近日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
這一變化是否會引發蝴蝶效應？
對我國車市和消費者將帶來怎樣的影響？
企業又該如何應對變化？
連鎖反應可能有 迴歸平靜也很快
國家政策出臺後，很多進口車企已經或者準備降低官方指導價了，雖然降幅各不相同，有多有少。這些進口車的降價是否會引發國內其他車企跟著降價，產生像多米諾骨牌效應似的的官降潮？
首先，在我國汽車市場上“跟風”的現象很常見，尤其是在進口車和中高端市場，現在已經有進口車企表示要降價了，比如特斯拉，很可能其他合資與自主車企也會跟風降價。第二，從市場競爭的角度來看，也許有些車企或經銷商會採取率先降價、取得先機的方式。因為從5月國家政策出臺到7月1日正式實施，這中間有大概1個多月的過渡時間。為了完成上半年的銷售任務，有些汽車經銷商可能會在這個時間裡率先降價，領先別人一步。
這還涉及到另一個問題，進口車第一波官降之後可能會引發更多消費者的購車需求，同時大家對官降的期盼增多了，這樣的話可能大家都想去買車，需求大於供給，車企反而不會降價了，或者降價的幅度很小。所以現在市場變化還不好定論，要看車企的策略和消費者的反應。
雖然有可能會產生大規模的官降潮，但我國汽車市場經過這麼多年的發展已經比較成熟，現在消費者也有很多別的選擇，不是覺得只有進口車好了，而且除了價格因素，還有很多因素會對車市產生影響，因此我覺得這次官降潮最多持續半年時間，市場就會迴歸平靜。現在業內也有觀點認為，此次關稅下調對進口車價格的影響並不大，兩個月內市場就會迴歸平靜。
進口車總量趨穩 內部結構或改變
此次關稅下調，對進口車市場有什麼影響？7月1日正式實施後進口車銷量是否會有明顯增長？
近幾年進口車市場相對穩定，此次關稅下調，進口車銷售總量會略有增長，但影響應該不大。
首先，據我們研究，我國的汽車消費市場正在迅速的從一、二線城市向四、五線城市延伸，雖然我國有14億人的大市場，但是越到4-5線城市，消費者對進口車降價的敏感度就越小。
第二，進口車降價的同時，自主品牌可能也會降價，這些消費者可能還是會買自主品牌。所以我預測，進口車去年銷量是121萬輛，今年最多能到140萬輛，不可能有更大的突破了。
另外，雖然進口車總銷量增長不會大，但是其內部車型佔比結構可能會變化。比如近幾年平行進口車發展迅速，但其中70%左右都是SUV類車型，這次關稅下調之後，可能平行進口的轎車會增多。
這次關稅調整之後，平行進口車相對於普通進口車的價格優勢就不突出了。去年平行進口車的銷量增長近20%，未來按照關稅下調的大趨勢，平行進口車的增幅應該會回落。
目前進口車銷量在我國的佔比很小，所以未來它是有增長空間的，但是它未來的增長量應該不大，因為和關稅下調相關的是未來我國還有一個政策，就是合資股比放開，這樣對於外資車企來說在中國市場的發展將有更多的機會。在這種情況下，我不認為跨國車企會把更多的精力放在進口車型上。
整車市場競爭格局將改變 零部件受影響小
此次關稅下調對自主品牌、合資品牌汽車會產生怎樣的影響？
現在我國車市的一個特點就是“兩頭緊中間松”，即進口豪華車高增長、自主品牌高增長，合資品牌市場份額持續下降，尤其是自主品牌不斷擠佔合資品牌中低端產品的市場份額。近幾年自主品牌在10萬～15萬元的市場銷量很好，正在向15萬～20萬元的市場擴張，這個市場也正是合資品牌中低端車要攻佔的。此次關稅下調，會進一步加劇自主品牌與合資品牌在這一細分市場的競爭。當然，這對消費者來說是一個很好事情。
總體來看，關稅下調對自主品牌發展是好事，將促進自主品牌提高品質，與合資品牌更充分的競爭。另外，自主品牌抓住了新能源市場的機遇，今年1～4月，新能源汽車銷量同比增長140%，全都源於自主品牌汽車。如今自主品牌向上已經是大趨勢了，這個發展方向不會因為關稅下調而改變。
過去這麼多年來，各大外資車企為了搶佔中國的豪華車市場，其產品價格是在逐漸降低的，這次的關稅下調加大了他們的價格下調幅度。以前進口車與自主品牌的豪華車型不在一個細分市場內競爭，但以後二者可能會在一起競爭，未來的市場競爭格局可能會改變。
從零部件的角度來看，關稅下調至6%，自主與合資品牌的造車成本都會下降，對自主車企、合資車企都是利好。我國部分自主零部件企業現在具有較強的競爭實力，中國有的零部件企業產品銷售到歐美市場，不僅佔據他們主流的售後配套市場，也進入了主流的前裝市場，在這種情況下，零部件關稅降低對我國主流的零部件企業不會帶來特別明顯的影響。
加快轉型升級 把握擴大開放機遇
在關稅降低、進一步擴大開放的大背景下，企業該如何應對機遇和挑戰?
大家不應該把關注點放在關稅降低後，自主品牌如何生存上，而應該放在如何發展上。在我國關稅下調以及未來合資股比放開，進一步擴大開放的形勢下，未來我國汽車產業肯定出現很多調整，比如合資的結構肯定要變；同時，很多新興企業會不斷進入新能源汽車領域，我國汽車市場格局正在發生大的變化。
總體來說，我國汽車市場很大，有很多新機遇，此次關稅下調並不會對我國汽車市場產生強大的衝擊，而是會促進市場結構調整，讓企業能夠大展拳腳、大有作為。因此，我們大家共同的感覺是要堅持擴大開放，在開放中我國汽車產業能夠獲得更多的市場機遇、更好的發展前景。
這次關稅下調是我國主動進一步擴大開放，讓我國汽車產業面臨新的機遇和挑戰。企業不能再滿足於現狀、必須加快轉型升級，這對於我國汽車產業來說是好事。我國汽車製造商應該藉此機會，在技術研發和品牌上下足功夫，提升品牌知名度和品牌的溢價能力。
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