9月29日，渝昆高鐵重慶境內段在九龍坡站站場舉行建設啟動活動。這標誌著繼重慶站、重慶北站、重慶西站、重慶東站之後，主城區又將迎來一座新的高鐵站。
資料顯示，九龍坡高鐵站位於陶家公租房以南，白彭路以東，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站。未來將成為連接重慶東、西兩站交通樞紐， 屆時，從九龍坡到昆明只需 2小時左右。
該車站按遠期設站考慮，近期按工程預留設計，規模按2臺4線設置。最高聚集人數為1000人。設旅客側式站臺2座，車站為平坡直線車站，站房採用線側平式，遠期實現渝昆鐵路通過九龍坡與位於茶園的重慶東站貫通。
九龍坡高鐵站建成後，將直接覆蓋人口120萬人，還將輻射西永、北碚以及璧山等地。未來站點通過與軌道交通、常規公交、長途汽車客運站等銜接，進一步優化西部槽谷地帶客運系統，成為重慶高新區有力的交通基礎設施支撐。
而九龍坡能爭取來這樣一座高鐵站，也實屬不易。早在上世紀50年代，隨著新中國第一條鐵路：成渝鐵路的貫通，九龍坡就告別了沒有鐵路的歷史，但當時只是設置了貨運站點，沒有客運站點。後來，成渝高鐵、渝黔客運線、渝黔貨運線等也途徑了九龍坡，但均未設置客運站點。
用一位人大代表的話來說：成渝客專、渝黔客運線、渝黔貨運線3條鐵路在九龍坡區正線佔地4016畝，徵地拆遷費用高達45億元，其中九龍坡區承擔約22億元。在資金壓力極大情況下，九龍坡區已按期完成鐵路徵地拆遷任務，為全市鐵路建設作出重大貢獻。若能以渝昆高鐵建設為契機，在西部片區設置客運站，對九龍坡區甚至對整個槽谷地帶經濟發展均具有明顯帶動作用。
對此，也有不少網友質疑，高鐵速度那麼快，有必要在主城設置這麼多車站嗎？會不會還沒有提速就要剎車？對此，相關人士認為：渝昆高鐵九龍坡區段雖僅23公里，但高鐵通行主城區域需降速通行，九龍坡區具備設站條件，且站點設置後可考慮“跨站停車”方式提高運營效率，併兼顧城際鐵路的客運功能。
期待九龍坡的交通會越來越好，喜歡的網友們都來點個贊吧！
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