4月25日，北京車展上，一款擁有8噸以上的超重承載能力輕卡引起了卡車e族的注意，這位跨界物流小能手雖然身輕如燕，但卻擁有輕卡的身段和重卡的載重能力，它就是江鈴凱銳重載金剛。

首次搭載康明斯3.8L，加速快，上坡有勁；轉彎半徑僅為13.58米，可靈活操控；標配的氣剎系統，相同制動工況下其制動距離更短...凱銳重載金剛還有何過人之處，接下來卡車e族來幫您解讀。

最強底盤不怕拉得多

凱銳重載金剛配備了江鈴最強底盤，在承載性力上達到了江鈴之最。雙層大量結構，板簧數量增加，承載力更強，標配氣剎，標配橫向穩定杆，操控性和安全性也得到進一步提升。江鈴最強底盤 康明斯3.8L發動機，賦予了這款車卓越的承載表現。

首次搭載康明斯3.8L發動機

動力方面大幅度蛻變，最大功率達156馬力，康明斯3.8L發動機為這款車提供了強大的動力，滿載起步、爬坡得心應手。除了擁有強大的動力性能，康明斯發動機在耐用性方面也表現優秀，平均50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。此外，基於輕量化、集成化的設計，以及成熟的技術基礎，康明斯發動機在經濟性能方面較同級別發動機有明顯優勢，比同級發動機平均節油8%。

福特標準與江鈴工藝強強聯合

江鈴輕卡從研發到製造均嚴格遵循福特全球標準研發流程，共享福特全球優質供應商平臺，同時，嚴格的節點管控和出廠前苛刻的整車驗證為品質提供了保障，使整車在可靠性方面佔據領先優勢。另外，相較其他品牌，江鈴輕卡的折舊成本也較低，二手車殘值平均高出其它輕卡1萬元左右。

值得一提的是，凱銳重載金剛的整體外形和凱銳800基本一致，但是導流罩有變化，凱銳重載金剛導流罩的設計整體風格與新車型的前臉造型語言相得益彰，同時細節切面元素的運用賦予形體獨特的立體感，與LOGO鑲嵌一體，滿足車頭與車廂形體造型鏈接過渡的同時，很好的實現了其導流功能，降低了風阻係數，提升了油耗的競爭力，同時，能更好地與大貨箱銜接，同時降低整車能耗。凱銳重載金剛最大配備的是2.3米內寬車廂，可以並排擺放兩個1.1米標準托盤，顯著提升裝載效率。

智能互聯

這款車配備車聯網，可通過手機APP實現遠程開關車門，對於需要頻繁確認是否鎖車門的強迫症患者來說絕對是福音。此外，可通過APP發送車輛自檢指令，提前掌握車況，通過車隊管理系統進行車輛位置實時監控，快速調配物流車輛，以及提供駕駛行為分析報告，幫助改掉不良的駕駛習慣等等，開啟輕卡智能駕駛新時代。

制動性、舒適性表現突出

相比中卡車型，輕卡最大優勢在於體積小巧，車輛在狹窄路段更為靈活。凱銳重載金剛轉彎直徑僅13.58米，比同級別其他品牌小10%。它擁有更大的凸輪傳動比和制動鼓尺寸，在相同制動工況下，制動距離更短，而且整車NVH性能好於同級其它輕卡。

點評：國內大貨廂輕卡市場發展迅速，輕卡客戶也越來越關注車輛的裝載力，這直接關乎他們的運營收入。在這之前，江鈴輕卡主要針對中重載車型進行開發，凱銳重載金剛是針對大重載工況開發的全新車型，通過匹配康明斯大功率發動機，以及江鈴自身在底盤、板簧等方面的強化，使得這款新車型能夠更好地滿足高載重的需求。