鈴木近日發佈了新賽季MotoGP戰車GSX-RR，這也是繼雅馬哈和杜卡迪之後第三支正式發佈新賽季戰車的廠牌。作為公認的超級版花王，上個賽季車隊大換血之後戰績明顯滑落，當家車手尤尼被批評消極怠工，而新秀Rins也因傷休戰了很長時間，這些問題導致鈴木廠牌戰績還不如Aprilia車隊出色。不知道在一個賽季的顛簸起伏之後，這款顏值爆表的戰神車型GSX-RP能否重現15-16賽季的昔日榮光。
顏值爆表
完美貼合身體曲線
這款2018GSX-RR相比2017款有很多精緻的變化，首先是車架的改變，除了主車架在形狀上有細微變化外，後搖臂右側相比2017款相比也不再是掏空設計。在配置上，18賽季的GSX-RR使用了Öhlins碳纖維前叉，鈴木大概是看到了上賽季杜卡迪使用這套前叉取得成功以後特意進行了模仿。
寬大的輪胎
2017款Suzuki GSX-RR
2017款
外觀方面，18款GSX-RR尾部更長壓得更低，車身在穩定性能上獲得大幅提升。除此之外，17款尾部的駝峰變得更加平整，車頭的進氣孔也進行了全新的設計，車身貼花則增加了更多的熒光黃元素，較之前看上去更有活力。
2017款Suzuki GSX-RR
有了升級版的戰神車型，在2018賽季也讓我們對鈴木有了更多的期待，希望在2018的新賽季，鈴木也能給我們帶來更多新的驚喜，取得令人驕傲的成績
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