貝諾特淨水系統
直升機是一種出色的飛行器，相比於速度更快的固定翼飛機，它最大的優勢就在於能夠垂直起降，因而直升機經常被用來在複雜地形條件下執行任務，但在高原地區，直升機的飛行性能卻受到了限制，我認為主要有以下原因。
高原空氣稀薄
直升機靠旋翼下壓空氣獲得反推力飛行，高原地區旋翼產生的升力也大大減小。在海拔超過4000米的時候，空氣密度只有海平面的一半左右，直升機旋翼獲得的升力要比正常情況下低30-40%，發動機燃燒同樣需要空氣，密度低，就要多吸入更多的空氣。所以直升機的進氣扇和旋翼速度都要提高，或安裝更多的葉片，這要變速發動機和變速進氣扇才行。
但是，在發動機高負荷運行的時候，耗油量以及產生的熱量都要比平時高很多，持續高功耗飛行對於任何飛機來說都是很大的挑戰。
高原環境氣候複雜
不光是海拔高，高原多山谷，雲層厚，多雨風暴，天氣變化很快，溫差很大，氣流強烈而很不穩定，在這種極為複雜的情況下飛行，稍有不慎就可能遇到險情，而高原不同於低海拔低速，一旦飛機失事，就算迫降成功，機組成員也很難在這種極端天氣下脫離險境，後續的救援任務很艱難。
理論上，現在很多直升機的升限都能超過5000米，但是在搭載較重貨物的情況下很少有直升機能夠做到。在高原上起飛更是困難，2007年，SA-315B“美洲鴕”曾經在喜馬拉雅山上成功起降，它的最大飛行高度曾達到12442米，這就是高原直升機的一個典範了。但SA-315系列的直升機銷量一直不太好，原因主要在於載重量過低並且耗油量太大。
也就是說，直升機高原起飛理論上可行，但是為此付出了很大的代價，能起到的實際作用不大，而且不確定因素太多。
止水興波
正確答案是飛不起來。
大家知道，高度越高空氣越稀薄。直升機是靠葉片擊打空氣來克服自己的重量和飛行。在平原，如果直升機最高能飛到5千米，就表示在5千米的高空，直升機的升力跟自身重量已經平衡。平原上空5千米的高空和5千米高原上的空氣稀薄程度是相似的。所以直升機飛不起來。
米糕159486705
因為有地面效應的原因，如果是在5000米的平原提總距，飛機還是會起來，但是高度可能頂多十幾米到，二十幾米，也就是一倍半的旋翼直徑，之後脫離氣墊效應，就不會再起來，如果這時候飛離平原，前飛時，有空速了還是能保持高度或者短暫爬升，但是隻要空速降下來，飛機便很難再維持高速。如果空域還有，這時候應該前飛，重新獲得空速來飛行，或者準備低空找平地著陸。 直升機參數裡分有地效懸停和無地效懸停兩個參數，也就是描述這種狀況
機械大師11
直升機在高原上起飛，對於現在來講，已經不是多的難事，直升機在高原上起飛，可能需要更大的功率的發動機，機型可能要大，在設計上也要儘量的多一些，葉片的設計，而且要有足夠高的發動機動力支撐，速度更快，相當於必須進行激烈駕駛，才能夠起飛。
不要說直升機，就是我們開車，到了納木錯，上坡的時候，不論什麼車，應該都要達到4000轉或者5000轉，才能夠把速度提起來，起步的時候也是如此，所以飛機要起飛，還要拖著一個非常重的身體，離開地面，而直升飛機他的工作原理，就是靠旋翼下壓空氣，之後給自己知道更多的浮力，迅速升起來，這就是我們平時看到的直升機，為什麼降落，或者在海邊的時候會有更大的氣流，直升機就是靠這些氣起流起降的，技術不是問題，但是對飛機的技術要求很高，一般的直升機，在高原上起飛，的確有點懸，海拔三千米都夠嗆，別說五千米。
海拔五千米的時候，空氣密度接近於平時平原上的一半，這個時候我直升機起飛，你想一想她需要多大的功率，才能夠起飛，我記得，美洲駝，黑鷹，應該是可以做到，武直十應該也能到高原上溜達，海拔3500也能起飛，但是在海拔五千米的時候，這裡打一個問號？
接著回答你的問題的核心，在平原上，飛行高度五千米的直升機，在五千米海拔的高原上，完全不能起飛，理論上能在海拔五千米的高原上起飛的直升飛機，飛行高度，應該都能夠超過一萬米，這也再次印證了，你提的這個問題，的確具有一定的技術性，質疑正確。
超級自駕遊
普通直升機不行，也不是說你平時能飛5600到了5000的的高原就能起飛，有些人會說我5000起飛只飛幾百米不就好了麼？事情不是那麼簡單的，因為發動機靜態開車需要的環境5000的海拔高原大都滿足不了，開車環境和飛行環境不是一回事，比如戰鬥機空中停車，就算再次開車也需要特定的條件，不是隨時都可以重新開車
香蕉地瓜土豆
你在平原跳1米高，到山頂海拔100米的地方，跳起來難道是往土裡鑽？-99米？
空氣密度不一樣，不代表飛不起來啊，
蜀黍523VV
是這樣的。如果平原只能飛5000，那麼高遠5000肯定飛不起來。
好大的魚7
起飛需要更大的動力，升限5000米的直升機在5000米高原起飛是不可能的，動力不足。這就好比是飛機起飛速度比降落速度大出一大截一樣！
溪水流沙1
低海拔直升機可以垂直起飛，高海拔就只能滑跑起飛了，垂直可能拔不起來。高原型號除外
劍3老雲
可以，直升飛機不同於固定翼飛機，沒有跑道長度的限制，能飛多高就能在多高的環境下起降
