車身搭配前高後低的造型也讓它的力量感和運動感非常強，還有一些像自家跑車GT-R。此外隱藏式的門把手以及小尺寸尾窗這些在CH-R上採用的設計元素也都出現在了ESQ上，ESQ不愧是小型個性SUV鼻祖。尺寸方面為：4135mm*1765mm*1565mm,軸距為2530mm，屬於標準的小型SUV。尾部造型則是採用了圓潤飽滿的設計語言，而且還有小尾翼以及擴散器加持，運動屬性爆棚。
雖然ESQ是掛著英菲尼迪車標的豪華車型，但是它內在還是一臺日產小型SUV。所以它的內飾造型相當廉價，尤其是丁字褲方向盤和棒球棍一般的檔把都透露了它其實和很多日產入門車共用配件的事實。此外內飾用料一般，大量採用了硬塑料材質而且做工也就是10萬元水平。不過它採用了雙屏設計，上部為多媒體屏下方為空調控制屏，好歹在科技感上扳回一城。配置方面表現一般，只有一些入門基礎配置，很多高科技配置在它身上是看不見的。
動力方面搭載了1.6L自然吸氣以及1.6T渦輪增壓發動機，ESQ的動力總成是和騏達通用的，尤其是1.6L動力國內很多日產車型都有搭載，最大功率為85kw，最大扭矩為154牛·米。動力表現非常一般，但是勝在皮實耐用而且保養便宜，匹配了CVT變速箱。另外高配車型還搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為147kw，最大扭矩為250牛·米。同樣匹配了CVT變速箱，此外高配車型還搭載了適時四驅系統，並且高配車型為獨立懸掛而低配為扭力梁懸掛。當然國內ESQ的主要銷量還是1.6L車型。
總結：作為一臺小眾SUV，ESQ的市場表現非常一般，當然這也是意料之中的事情，如今面臨國六的切換，ESQ基本處於全面清倉的狀態，價格雖然很便宜但是因為小眾的身份導致了銷量還是沒有起色。ESQ主要的問題在於造型過於詭異，且動力表現一般，高配車型雖然動力不錯，但是價格偏高，再加上小空間和內飾豪華感不足註定它是一臺冷門車型。
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