全球著名管理咨询公司，美国AlixPartners近期在一份名为《全球集装箱班轮行业展望》“Global Container Shipping Outlook”的报告指出，集装箱航运业面临的财务压力也在不断增大，一项关于集运业的重要的破产风险衡量指标有所提高，债务与未计利息、税项、折旧及摊销前利润(ebitda)之比在过去一年也有所恶化！
该报告还指出，受航运不景气影响，全球集装箱班轮业的资产周转率下降，债务增加了210亿美元，Altman Z-score(一种常用的破产风险衡量指标)在最近12个月的平均水平从2018年的1.35降至了1.16。
这意味着，全球集装箱班轮公司的破产风险目前处于10年最高水平！一场类似于韩进破产的灾难可能会发生。
肆虐全球的新冠肺炎疫情，从某种意义上讲已经通过人传人，进而影响到经济贸易和航运等各行各业，而资金流和亏损，作为企业的“双肺”，也已经到了需要ICU和插管的地步了！
疫情快速席卷全球！
2月14日，搜航网独家报道了本次疫情影响下，首家宣布高层减薪50%的航运公司出现了！
2月27日，搜航网再次带了第一家因为疫情影响开始实施减薪的集装箱班轮公司
就当我们以外疫情寒冬即将过去，全球贸易和航运即将迎来复苏甚至“报复性增长”之时，第一家因为疫情冲击扛不下去的公司出来了！
据日本每日新闻网报道，一家名为Luminous Cruising Co.的航运企业昨天（3月2日）宣布，受疫情影响，自1月份以来，一系列订单被迫取消，目前公司已提交破产申请！
倒闭企业的官方通知及旗下船舶
倒闭企业的官方通知及旗下船舶
日本信用调查公司帝国资料库（Teikoku Databank）的数据显示，这次进入破产申请的Luminous Cruising Co（日本神户夜光邮轮公司）的债务总额约为12.4亿日元（约合7991.5万元人民币）。这是新冠肺炎疫情暴发以来，全球第一家宣布破产的邮轮企业。
报道，由该公司经营的“夜光神户2号”邮轮是日本最大的美食邮轮之一，能为多达1000名乘客提供日间和夜间巡游。游客乘坐“夜光神户2号”邮轮，可欣赏到神户市、神户机场、六甲山以及世界上最长的悬索桥明石海峡大桥的美景。
神户地方法院2日接受了该公司的破产保护申请，该公司的母公司将协助其完成善后工作。该公司运营国内最大规模的餐饮游轮“LUMINOUS神户2”，该游轮2日起暂停运行。
邮轮航运企业的倒闭或许只是个开始，就像他们率先减薪自保一样，下一步，什么企业会被迫走上这条破产重组路呢？
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