我的五座四驅精英版歐藍德於去年夏天提車，到春節時跑了一萬公里，歷時7個月。經過陸陸續續的資料整理和補充，今天來詳細談談用車感受。希望這篇比較用心、客觀、全面的文章能為愛車的朋友們提供有益參考，也歡迎大家評論互動，轉發關注就更感謝啦。
先發一些圖片並配文字說明，文章最後再對這款車進行總結和點評吧。
（溫馨提示：本文約5000字，且圖片較多，如用手機閱讀，在WIFI環境下可節省您的流量。）
我的2016款精英版歐藍德，綽號“小黑歐”。外觀大氣穩重，4705×1810×1710mm的車身尺寸，顯得身材修長且不乏動感。
今年春節前回老家那天，總里程剛好跑到一萬公里。歐藍德儀表盤設計中規中矩，中間的顯示屏不大，但功能還比較全，可循環調整界面，遺憾的是儀表盤上並沒有時間顯示。電子錶在中控大屏的右下角，但我平時基本不打開大屏。
作為一款SUV，歐藍德坐姿較高，前排視野比我以前開的轎車更開闊。真皮方向盤握感不錯，儀表盤上方的那部分半圓形中控臺材質較軟，其他地方則相對較硬。
主駕駛側車門，把手左邊有一部分為真皮包裹，其他地方都是塑料材質。下方的儲物空間還可以，放一個普通大小的保溫杯再加兩三瓶礦泉水都沒問題。歐藍德沒有額定時速自動落鎖功能，在車內想鎖車門需要手動按鍵。
油箱開啟裝置在駕駛席下方左側，往上一抬油箱門就開了。
方向盤左側的多功能鍵，上面是收音機音量、頻率調節鍵，下面應該是藍牙電話之類的吧（我比較懶，還沒用過）。整個方向盤除了中間的喇叭用料較硬外，其他地方的真皮、鋼琴漆和鍍鉻材質搭配得還可以。燈光手柄就不說了。
音量調節鍵出現過問題，調音量大小時正常是發出“滴滴”聲，但偶爾會出現很大的類似卡碟的尖銳聲音，嚇人一跳。我曾問過4S店維修師，但當時測試並無異常。有段時間我改成調中控屏上的音量鍵了，但最近沒有出現這種現象。
中控臺左側，上面有三個按鍵，左邊是個擺設，中間是ESP鍵，右邊是儀表盤顯示屏循環調節鍵。右邊這倆個按鍵放一起我覺得不合理，一開始想調顯示屏，有時卻摁到了ESP鍵，發現後才開始注意。
下面五個鍵，有三個都是擺設（可以考慮再加些功能唄），中間那個是倒車雷達鍵，一直開著就行。最右邊那個是電動尾門鍵，我極少用它，主要是怕在車內看不清車後的狀況，要開尾門就直接下車用手拉。
再看方向盤右側，一鍵啟停按鈕好使，至今點火熄火百分百正常。這款歐藍德帶有感應雨刷功能，可以視情況調節使用，不錯。前大燈清洗和後窗雨刮器功能也在這裡，只需對照著看一下說明書就行。
緊貼在方向盤後面的是手動換擋金屬手柄，看上去酷酷的，據說開車時能帶來點運動感。不過作為保守型中年油膩大叔，我一次也沒用過，以後體驗了再說感受吧。方向盤右側的定速巡航鍵倒是每次開高速都用幾回，但我覺得這個功能適合長時間車少的路況，如果車多需要經常加速減速，定速巡航調來調去的反而不方便。還有，圖上這個出風口設計得不太好，出風角度調節的空間有限，很容易直吹駕駛員。
8寸的中控彩色大屏比較出彩，屏幕角度也偏向駕駛席，觸摸按鍵集中在右側，用起來還算方便，不過現在手機導航貌似更方便。如圖所示，只有打開屏幕才能看到時間，左下角是速度顯示。
這是倒車影像的效果，很清晰，配合倒車雷達也更安全。晚上打開車燈後，車內各種按鍵大都呈橘紅色，整體視覺效果還可以。
夜間車內整體效果（中控屏關閉時）。
夜間中控屏開啟時的效果，上半部分還行，往下就比較黑暗了，只能看到行車記錄儀電源插頭上的一個小紅點。說實話，晚上在車裡抽菸，彈菸灰都看不清楚菸灰缸，我覺得中控臺下方的燈光設計一定要加強。
ECO鍵位於屏幕下方，摁下後儀表盤上也會有顯示，平時在市裡開就用這種綠色模式。屏幕右下角是USB接口，可以輕易打開，給手機充電很方便。如果副駕駛乘客未系安全帶，應急指示燈開關左側的未系安全帶標誌就會一直閃爍，並連續發出提示音。
