經濟導報記者 初磊
疫情之下的山東全域遊亟待突圍重生，與全域遊配套的重大基礎設施建設絲毫沒有放慢腳步。
12日，山東省政府下達的2020年省重大項目名單上，主線長248公里的濟南至棗莊鐵路（旅遊高鐵）赫然在列。這意味著，人們關心的濟南至棗莊的高鐵距開工又近了一步。按照山東政府工作報告提出的目標，今年狠抓重大基礎設施建設，將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
從山東省交通運輸廳獲悉，今年山東將繼續保持交通基礎設施投資高位增長，聚焦重點項目和工程建設，強力推進包括濟南至棗莊高鐵在內的5個高鐵項目。
濟南至棗莊高鐵是《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》規劃的“六縱”高鐵網絡之一的旅遊高鐵通道。線路起自濟南，經泰安、濟寧至棗莊，沿途串起了天下第一泉景區、泰山景區、曲阜三孔景區和臺兒莊古城四個5A級景區，根據今年1月最新統計，山東5A級景區總數為12家，這一條高鐵線串聯起的5A景區量超過三分之一，因此，在不少旅遊界人士眼中，這是一條有“一山一水一聖人”山東特色的黃金旅遊通道。
棗莊市交通運輸局在今年重點工作安排上明確提出，有力推進重點工程，積極推進濟南-泰安-曲阜-棗莊旅遊通道、棗莊-臨沂、菏澤-棗莊城際鐵路項目，打造“1小時”城際軌道交通運輸網絡。
從交通版圖上看，南北大通道京滬高鐵在濟南至棗莊高鐵沿途上設立了濟南西、泰安、曲阜東及棗莊站，由於其連接著京津冀和長三角兩大經濟圈，開通運行8年多，累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，成為國內運量最大、運輸最繁忙的高鐵線，承壓運力；濟棗高鐵的開通，既能分流京滬高鐵的運力，還可給沿途城市增加“高鐵旅行”的新經濟增長點。
隨著項目按下“快進鍵”，經濟導報記者注意到，該項目去年12月由中鐵二院工程集團有限責任公司中標負責可行性研究，根據週期要求，在其收到中標通知書後2個月內完成並提交預可行性研究報告；可行性研究報告通過相關部門審查後3個月內提交可行性研究報告送審稿；可行性研究報告送審稿完成後2個月內完成可研批覆所需全部支撐性文件。
按照這一“時間表”推算，濟南至棗莊旅遊高鐵最快於今年下半年開工。
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