一直以來，在我印象裡提起BBA這三個品牌，寶馬車型始終就是以操控著稱，俗話說“開寶馬坐奔馳”大概也是這個意思。如今國內汽車行業的競爭是全方面的，豪華車系列當然也在其中，為了進一步提升市場認同感，這不，全新一代的寶馬X3來了。這款車與其他車型不同的是，一改往日的進口路線，直接以國產的身份宣佈亮相。本次新車的上市想必一定是要與奧迪Q5以及奔馳GLC較量一番了，值得一提的是，奧迪Q5的換代車型Q5L也會加入這場“沒有硝煙的戰爭”之中。除此之外，Q5L上市加價至39萬多，而全新X3還有降價優惠，這兩種截然不同的方式，我覺得一定會對它們的銷量造成影響。奧迪Q5難賣了！這車號稱“小X5”，配2.0T發動機，比GLC還大氣。
全新的寶馬X3以耀眼的設計再一次向我們演繹了豪華SUV該有的樣子，標誌性的雙腎式進氣格柵讓新車看起來極具辨識度，同時家族風十足；格柵兩側的淚眼大燈不難看出設計師的良苦用心，看上去非常犀利；發動機蓋上隆起的的線條與新車前臉的氣勢融為一體，看上去格外霸氣，非常具有肌肉感！除此之外最為重要的是，全新的車型終於把舊款難看的圓形霧燈換掉了，新車的霧燈設計可圈可點；細節決定成敗，尤其是在豪華系列車身上最能體現出來，對於這樣的改款外觀大家覺得如何？
從側面來看，新車的長寬高分別為：4717x1891x1689mm，軸距為2864mm，尺寸方面變化不大，並沒有像很多改款車型那樣加長加寬來做噱頭，只不過新車對內部空間進行了優化，給人的感覺應該是會有不同的；奧迪Q5難賣了！這車號稱“小X5”，配2.0T發動機，比GLC還大氣。
側面線條設計依舊很有動感，採用的是貫穿式水平腰線與“鯊魚腮”設計，看上去很舒服，活力十足；至於這款車尾部的話，改動還是有的，比如全新的LED燈組，進一步彰顯了新車的氣勢。奧迪Q5難賣了！這車號稱“小X5”，配2.0T發動機，比GLC還大氣。
進入新車內部，內飾是這款車改動最多的地方，先來說儀表盤吧，除了頂配車型配備了全液晶之外其他車型都為機械化錶盤，雖然會少了些科技成分但是我想機械化的錶盤操作感會更強，這樣的話就看消費者怎樣去選擇了；中控部分的話同樣融入了新的設計元素，看上去更加精緻；新車iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設計，自然語音識別系統可實現更加便捷的人車互動；值得一提的是，新車搭載了智能語音功能，這種功能可以識別普通話、方言、粵語等，在進一步提升豪華感的同時，科技感的提升也是很全面的。
來看該車動力，全新X3搭載了2.0T渦輪增壓發動機，共有2種版本。低功率版發動機最大功率為135kW，峰值扭矩達到290Nm;高功率版發動機的最大功率為185kW，峰值扭矩為350Nm。傳動方面，新車匹配採埃孚8速手自一體變速箱，標配xDrive四驅系統。這款發動機可不僅僅是在數據上能展示出來的，畢竟寶馬一直以操控感優異著稱，順暢而穩定的動力輸出是至關重要的。奧迪Q5難賣了！這車號稱“小X5”，配2.0T發動機，比GLC還大氣。
競爭車型：奧迪Q5L，據官方給出的價格顯示，新車裸車價為39.5萬，長寬高依次是4765MM.1893MM.1659MM，軸距為2908MM，比原來的Q5加長了一些；外觀方面變化不大，依然是奧迪家族化的設計，格外大氣。輪胎方面加入了新的設計，前後均為倍耐力235/55的19寸輪轂；前後各為多連桿式獨立懸架；動力方面，搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大峰值扭矩為320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速為8.6S，工信部油耗為6.9L，實際油耗為8L多一些，油箱容積為73L，尾部還是雙邊雙出的造型。
全新寶馬X3的上市對奧迪Q5L以及奔馳GLC的印象一定是很大的，在這個售價區間裡，以往的寶馬車型一直被壓制，至於這次改款上市後能否一改格局，我們還得從以後的銷量中進一步的瞭解。如今國內消費者對豪華品牌中型SUV的消費水平在不斷提高，寶馬X3這次國產也算是適時地進入了大家的選車視野之內。至於選擇的話，只能說各有各的優點，這幾款車的價格都不便宜，還望大家能謹慎選擇。
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