如今，越來越多的車企推出7座SUV，這一細分領域的市場份額也越來越高，不過能真正用上第三排座椅的人卻少之又少。在大部分用車情景下，5座中型SUV的乘坐空間、舒適性以及儲物能力都優於7座SUV，並且5座SUV還可以享受6年免檢的政策，所以對於大部分用戶來說，5座也許是更好的選擇。接下來我們就來推薦幾款產品力相當不錯的大5座SUV，希望能給你的購車帶來幫助。
一汽-大眾 探嶽
廠商指導價：18.59-31.39萬元
車主裸車提車價：13.12-31.98萬元
車主購車全款：14.90-35.78萬元
推薦配置：2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
和源自美版途觀的途觀L相比，擁有更純正歐洲血統的探嶽沒有選擇通過一味將車“做大”來解決問題，它突破性地採用更聰明的方式，展現瞭解決空間問題的最優思維。
探嶽採用了“黃金結構準則”，不再盲目地加長車身，而是追求內部使用空間的最大化。得益於MQB平臺高度靈活的可拓展性，短懸長軸的車身和2731 mm軸距，探嶽為駕乘者創造出了最大化的內部實際使用空間。也就是說，雖然探嶽的車身尺寸和軸距在數據上略微不及途觀L，但空間使用率方面下了更多功夫，在保留靈巧身段的同時，絲毫沒有犧牲一點車內空間。
加之後排座椅前後18cm可調、靠背角度24.375°可調以及行李箱底板可調，為車內乘客打造出靈動多變的多樣空間，帶來更加寬適的駕乘體驗。
更關鍵的是，探嶽的到來，成功插入之前途觀和途觀L之間的市場空白，價格也直擊部分想買掛大眾標的中型SUV，但預算有限的消費者的痛點。不到20萬就能拿下2代Panorama大尺寸全景天窗、無鑰匙啟動/進入、主副駕駛座12向電動調節以及三區自動空調等配置的330TSI探嶽，還要啥自行車？！
廣汽本田 冠道
廠商指導價：22.00-32.98萬元
車主裸車提車價：19.40-34.98萬元
車主購車全款：21.83-38.94萬元
推薦配置：2019款 240TURBO 兩驅豪華版
作為廣汽本田的旗艦SUV，冠道自上市以來便憑藉強大的產品實力，樹立了中型SUV的標杆。尤其是它精準把握都市精英人群對於空間的需求，成為了大5座SUV的代表車型。
具體來看到空間和配置，冠道以“款待最重要的人”為開發理念，採用時下流行的大5座設計，2820mm超長軸距打造極致寬奢的第二排空間，實現了寬綽的舒乘空間。而且後排的地板非常平整，幾乎沒有任何凸起，讓後排乘客在腿部空間上得到了極大的解放。
除了最低配外，全系配備超大全景天窗，全面超越同級別車型，帶給駕乘者越級的豪華乘坐體驗。370TURBO車型上，後排雙側車窗還裝配有豪華品牌行政級轎車上都不多見的電動升降遮陽簾，於細節處關懷乘坐者。
試想一下，25萬預算，你能買什麼車，是RAV4這樣的緊湊型SUV，還是Q3這種豪華小型SUV，或許都不合適。眼下冠道在終端市場能有1-3萬的優惠，240TURBO車型以相近的價格和降維打擊式的空間優勢，對前兩者形成競爭是消費者喜聞樂見的，綜合其不錯的動力和油耗，性價比非常高。
上汽通用雪佛蘭 探界者
廠商指導價：17.49-24.59萬元
車主裸車提車價：13.20-21.69萬元
車主購車全款：13.94-25.01萬元
推薦配置：2019款 535T 自動馭界版 國VI
不同於前兩代基於Theta平臺而來的探界者，這一代探界者採用了和昂科威相同的D2UX平臺，雪佛蘭希望能夠復刻昂科威向下錯位競爭的策略，與眾多緊湊型SUV正面廝殺。
軸距設定在2725mm，並未追求跨級的尺寸，而是專注於實用性。從實際體驗看，其擁有著974mm的頭部空間，即使是1.9m以上的駕駛員也毫無壓力；104mm的膝部空間也足以滿足後排乘客乘坐舒適性。
後排純平的地板設計，讓坐在中間的乘客也免去了腳部放置的尷尬；同時，4/6的後排座椅放倒後與後備廂地板全平，輕鬆將行李廂容積由原來的431L擴展為1505L；加之擁有28處儲物空間與行李廂蓋板下隱藏的一個縱深儲物格，讓我們感受到了美系SUV難得的細膩。
綜合來看，探界者在國內唯一的痛點可能就是雪佛蘭品牌影響力不及別克，這與美國本土的情況剛好相反，也造成了探界者在國內頂著中型SUV的車身卻賣緊湊型SUV的價格，但這一痛點也恰恰是優勢。畢竟，花15萬買這麼大個車，也就歐藍德能與之相比較，可級別、動力、配置都差著呢！
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