心碎无痕445
上汽名爵HS同平台有两个动力传动版本，不同版本“三大件”水平差距很大，整体表现一般。
名爵HS基础参数：车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm，紧凑型SUV；平台供应荣威Rx5，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验平平庸庸体验不到与众不同之处，好在也没有明显不足所以不算缺点。
底盘悬架没有不足，剩下主要看一看发动机和变速箱：
1.5T-15E4E缸内直喷发动机最大功率124kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1700-4400转，动力参数还算真实因破百还能在10秒之内。这台发动机总是说与LFV通用1.5T有千丝万缕的联系，实际就当做是LFV复刻版就好。
1.5T丐版匹配6挡手动变速箱没有质量问题，不过起售价达到11.98万价格也不低；自动版匹配SH25D7通用七档干式双离合，质量非常糟糕使用同款变速箱的车几乎没有一台质量在线的。
2.0T-20L4E缸内直喷发动机最大功率170kw、峰值扭矩360牛米、最大扭矩转速2500-4000转，这台发动机同样有不错的动力储备只是增压器看起来不够高效，但扭矩容量足够大峰值扭矩的转速晚一些倒是不会增加驾驶的难度，合理的控制破百也在8秒左右算是性能不差了。
2.0T版本全系匹配SH35D6-6挡湿式双离合，上汽通用就这么两台双离合变速箱，14.98万~18.98万的高价版用这个质量合格的变速箱，低价版的1.5T就用干式这种工业垃圾来糊弄消费者了。
客观的说1.5T三大件里只有变速箱是大问题，但变速箱作为汽车的核心如不够稳定这台车又谈何稳定？
2.0T版本没有明显不足但值不值售价就要自己斟酌了，作为一台紧凑型A级车综合路况平均油耗10L/100km左右已经在中型车的水平，20L4E性能不差但节油性一般，这也是这台车月销量年末也只冲击到3.5K的原因。
天和Auto
在很多人的固有印象中，国产车就是堆配置，靠性价比来获得市场，而所谓的汽车三大件，做的并不怎么样。但是他们都忽略了国产汽车现在进步的速度。
HS在30T Trophy高性能版中，在缸内中置了一台直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩360牛米，百公里加速只需7.5秒，已经是非常惊人的成绩了，在同级别车型中绝对称得上是标杆。
HS的变速箱采用的是上汽新一代6速湿式双离合变速器，并且做了许多的优化，官方给出的形容是“像AT一样平顺”。
而至于HS的底盘，这次上汽可以说是下足了功夫，找到了路虎的供应商GKN，采用了跟路虎同源的AWD智能四驱系统。至于调教的功力和它的性能自然也是不用担心，不管是湿滑的高速路面还是一些有沟沟坎坎的非铺装路面，都可以实现如履平地。
汽车BigBoom
名爵HS的3大件与荣威RX5相同，并且经过了优化。荣威RX5市场保有基数超过了50万辆，上市将近3年，市场表现可圈可点，相信其3大件的可靠性是有保障的。
