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我19年7月20号提车，530le.
动力，不用说，刚刚的，主要是无噪音，充电更舒服。
内饰漂亮。商务。
外观，大气。
小刁工程
我是530Le的车主，6月中旬提的车，刚好2个月了。因为广州限牌，而530LE可以直接上绿牌，所以听了售车员的建议直接买了。一个半月后宝马公司才派人过来装充电桩。
半个月前走了一趟长途往返1000公里。我发现这个车走高速挺不错的，提速快，很稳，而且省油。530LE油箱才46升，但走高速可以开600公里。
在没有充电桩之前，都是烧油的，由于广州塞车严重，感觉油耗比较高。
有了充电桩后，感觉好很多。走市区，经常塞车的情况下充满电可以走40公里左右，走高速可以走70公里以上。
俏爸爸黄小帅
宝马5系一直是认可度非常高的一台豪华品牌中大型SUV车型，无论是换代之前还是换代之后，5系都不缺乏购买者。但是对于5系的潜在购买者来说，如今似乎还多了一个“甜蜜的烦恼”，那就是在传统的燃油5系和插电混动车型也就是530Le当中应该如何选择的问题，那么我们今天就来聊聊530Li和530Le，一般人到底该买哪一台。
530Le和530Li的区别在什么地方
宝马5系的插电混动车型并不是这一代产品才出现的，事实上，5系的插电混动车型在上一代车型就已经有了，但是对于消费者来说，上一代5系却很少能激起大家的购买欲望，这里面只有一个唯一的原因，那就是上一代插电混动车型的价格实在是太高了，接近70万元的指导价相信只要是智商稍微正常一点且没有特殊需求的消费者都不会去买。
但是在换代了之后，这一代5系插电混动车型却突然变得“良心”了起来，目前在售的530Le车型共有两款，分别是官方指导价49.99万元的豪华套装以及53.69万元的先锋版，而且目前530Le还有大幅度的优惠，实际优惠后裸车价低配只有42万元左右，这对于消费者来说还是非常有吸引力的。
而在动力方面，530Le其实也搭载了一套2.0T+8AT动力总成，这套动力总成和525Li车型上的是完全没有区别的，也是最大184马力。换句话来说，当这台530Le纯油行驶的时候，其动力和一台525Li是相当的。此外，530Le还搭载了一套插电式混合动力系统，这套系统的电机可以提供最大70kw的总功率，在电机的辅助之下，这台530Le的总功率达到了185kw，综合最大扭矩达到了420牛米，而百公里加速时间只需要6.9秒，比530Li还要快。
530Le和530Li最大的区别就在于动力这个方面，当然，由此带来的就是530Le需要进行额外充电，尽管不充电也能行驶，但是会大幅降低这台车的实用性，而530Li则只需要加油就可以了。
对于一般消费者来说应该选择纯燃油车还是选择插电混动车型
那么在530Le和530Li当中应该如何选择呢？事实上，尽管这两台车看起来只是动力系统上有所区别，但是实际上对于消费者来说却相当于选择了两种截然不同的用车方式。
530Le由于自身搭载有电池，在纯电模式下标称续航里程也有67公里，经过众多消费者实测，530Le纯电模式下跑40公里完全没有问题，这就意味着如果你家里有条件安装充电桩，同时你加到单位的距离不超过20公里的话，那么你完全可以每天使用纯电模式上班，把这台530Le当成是一台纯电动车来用，除了噪音小之外，最大的优势就在于日常的使用成本会很低。
而在性价比方面，目前530Le的豪华套装整体配置和530Li领先型是持平的，还比530Li领先型多出了液晶钥匙以及后空气悬挂这样的进阶配置，而在价格上，530Le的豪华套装实际裸车价只比530Li贵一万元左右，因此这么算起来，530Le还是颇具性价比的，再考虑到530Le后期的使用成本，这套混动车型就更值得选择了。
