全新馬自達3昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，整體造型更加前衛激進。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平，格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側車燈，與車燈接連在一起。
內飾方面，全新一代馬自達3 昂克賽拉進一步縮減不需要的元素，整體看上去更加簡潔，各個功能分區間距更加大，新樣式讓昂克賽拉看起來更加年輕。採用了懸浮式的設計，層次感更強。在實際體驗中，配備了基礎的車輛信息設置以及導航、音樂等功能，此外，像CarPlay/Carlife等手機互聯也沒有缺席，可以說是完全夠用了。
動力部分，全新馬自達3將繼續搭載現款馬自達3 Axela的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS）前者匹配6MT和6AT兩款變速箱，而後者則均為6AT變速箱，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉梁式非獨立後懸架。
馬自達3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。馬自達3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。外觀上看，現款車型上招牌式的馬自達笑臉已經被全新一代的獵豹前臉所替代，用外國媒體的話說就是這輛馬自達終於沒有對我們微笑了。全新的前臉設計讓新一代馬自達3擁有了大尺寸的進氣格柵以及更為銳利的大燈。新一代馬自達3的大燈在一定程度上依舊保持了柳葉狀的造型，要更加內秀。車身側面依舊是流暢的日系設計，相比現款車型整車線條要更加飽滿和厚重，想必在尺寸上也將有所增加。
馬自達3的外觀造型讓人有種像歐洲車般的堅實感。這種感覺來自剛度極高的車架，因為有自家的3H超剛性車體結構，能帶來降低車廂噪音、增加車身耐用度、彎路中產生很高的抗扭曲能力等；另外，堅實感還來自於紮實的裝嵌與用料的講究，給人呈現出視覺、觸覺皆優的印象。
全新一代速騰的宣傳標語是“long-wheelbase”，直接意思就是長軸距。而從全新一代速騰的外觀設計上可以看出，相比較老款車型在長度上增加明顯，配合面積更大的中網設計，體現出非常沉穩的設計風格。由於車身加長了98mm，全新一代速騰給人的感覺更像是一臺中級車，已經超越了大部分同級競爭對手。而車內空間則是全新一代速騰產品力升級的重點。從數據上看，雖然全新一代速騰的車身長度增加了98mm，其中軸距就增加了80mm，並且增加的軸距幾乎都用在了後排空間上面，可以說，全新一代速騰這次升級換代就是為了迎合國內消費者對於後排空間越來越高的需求。從實際體驗來看，全新一代速騰的空間表現絕對是同級車型中數一數二的。前、後排都乘坐1.8米的乘客時，均能夠提供非常充裕的乘坐空間，同時配合軟硬適中的座椅，能夠給乘客帶來舒適的乘坐體驗。
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