在2019年的新能源汽車市場裡，不僅是自主品牌帶來了許多的新能源產品，合資品牌同樣有著不少車型投放到市場裡。今天小編就給大家帶來了4款合資品牌純電車型，為大家的購車計劃做個參考，話不多說，趕緊進入文章。
推薦車型：大眾朗逸純電
補貼後價格：14.89萬
亮點：依託燃油版的銷量口碑，自帶天然優勢
外觀方面，朗逸純電繼承了燃油版本的設計語言，其中與車身同色的前格柵是分辨汽油版本和純電版本最明顯的區別之一。側面線條與燃油版本幾乎無差異，雖然軸距有所改變，但其依然是緊湊級純電車型中算得上修長的車型。
內飾方面，朗逸純電的設計依舊是大眾一直以來推崇的簡約風格，中控臺以及門內飾板以硬塑料為主要材質，與汽油版本相同。8英寸屏多媒體系統具備一定的聯網功能，同時還可與手機App實現部分遠程查看車況、導航信息下發等功能，滿足日常基本的出行需求是足夠的。
配置方面，朗逸純電標配LED自動大燈、鄧祿普節能輪胎、後部駐車雷達、右側後視鏡倒車自動下翻等
空間方面，178cm的體驗者正常駕駛，其前排的頭部空間剩餘4指。移至後排之後，體驗者的後排頭部空間剩餘1拳，而腿部空間則剩餘2拳。
在動力上，朗逸純電搭載一臺最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機，最高車速150公里/h，NEDC綜合工況續航里程為278公里。電池組容量為37.2kWh，快充模式40分鐘既可將電量從30%充至80%，慢充模式充滿電需要5.5小時。
編輯點評：朗逸純電整體表現不佳均衡，特別是憑藉燃油版本的好口碑，純電版也成為許多消費者選擇電動車的首選。但是不足的地方也很明顯，首先應該是續航有點短吧，278公里確實太短，如果能做到400公里我覺得就更好了，另外在車內氛圍打造上還不夠酷，尤其傳統的鑰匙有點拉低分值了。
推薦車型：現代昂希諾純電動
補貼後價格：17.28-19.88萬
亮點：500公里的續航在合資品牌當中一枝獨秀
外觀方面，昂希諾純電動的外觀並沒有太多出格的設計，依舊延續的是燃油版車型的風格，不過仔細品味很多細小的設計也突出了它精緻、前衛時尚的氣息。特別是分體式的車頭是其亮點所在，銀色飾條貫穿車頭，為前臉增加了線條設計。
內飾方面，昂希諾純電動的內部也是偏向年輕化、科技化的方向設計的，針對年輕消費者在內飾的配色、不過用料方面進行了優化。中控臺懸浮的10.25英寸的屏幕是一大看點，搭載了百度智能網聯2.0系統，車上的大部分功能都能在此實現。
配置方面，昂希諾純電動全系配備了後駐車雷達、LED日間行車燈、車頂行李架等，高配車型還增配了FCA 前碰撞預警制動系統、倒車影像等。
空間方面，175cm的體驗者調整好坐姿，前排頭部還有3指空間，後排空間表現不錯，頭部還有2指空間，膝部空間有4指。
動力上， 昂希諾純電動搭載大陸的三合一集成電驅系統，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，從賬面數據來看該車動力還可以。同時該車的NEDC綜合工況續航里程為500公里。
編輯點評：雖然北京現代這款電動小型SUV在續航里程以及三電技術上也有著自己的優勢，但是目前在合資新能源車方面，還是日系車和德系車的口碑最好，不過續航里程達到了500km，扭轉了合資品牌電動車產品續航能力比較差的方面，對於那些想買一輛合資的、高續航車型的用戶人群來說，昂希諾純電動的確算一個不錯的選擇。
推薦車型：福特領界EV
補貼後價格：18.28-20.68萬
亮點：有質感的內飾和豐富的配置是其一大亮點
外觀方面，領界EV的絕大部分設計完全延續自燃油版車型，整體風格硬朗，而且並沒有因新能源身份而強加各種藍色裝飾條，辨識度極高。其中六邊形的蜂窩狀中網設計來自領界，亮黑色之間穿插玫瑰色的飾條，看起來確實非常亮眼。
內飾方面，領界EV內飾並沒有走“大屏主義”，反而在前排中央通道設置了較多物理按鍵；值得慶幸的是，這些按鍵被設計的很精緻，便於駕駛員盲操作。同時該車在做工用料上也沒有讓人失望，精緻到位，達到了合資緊湊級SUV應有的水平。
配置方面，領界EV全系標配全LED大燈、倒車影像、遠程升級等，高配車型配備了手機無線充電、疲勞提醒、自動遠光等。
空間方面，178m的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排，頭部空間約為1拳左右。前排座椅不動,體驗者來到後排,頭部空間4指，腿部空間2拳。
動力方面，領界EV搭載一臺交流永磁同步電機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩280牛·米，電池組容量為49.14kWh。同時該車的NEDC綜合工況續航里程為360公里。
編輯點評：從內飾的質感營造和豐富的配置來看，領界EV把競爭對手集中在自主品牌以及造車新勢力的競品上，但是即使是其最能拿的出手的內飾和配置，對上自主品牌也沒有優勢，反而自主品牌在價格上更有優勢，這就是福特EV比較尷尬的地方，不過在合資品牌中，該車卻有不錯的競爭力。
推薦車型：別克VELITE 6
補貼後價格：16.58-19.98萬
亮點：出色的外觀設計，打造與眾不同的跨界風範
外觀方面，VELITE 6確實給人很耐看的感覺，尤其是前臉的造型，並不複雜的線條勾勒出不一樣的科技感，並且採用了異色板的設計，使得前臉看起來更具科技感。側面的設計，能夠看得出比例很修長，車身線條簡潔有力，略微有點跨界車的氣息。
內飾方面，VELITE 6內飾整體風格，能夠明顯看出家族風格的存在，但是並不隨波逐流，無論色彩的搭配還是細節用料水準，都給人一種高大上的感覺。尤其是採用藍線縫製的方向盤，中間的藍色標誌也加入了藍色飾條，皮革包裹握感舒適。
配置方面，VELITE 6全系標配了OTA遠程升級功能，高德導航、CarLife等，高配車型還增配了外後視鏡電動摺疊、Blue Light深空藍環繞氛圍燈等。
空間方面，175cm的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排，頭部空間約為1拳2指。前排座椅不動,體驗者來到後排，頭部剩餘4指，腿部空間2拳左右。
動力方面，VELITE 6採用別克eMotion純電驅動，驅動電機最大功率85千瓦（115馬力)，最大扭矩255牛·米。其他幾項官方數據，電池系統能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充電時間6小時，直流快充時間40分鐘到80%，NEDC綜合工況續航里程301km，傳動系統為電動車單速變速箱。
編輯點評：別克VELITE 6來說，驚豔的外觀無疑是它最具亮點的地方，而至於301km的續航里程，又是該車的短板坐在。不過對於別克汽車有了解的朋友都應該知道，別克的車型在後續上線的時候都會有一個較大的優惠，那在性價比方面對比同級別純電動車型的話，別克VELITE 6的競爭力還是非常大的。
總結：近兩年來，合資品牌在純電動車型細分市場上發力明顯，陸續推出了一些具有較強競爭力的產品，但不得不承認，自主品牌在新能源領域還是有一點優勢。儘管如此，但部分消費者還是更傾向購買合資品牌電動車，而以上推薦的4款，可以說是合資品牌但當中比較有競爭力的產品，至於如何選購，還是更具自身的需求再決定
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關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
