很多人在買車的時候應該都聽過新車磨合這個事情，尤其是一些老司機會傳授給你一大堆的注意事項，而有些人卻告訴你現在的車製造工藝好了，不需要跑磨合了；甚至有人說進口車質量好不用磨合，國產車質量不如進口車需要磨合。那麼，新車到底需不需要磨合呢，新車磨合需要注意哪些問題呢？
答案當然是需要。磨合是為了使配件正常穩定運作的一種措施，是一種有意的磨損過。新車磨合主要包括兩方面，一是動力系統的磨合，包括髮動機、變速箱等動力傳輸機構；二是制動系統的磨合，包括剎車、剎車盤、輪胎等；
如今的整車製造工藝相對於10年前已經有非常大的進步，汽車零部件的精度也大大提高，然而無論零部件製造的精度如何提高，這些零部件最終都是由人工進行組裝，最後駛下生產線，因此無論從製造還是組裝的整個環節，偏差總是會存在的，當然這與進口車還是國產車並沒有太大的關係，畢竟現在一些國產甚至自主品牌的整車質量還是可以跟國際品牌相媲美的。
那新車磨合究竟需要注意哪些問題呢？下面就為大家總結一些磨合期車輛使用的經驗：
1、切忌急加速減速
由於新車各組件之間尚未達到最佳工作狀態，急加速會增加發動機的工作負荷，其次，發動機內各個部件並不完全順滑，一些部件仍然存在毛刺，急加速時發動機內尚未磨合好的部件會對發動機造成不可逆的損傷。
2、剎車磨合
車輛的剎車是由剎車盤與剎車片構成的，當駕駛員踩下剎車踏板時，剎車油泵通過油壓向剎車卡鉗施加壓力，從而使剎車片夾住剎車盤達到降速的目的。剎車系統的磨合期一般為500公里，剎車片經過以上行駛達到最佳摩擦力；此外急剎車本身也是不良的駕駛習慣，對車輛都有較大的衝擊，但這並不意味著一定不能急剎車，只是注意不要頻繁急剎，遇到緊急情況該踩還是要踩的。
3、輪胎磨合
輪胎剛開始使用時，抓地性與排水性都沒達到理想狀態，而汽車行駛時可能也會有較大的胎噪，這主要是因為輪胎花紋沒有達到一個和諧的狀態。新車輪胎一般經過200公里的行駛後，輪胎的花紋會達到正常的使用狀態，此時輪胎的抓地力及排水性能也會有所提升，胎噪也會有一定幅度的降低。
4、
新車能跑高速嗎？
新車上高速是沒有問題的，但是要注意車速與檔位相匹配，尤其是手動擋車輛不要低檔位高速行駛或高檔位低速行駛，而自動擋車輛只要合理控制油門避免深踩油門就好，車輛會自動匹配相應的檔位；此外車速控制在120km/h以內，發動機轉速控制在3500rpm以內，防止發動機超負荷工作。
5、適當的熱車
很多人誤以為熱車就是啟動車輛後原地不動，其實這種方法是錯誤的。車輛啟動後原地不動時發動機內機油溫度不高並不能完全潤滑發動機，沒有得到充分潤滑的發動機會造成缸壁的磨損，其次車輛原地啟動時由於汽油燃燒不充分，會加劇發動機積碳的生成，影響發動機使用。正確的熱車應當是車輛原地啟動1分鐘，待發動機缸壁潤滑後低速行駛一段距離，車速控制在40km/h以內，發動機水溫上升至正常溫度後再提速行駛，此時機油溫度及壓力均已進入工作狀態，能最少程度減少發動機磨損。
6、避免高負載
新車剛到手難免想讓親戚朋友都體驗一下，不過要注意的是不要高負載行駛，車輛應避免滿載或超載，高負載會增加發動機負擔，也會增加車輛懸掛及減震器的磨損，長期高負載行駛會造成車身懸掛高度降低，影響車輛的操控性及通過性。
7、新車什麼時候進行首保
很多車友都聽說首保要提前，有的甚至2000公里就給車輛做了首保。其實大可不必，新車出廠時所添加的機油並不是普通機油，裡面含有有利於發動機磨合的成分，我們只要按照廠家的保養要求及時進行保養就可以了。保養分為兩個時限，一個以公里數為準，一個以時間為準，目前廠家贈送的首保基本上是5000公里或3個月時限先到為準（實際以保養手冊為準）。
按照現在的技術，車主們並不用刻意在意磨合的條條框框，只要在正常駕駛的過程當中避免急加速急剎車行為，減少發動機的超負荷運轉就可以了，畢竟車子也不是那麼矯情，一板一眼地用車只會讓人身心疲憊。
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