說起三菱，相信很多人首先想到的是三菱牌發動機，三菱汽車作為最早進入中國的日系品牌之一，在十年前可謂是大街小巷隨處可見，地位和受歡迎程度都可見一斑。三菱可以說有著廣泛的影響力，但在汽車市場上的表現卻比較一般，能夠拿得出手的車型非常的少，只有歐藍德和帕傑羅這兩款車了，其中歐藍德被稱為是最具性價比的一款緊湊型合資SUV，深得廣大國內消費者的青睞，而今天咱們要說的就是歐藍德，只不過是全新歐藍德，日前全新歐藍德已經在海外發布，新車與奇駿同平臺打造，並且新增了1.5T動力，預計將會在今年第一季度實現量產，之後會進入到國內市場。
三菱Engelberg Tourer概念車
首先從前臉來看，但不難看出其採用了三菱Engelberg Tourer概念車的設計語言，比如由上方線狀LED日行燈+下方大面積燈組組成的分體式燈組設計，非常科幻。全新一代歐藍德較高的還原了三菱E-YI概念車的設計理念，整體造型硬派並頗具時尚氣息。新車的前臉採用了時下流行的分體式LED大燈設計，狹長的日行燈讓前臉更加犀利。此外新車還採用了雙橫幅式進氣格柵，前臉底部配有鍍鉻裝飾的護板，讓新車的層次感更強。
車身側面，全新一代歐藍德採用了大量平直的線條，在提升整體力量感之外，一定程度上也拉長了新車的橫向視覺長度。深凹的腰線直接連接至尾燈部分，形成一種獨特的視覺美感。與此同時，新車還採用了非常時尚流行的懸浮式車頂，整體視覺效果更壯實。此外，由於該車與下一代日產奇駿共享平臺開發，車身尺寸或也將有所增大。
車尾部分，新車的尾部設計較為簡潔，運用了平直的線條進行勾勒。新車的尾燈尺寸有所減小，讓車尾看起來不像老款車型那麼臃腫，相比現款車型來說要顯得更精緻耐看。此外，新車或許會採用隱藏式排氣管設計，以凸顯車尾的扁平化元素。
這一代歐藍德的內飾其實已經比較落後，與科技也基本沾不著邊，新款車型預計會有比較大的變化。之前的e-Yi概念車就已經非常接近量產化的狀態，全液晶儀表、大尺寸中控屏及觸控空調面板的設計大大提升了整車內飾的豪華氛圍。其整體風格十分簡潔，看起來大氣不失科技感，另外，該款概念車將採用三排6座或7座設計。想必新一代歐藍德也有望從這套內飾設計語言上汲取靈感。
動力方面，海外版車型預計將搭載一臺2.4L自然吸氣發動機+電動機所組成的動力系統，純電模式下最大續航里程可達70公里。而國產版車型有望在現款2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機的基礎上新增一臺1.5T渦輪增壓發動機。據官方透露這款發動機將比現款三菱奕歌搭載的那臺4B40型1.5T發動機更加充沛。
從以上全新歐藍德的表現來， 新車在外觀設計上更具時尚感，並且動力系統得到升級，內飾雖然尚未曝光，但全新的外觀和動力成為了這款車最大的亮點，為其上市後的大賣奠定了良好的基礎，這對於三菱家族在國內的發展可以說起到了積極作用。關於全新歐藍德，大家還有什麼想要說的？歡迎留言討論。
新車在外觀設計上更具時尚感，並且動力系統得到升級，內飾雖然尚未曝光，不過預計新車上也將會有較大幅度的提升。而最終車輛的售價如何，勢必也將成為影響新車銷售的關鍵。而你覺得新車定價多少會熱銷呢？
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