愛我所愛，一汽大眾前輩高爾夫
現在
有很多人不瞭解一汽大眾汽車，還有一汽大眾汽車的發展經歷，及一些車型的繁衍過程。
都知道不管一汽大眾還是上汽大眾都知道質量是槓槓的這一點不用質疑，因為大眾也用事實證明了一切。
最早的大眾車型比較單一，其中有上海大眾桑塔納，帕薩塔，一汽捷達，高爾夫等等一些車型，那是車型都比較少，品牌也相對單一，在短短的十幾年的發展中國產汽車不斷的多了起來合資品牌也有了進一步提升，從低端品牌做到高端，從低擋做到高檔，從高價位做到低價位，但是有些車企也打破了常規，從低檔車低價位做到了高檔車路線，價格也提了一大截，當然車從外到內的變化也是煥然一新，值得稱讚。
從海外版大眾高爾夫傳奇歷史回顧堪稱是一個奇蹟，因為一個優秀車企一個品牌一個車型能一直能夠延續35年之久，在現在說起來還是少有的累計銷量以達到了2600萬輛！高爾夫作為大眾汽車銷量最大的車型，與大眾甲殼蟲一樣，高爾夫在世界汽車工業的發展史上都有著重要的意義。自1974年誕生以來高爾夫 至今已發展到了7帶，去年也迎來了前大燈和後尾燈的提升，高爾夫一直在追尋運動化年輕化，動感時尚化，外觀上車身線條很硬朗，有幾分的吝嗇，前臉那種不服輸的勁那一代上都具備，在兩廂車中也算是小鋼炮了，先不說2.0T車型，就1.4T的動力就十分強悍，推背感堪稱小飛機，相當給力，也把年輕的那顆飛奔的心所圈住了，迷惑了，高爾夫美的一發不可收拾。加上7速雙離合變速箱，油耗表現也是相當不錯，可以與混合動力車型相提並論，內飾也是具有商務範和邁騰內飾十分相似，真的不像是一個簡簡單單的兩廂車，還有我十分青睞的全景天窗，電子手剎，真的不錯，我敢說有十個人絕對沒有一個人會說高爾夫不是好車。
全新高爾夫的輕量化底盤，前懸架為支柱式，後懸架為交叉臂式，使乘坐感受舒適感也大大提升了不少，讓你覺得到不可思議，不相信這是高爾夫所擁有的舒適，高爾夫發展了近40年了，這款車還是那麼經典！
年輕人估計想到大眾就會想到有那麼一款永恆的經典大眾高爾夫！向經典致敬！
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