歐藍德精英版採用了分區模式的自動空調，挺好用。值得一提的是，夏天時空調製冷速度很快，這也是我比較滿意的一點。
中控臺下方的儲物空間還可以，水杯槽前方的這個大格子，放兩包煙再加點小物件都沒問題。其上方左側的點菸器，平時被行車記錄儀電源插頭佔用，中間是電動尾門電源，一直開著不用管，右側是鑰匙卡槽，特殊情況時才會用到（詳見說明書吧）。
模擬六檔的CVT無級變速箱，用起來還行。春節期間有一次起步時不小心掛到了最下方的L檔，車輛出現了很明顯的頓挫，換到D檔才正常。四驅調節按鈕在檔位下方，有三種模式，隨時可以調節，只是注意別讓孩子亂摁就行（我兒子就因為好奇偷偷摁過，被我發現後及時進行了交通安全教育）。再往下是前排座椅加熱鍵，分兩檔，我一次也沒用過，主要是座椅上都放了坐墊，估計屁股不貼著真皮也沒啥效果。
2016款歐藍德的手剎被吐槽較多，主要是位置比較靠右，且不如電子手剎顯檔次。其實，我倒覺得用習慣了也沒什麼。只是應注意拉手剎前一定要踩緊剎車踏板，如果在前進擋或倒擋拉手剎，而腳剎沒踩緊，手剎位置下方就會發出較大聲響，估計也會損傷變速器。這種情況我就遇到過幾次，現在習慣了先掛P檔再拉手剎，就沒問題了。
車內後視鏡、天窗和前排閱讀燈開關。後視鏡本身是防炫目的，我在上面裝了行車記錄儀，也是防眩目的，記錄儀屏幕稍有點擋後視鏡的視線。天窗也很好用，特別是對我這樣的菸民而言，一上車就打開天窗通風已成為習慣，只是別忘了及時關閉。
天窗不是全景式的，無所謂，功能正常就好。包著拉板的塑料膜我一直沒去掉，根據我開舊車的經驗，天窗拉板上方時間長了比較容易落下雜物，髒了還不好清理。
右後車門內側，下方儲物空間比前車門小一些。此外，除了主駕駛車門外，其他幾個車門的車窗開關按鍵上都沒有指示燈，晚上不能一眼看見，這也是可以改善的細節。
副駕駛前方的手套箱分上下兩層，空間還行，也帶燈，而且打開後是緩慢落下的，這個可以贊一下。上面那層我放一個裝著保單、駕駛證、行駛證等隨車材料的文件袋，平時不用動它，下面那層放雜物。
側看歐藍德前排，內飾談不上什麼設計感，細節做工也不能算精緻，整體以實用為主，個人感覺還湊合吧。
駕駛席下方，配備了膝部氣囊，不過這些區域的塑料感就更強了。
主駕駛座椅可電動調節，如果能加個腰託就更好了。我試駕過其他品牌的SUV，帶腰託的感覺不錯。真皮座椅做工尚可，舒適度一般。值得一提的是，歐藍德新車異味不大，加上我提車後每天白天停在單位都開點窗戶縫通風，三四個月之後車內就幾乎沒有味道了，包括皮革的味道。
中控臺全景。鋼琴漆、顯示屏等位置表面比較容易沾上浮灰，我洗完車後特意認真把車裡擦了一遍才拍的照。中年男人常備的保溫杯左側，是隨車贈送的塑料菸灰缸，質感不錯，用著也方便，就是容量小了點。
平時自己哪坐過後排啊，為寫文章專門了體驗一下。我中等偏矮偏瘦的身條，調整好坐姿後腿部空間綽綽有餘。中間的地臺也不算高，只是沒有後排出風口是引起評論最多的地方，看起來也確實不上檔次。不過，根據老婆孩子兩位主要乘客實際體驗，沒有出風口並不影響後排的冷熱感受，因為這車空調、暖風的效果確實很好。此外，中間扶手箱的內部空間也不小，裡面還有12V電源。
後排空間還是可以的，坐三個成年人沒問題。有人說後排座椅舒適度不高，這一點我認同，看看圖上的座椅厚度就知道了。
還有，後排中間乘客的安全帶卡槽貌似只能這樣突起，還是有點影響乘坐感受的。
後排杯架效果。
後排中間乘客的安全帶是從車頂後方拉下來，不用時就收納在那裡。精英版歐藍德是五座的，我買車時根據自己情況就沒考慮七座，還省得兩年一驗車。此外，第二排座椅角度可以調節，但幅度不大。
來個“大歐展翅”的效果，電動尾門很方便，也算一個高檔配置。
這張圖是以前拍的，更能看出歐藍德後備箱儲物空間確實很大，我也就是過年從老家回來時才有機會把這裡裝滿。
右側靠尾門這個位置打開後，裡面是千斤頂等隨車工具。
平時就是這樣的。
