株洲中海园林
两车动力都还行，奥德赛舒适性很好，但是听人说跑高速有点飘，混动车省油，经济性好。如果资金充足我觉得还是途观稳当，因为途观是涡轮增压，燃油充分。适合高原地区。不过车上要准备灭火器，你懂的
简浚283
大众途观是越野车，本田奥德赛是商务车，它们之间的定位不太一样，进藏对于很多车都可以胜任，不扁有我们国民神车五菱宏光，所以对于车子只要性能完好，进藏前做一系列的维修保养两车都是完全可以滴！不管选择那台车子，检查或更换轮胎和刹车是必不可少的。
奥德赛商务型用车，在乘坐和铺装路面驾驶时舒适性会比SUV好些，空间灵活性也出色，坐车内不会有压抑感。由于这台车子采用混动结构的动力总成，发动机自吸在高源少氧的情况下动力输出要比平原地区少10－20%点，所以在动力上会大打折扣。尽管现在的进藏公路基本上硬化，有部分景区的道路并没有理想中那么好，所以奥德赛没有想象中那么出色，当然它还是可以胜任高原行车的。
大众途观，四驱的城市SUV，带增压发动机，高原行车在动力上没有过多的损耗，与商务车的奥德赛相比之下长途跋涉它有很多的不足之处，唯一能拿出手的就是四驱带增压发动机。虽然途观的四驱系统很鸡肋在非越野路况它还是能轻松应对的，它有着高通过率和四驱系统，以及增压发动机，这些凑巧是进藏前必要条件。
津北汽车
大众途观4驱作为一款城市休闲和山路越野的一款车型，本田商务作为一款平地休闲娱乐的车型，首先进藏的道路环境特殊，山路崎岖坎坷，还得有驾驶技术经验丰富的司机才行，本田商务作为一款在平地休闲娱乐车型，进藏地盘高低，路途通过性能永远比不上大众途观4驱车型，许多功能比不上越野车，个人意见，给我还是选择大众途观4驱越野车。
阳鑫
亲，建议奥德赛
长途旅行，对车辆最大的考验就是动力组合的耐久性！
奥德赛的动力组成部分是以可靠耐用著称！虽然通过性可能不及途观，但是目前进藏交通网络并不算很复杂，大部分都是新修的柏油公路！另外，空间装载能力奥德赛也比途观要好很多
途观的动力耐久性比奥德赛还是有一些差距，这个是市场长时间的检验得出！
青桔评车
这个问题很简单，看你怎么玩个玩法和谁在一起玩，如果和几个关系好的哥们三四个人玩的地方稍微偏僻一些包含还未开发的自然景区当然要选择通过性强的途观喽。如果你带一家老小有大有小有老有少那你肯定得选择商务车去一些开发比较成熟的景区自然而然硬件设施也很好基本都是铺装路面不用考虑复杂路面。
万马奔腾148547770
先说途观车龄太长，这个是最大的问题。其次，德系汽车要求汽油的标号比较高，西藏一路很少有高号汽油。舒适度比其他车要强，但是与商务车比还是有差距的！再说奥德赛混动2.0排气量，自然进气，146匹马力，动力要比原有的2.4强很多。故障率极低，油耗是4升至5升左右，一路来回能省不少油钱。其次是视线开阔，不撒欢的话，底盘够用。因为去西藏路途比较遥远，考虑舒适度也是十分重要的，本田奥德赛在这方面决胜于途观。最后就是混动奥德赛车龄短，基本接近于新车状态。综合上述个人观念，强烈推荐混动版奥德赛出行。
动力时代
我2017年开途观1.8丅四驱青进川出，还可以，就是西臧95号汽油少，不方便，每次加油要加添加剂，最好用使用92号汽油的车辆为佳，所以西臧日系车最多的原因。
圆仁闪拍
安全第一，舒适第一。
阿原侃车158743957
个人觉得吧，比较看中途观，无论动力，还是越野性能，都要比奥德赛要好很多。途观作为一台城市越野车，但又兼顾了一般的越野能力，还是非常不错的。
ASD叶宏洪
个人觉得还是途观，奥德赛的优点是油耗低，动力一般，舒适型高，但途观在动力和通过性上要好一点，出去玩，首先要考虑安全到达为上。
