在B級車領域，本田雅閣和豐田凱美瑞可謂當之無愧的網紅姐妹花，無論是顏值、價格，還是性能，都頗受消費者認可，這種認可也體現在了居高不下的銷量上。
然而，真正懂車的人就會知道，雅閣、凱美瑞雖好，卻並不是性價比最高的選擇。豪華品牌對於很多人來說，很具誘惑力，現如今很多豪華品牌車型價格逐漸走低，導致很多車型並不是遙不可及，因此，B級車市場其實有不少豪車的“羊毛”值得一薅！
今天，功夫汽車要給大家介紹的就是捷豹XEL，一款集運動、優雅於一身，並且價格還非常親民的豪華車。
一般來說，豪華品牌B級車的起售價都在27、8萬，各種附加費用全算上的話，往往落地都超過了30萬，對於一些想手持20多萬落地的小夥伴來說，顯然有著不小的壓力。而捷豹XEL的指導價雖然高達28.98-38.06萬元，但現在已經跌至19萬元以內了，原價28.18萬元的2.0T 200 PS 精英版現在僅需18.32萬就能夠入手，基本上已經達到了10萬元的現金優惠。
在去年年底，XEL進行了改款升級，相比老款在外觀、配置等方面都進行了升級，優化後的性能配上打骨折的售價，其性價比不言而喻。
在改款以後，XEL提供了兩種套裝可供選擇，分別是運動和優雅套裝，相對來說，運動版的外觀造型更加激進犀利，蜂窩狀中網、更誇張的包圍、刀鋒輪轂、更少的鍍鉻等設計凸顯個性張揚的風格。內飾的升級也非常明顯，運動方向盤、Jaguar Touch Pro Duo雙屏操作系統、換擋操作機構也換成了更具運動感的擋把，科技感和運動感都更加出色。
除此以外，新款車型的科技舒適配置也更加豐富一些，比如說LED大燈、多色氛圍燈、腰部支撐、7英寸液晶儀表、倒車影像等等都是標配。在駕乘硬件層面，XEL依然沒有變化，依然是比較運動的風格，舒適性相比進口版還有了不小的提升。
捷豹XEL的長寬高尺寸達到了4778/1850/1429mm，軸距2935mm，整體來說軸距不算小，已經接近中大型車的水準。也正因如此，國產長軸版本的捷豹XEL所帶來的後排空間確實也比較充裕，既可以滿足年輕人對於英倫風格和個性的要求，也能支撐比較不錯的家用訴求，實用性對比同級優勢明顯。
至於動力，捷豹XEL依舊配備的是英傑力2.0T發動機，應用燃油高壓直噴、可變正時氣門和發動機自啟停技術外，還搭載了電控液壓配氣機構、集成式排氣歧管等。低功率版發動機輸出功率200馬力，峰值扭矩320牛米。高功率發動機輸出250馬力（184kW），峰值扭矩365牛·米，百公里加速時間為7.5秒，總體與改款前的車型保持一致。變速箱匹配的則是來自於採埃孚的8AT變速箱，新的換擋桿使用起來也得心應手，入擋的反應速度也呼之即來。
總的來說，捷豹這個英倫汽車品牌給消費者留下的印象一直不錯，運動氣質和性能也完全不輸大名鼎鼎的寶馬，在國內的影響力是相當可觀的。用如此“香”的價格就能拿下豪華品牌，還要啥雅閣凱美瑞？
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