掀開後備箱面板，下面還有一塊較為平整的儲物空間，除了隨車的三角架，還可以放一些體積較小、怕擠壓或私密的物品。不過我覺得放私房錢啥的還是不太安全，哈哈。
歐藍德的車門可以不用鑰匙開關，只需在鑰匙隨身的狀態下，按一下把手上的黑色按鈕，就可開門或鎖車，電動外後視鏡也會隨著車門開關而打開或閉合。只是這個小按鈕有時不好用，距離夠近了摁一下也不一定有反應，需要前後扭動腰身（我平時都把鑰匙掛在腰上），改變一下位置，試兩下才可以。
這是新車剛買兩三個月，右後尾部就被其它白車蹭了一大片，也不知道是誰幹的。當時有點小心疼，後來問了一下附近的修車鋪，塑料件可以不用處理，也就沒管它。前幾天上班路上還跟一位女司機剮蹭了一下，她實線並道，我剎車不及，右車身碰到了她車的左後視鏡，不過倆車都沒事，當時就各自走了。開車嘛，安全第一，但磕磕碰碰也在所難免。
春節前，我發現右後車門有一處較深的劃痕，找機會問了一下4S店維修師，他說幸好沒傷到底漆，下次保養時去補一下漆面就行，但效果肯定不如之前了。
歐藍德的18寸輪轂形狀還是挺耐看的，
發動機艙，每次保養後都會清洗乾淨。
這是去年8月第一次開高速回老家時拍的，還沒上牌，一路上臨牌被查了好幾回。從後面看，歐藍德確實顯得車身較窄，我感覺主要是外觀設計帶來的視覺感受所致，其實1.81米的車身寬度還可以，車內實際乘坐效果也還行。
第一次保養時，維修師在檢查燈光。
春節前第二次保養時，維修師在檢查底盤和輪胎。我一直在離家不遠的天津浩物三菱長江道店做保養，服務品質還是不錯的。
這是第一次上高速時拍的，圖片有點虛。歐藍德時速穩定在100公里時，發動機轉速不到2000轉。
6.9升的平均油耗，是我的歐藍德開了一萬公里以來出現的最低表顯紀錄。以後還有可能更低嗎？拭目以待吧。
行車記錄儀的夜間效果，裝個這玩意兒還是挺有必要的。比如前面提到的那次小剮蹭，如果對方不講理，就可以拿行車視頻作為參考依據。
提車不久，我就給小黑歐做了底盤裝甲。
還有漆面鍍晶。
這是給車窗貼膜時的情景，目前看來車膜效果還不錯。
這是提車當天，4S店工作人員幫我把車開出展廳時拍的。歐藍德尾燈設計得還行，前臉的日間行車燈也比較亮眼。
最後再來一張車身側面實拍。
看到這裡您都看累了吧？其實我也寫累了，寫寫改改，都花了好幾天了，但原創態度必須認真啊。
以下儘量以高度概括的文字，從幾個方面對歐藍德這款車進行總結和點評，都是重點和乾貨呦。
一、優點和缺點總結
1、優點：整體性價比高；外觀大氣且有點個性；配置較全；底盤緊實，駕駛穩定性不錯；四驅動力夠用，提速尚可；空調效果好；乘坐空間寬敞；儲物空間大；保養不算貴。
2、缺點：底盤較硬，過減速帶太顛，乘坐舒適性一般；內飾設計過時，做工一般；近光燈和遠光燈照射距離短；車內燈光設計有待提升；油耗偏高，尤其是市內油耗；方向盤有虛位；高速路況較差時胎噪明顯；保養週期較短。
二、操控和動力
歐藍德整體操控還行，算是一部好開的車。起步反應不快，深踩油門想急加速也會有所滯後，但中後段提速還不錯，剎車有些偏軟，總之並不適合激烈駕駛。精英版是四驅的，動力還行，一般的上坡和走彎路不費勁。方向盤稍有點沉，也有虛位，尤其是經過顛簸路面時控制感較差，需要把穩慢行。不過這車開高速的穩定性還不錯。
三、油耗和保養
我目前開了約12800公里，累計加油1221升（約7817元），綜合下來每公里油費約0.61元。這車高速油耗不高，實測最低能達到百公里7.2升，但市區油耗就比較高了，冬季時純市區約12個油，感覺比夏天開空調時還高。今年夏天我會認真測一次長開空調的油耗。
目前做了兩次保養，首保免費，二保花了633元，三保還是免費的，其他還沒有產生維修費用，因此現在看來保養費用並不高，當然，維保成本還需要更長時間來檢驗。
再次感謝您的耐心閱讀！更多汽車類原創文章，敬請繼續關注！
閱讀更多 多彩天津衛 的文章