此外，对于一些限牌城市来说，这台530Le还可以不用拍牌不用摇号直接上绿牌，对于部分消费者来说，这不光节省了时间，还节省了几万元的成本，这么一计算，530Le的性价比就更上一层楼了。因此，如果你生活在限牌城市或者你家中有条件安装充电桩的话，那么530Le会是更好的选择。当然，如果你本身没有牌照的烦恼同时家中也不具备使用插电混动车型的条件，那么还是老老实实选择530Li吧。
以上
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汽车三国
坐标石家庄！2020款530le，2020年1月19日入手！
落地：裸车42+保险1.5万+1.3万两年延保（五年质保，电池8年12万公司质保）+0.6万终身小保养！送了贴膜+3000现金券！
配置比525高很多，就是没有360全景+哈曼音箱挺不爽的，再就是驾驶辅助和主被动安全功能缺失也挺不爽，后备箱确实有点损失空间，不过我感觉还是够用！不过空间常规配置都挺全的！
工作家用为主！我客户比我提车早半年，开了几次后也才决定入手的！石家庄常规限号两个，所以对比了几次下定决心买530le。
充电不是大问题，有充电桩（充电4个小时左右）和一个家用220便携充电器（充电慢十几个小时）！
大家纠结的没电问题：我刚提车一直用油跑，即使没电刹车也会回收充电，车在起步的时候也会电启动去节省燃油，所以油耗也不是很高，目前表显5.6。或者可以切换成充电模式，高速行驶1个小时也会充满电！
外贸电商李晓林
看了一圈回答也就几个车主的比较中肯，本人2019-12月底提车，2020款豪华套装67公里版本，用电的情况下能耗底，静音，动力强我就不吹了，提车的第一周没有安装充电桩，杭州市区油耗9.6，比我原来的19款君越要低不少，跑了500公里长途，大概7上下，之前一直以为开aoto edrive 最高只能跑到80公里时速，其实不是的，最高时速是根据电池续航量来的，在高速上95以上才开始用油。此外，油电切换丝滑柔顺，如果不是突然有声音你是感觉不到的。说容易坏的请告诉我具体哪里容易坏，别跟我说你开几年就知道了，也别说换电池贵，先不说8年12万公里质保期内会不会换车，就单说特斯拉都30万以内了，随着技术进步电池只会越来越便宜，我倒想问问那些吹油车的人，大家都知道宝马最大的问题在于发动机漏油，电机驱动对于发动机是否也是一种保护呢？没开过525不好评价，但我觉得le不差，买5系的应该20出头小年轻也不多吧，大多已经比较成熟了，谁没事干还深踩油门玩呀。
最后，家往返公司大概35公里，67公里版本实际续航在42+，基本满足一天的出行需求，唯独遗憾的是错信销售说的95公里版本要2020第二季度才有车，没有等95公里续航版本。
davinz
530混动先锋版，2020版本的！
优点:安静，噪音小！悬挂舒适！巡航，辅助驾驶，四区独立空调，选配星空顶，智能钥匙什么的！油耗4.8左右，主要是跑高速比较多！
缺点:邮箱很小，一次最多能加300块钱的，估计换电池的时候不会便宜！感觉哈曼卡顿音响一般，大概是喇叭数量太少了！
目前不到6000公里，有个提示是制动液过期，显示为2001年，不知道怎么调，等到首保了叫4s给看看吧！
裸车价44.5万，保险1.6万，选配1.6万，上牌0.25万
金灯大剑客5050
玩油电混动，还得看本田，10代雅阁上的那一套我开过，确实比较厉害，续航、节能、稳定性、顿挫方面都是完全胜过宝马530的混动。
感动中国有你有我
同样530Le车主，抛开牌照，Le完胜Li，无论是静音，避震，油耗，配置还有价格。单价虽然略高，但免上牌费，整体更便宜。唯一需要担心的，多套电的系统，故障率会更高
干志琦
如果不是限牌城市，建议530li 。如果充电方便，建议530le,过来人的建议。
网约车政策解读
当然530Lⅰ
