智能化是眼下汽車新四化的重要一環，對於眾多車企而言，誰能掌握了智能化的大旗，誰就可以在未來競爭中佔據一席之地。而在眾多自主品牌中，能在智能化方面達到國際一線水準的則非長安汽車莫屬。
長安汽車旗下當家花旦車型CS55眼下月均銷量在1.5萬臺左右，這樣的成績在車市微增長的新常態下顯得極為不易，而長安CS55取得如此成績也和其自身強大的產品力密切相關。
智商比顏值還高的SUV
長安CS55的外觀可謂十分出眾，作為“智色雙旋”理念加持下的全新產品，長安CS55外觀設計頗為靈動，極具運動感的點陣式進氣格柵配合有力的腰線使得CS55看上去力量感十足。精緻的內飾做工配合頗具質感的用料同樣使其足夠吸引年輕消費者的目光。
不過，好看的外觀、內飾顯然只是長安CS55吸引人的第一要素，而和它的智商則是要比顏值更高的存在。
儘管是一款緊湊型SUV，長安CS55卻配備了IACC全速自適應巡航系統，該系統有別於我們常常聽說的定速巡航和自適應巡航，IACC可以視為ACC的升級版本，可以幫助車子實現自動控制車速及轉向，並且具備自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度等多項功能。同時其工作範圍在時速0-130km之間，可以說無論是城市上下班的擁堵路況還是過年回家走高速，該功能都十分實用。
尤其是和大多同級車所搭載的ACC自適應巡航相比，IACC可實現車輛的跟隨剎停和跟隨起步，可以說達到了L2級自動駕駛級別。而一般具備ACC的車型則不能實現此功能，尤其是在擁堵路況時，如果開啟ACC後，時速在30公里之下時，駕駛人員必須靠剎車、油門來控制車速，並不具備普適意義。
值得一提的是，在剛剛過去的2018年11月，長安汽車還組織55臺CS55實現了“最大規模的自動駕駛車巡遊”的吉尼斯世界記錄，而幫助CS55創紀錄的則是IACC功能加持。
互聯與動力兼顧的力作
一般買車要看三大件，其中傳動系統更是不容忽視的重點，長安CS55搭載一臺藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩225Nm，最大功率115kw，同時在變速箱方面匹配了業內有口皆碑的愛信6AT變速箱，該變速箱以平順、可靠性佳而著稱，同時這套傳動系統還配備了STT智能啟停系統，更進一步增強了其燃油經濟性，其百公里綜合油耗僅6.5升。
而在底盤方面，長安CS55則配備了多連桿獨立後懸及麥弗遜式獨立前懸架系統，在工程師的精心調教下，就實際駕駛體驗來說，其行駛質感頗為不錯，尤其是在過坑窪路面時，底盤的工整和紮實性讓筆者頗為滿意。
不過，如此優質的動力組合和底盤系統也只能成為消費者喜愛CS55的理由之一，因為對於年輕消費者而言，其搭載的in Call 3.0智能系統才是更吸引年輕人的法寶。據瞭解，長安新CS55所搭載的in Call 3.0智能系統集成了在線導航、手機投影、在線音樂等諸多娛樂互聯功能。同時還支持智能語音識別控制，包括導航、音量調節、空調調控等功能均可通過語音控制實現。
而in Call 3.0智能系統在提升了CS55產品智能化程度的同時還極大增強了其對年輕消費者的吸引力，尤其是豐富的在線APP應用更為車主提供了豐富的功能想象空間，誰說車子就是四個輪子加兩張沙發？CS55表示我不同意。
寫在最後：
作為一款兼顧智商、顏值和動力和操控的產品，長安CS55在上市後也獲得了許多讚譽，尤其是諸多智能配置和智能互聯繫統的加盟，更讓CS55成為了同級車中獨具特色的產品，也難怪長安CS55能夠在車市競爭中脫穎而出。
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