在現階段國內的汽車市場中，不僅有著像長安逸動和吉利帝豪這樣售價極為低廉的國產車，也有著像現代名圖、斯柯達速派這樣起步價不高的合資B級車，而且還有著像路虎攬勝極光和路虎發現神行這樣有著近10萬優惠力度的豪車。所以，如今各個汽車品牌可謂是紛紛走上了親民和性價比的路線。而正是在這種大背景下，我們之中對汽車有需求的朋友可謂是十分的開心。畢竟以前只能選一輛緊湊級轎車的預算已經足以入手很多B級車了，甚至一些選車的預算比較高的朋友已經可以嘗試著把目光放在路虎攬勝極光和路虎發現神行這樣的豪車身上了。不過，有的豪車就算是優惠力度尤為的巨大也不是我們這些普通消費者能夠負擔得起的。
像我們今天的主角-雷克薩斯LS就算一款狂降60萬我們也需要奮鬥很長一段時間才敢嘗試入手的豪車。上一代雷克薩斯LS最低配車型的廠商指導價為149萬元，而其前不僅上市的新款雷克薩斯LS雖然在配置上有所增加，但是其低配車型的起步價僅88.8萬，使雷克薩斯LS成為了一款一上市就暴降了60萬的豪車。當然，其優惠力度雖然十分的大，但是仍然是我們這些普通消費者只能仰望的存在，但是其對於同級別中的奧迪A8L和奔馳S級這樣的豪車卻形成了較大的衝擊。因為新款的雷克薩斯LS不僅在性價比上比起奔馳S級和奧迪A8L上有著一定的優勢，而且其在某些方面的表現比起奔馳S級和奧迪A8L也是存在著不大不小的優勢，下面就讓我們一起來詳細的瞭解一下這款狂降60萬的雷克薩斯吧！
首先，雷克薩斯LS是一款內涵絲毫不輸奔馳S級和奧迪A8L，但顏值更為出眾的豪車。雷克薩斯LS作為一款純進口車，它的整車內飾和外觀均是有著十分細膩的做工，而且其內飾還採用了大量的真皮包裹，整車內飾的舒適性和檔次感都是絲毫不輸奧迪A8L和奔馳S級的。並且，相比於在外觀上主打商務氣息的奧迪A8L和奔馳S級，雷克薩斯LS在它的外觀造型上運用了非常多的運動元素，比如說掀背式車身、大量線條流暢的線條勾勒的引擎蓋和尾部一體式的雙邊共出的矩形排氣設計，再配合上其能夠彰顯出大氣氣質的5米2的車身和大尺寸匯聚式的進氣格柵，使雷克薩斯L不僅擁有著奧迪A8L和奔馳S級一樣濃烈的商務氣息，而且還讓其擁有著比奧迪A8L和奔馳S級更為出色的運動感！
其次，雷克薩斯LS還是一款乘坐舒適度絲毫不輸奧迪A8L，但性價比更出色的豪車。雷克薩斯LS作為一款軸距和車身寬度分別達到了3125mm和1900mm的D級車，它所擁有的乘坐空間的寬敞程度是一點也不輸奔馳S級和奧迪A8L的。再配合上其絲毫不遜色於奧迪A8L和奔馳S級的底盤調教和標配的真皮座椅，其所擁有的乘坐舒適度是足以跟奧迪A8L和奔馳S級比肩的。而且，新款的雷克薩斯LS在狂降60萬之後，其低配車型的價格已經下探到88萬左右了，再配合上其全系標配的10氣囊、胎壓監測、上坡輔助、ESP、主打剎車、全景攝像頭、倒車影像、空氣懸架和自動駐車等配置，使雷克薩斯LS成為了一款實實在在比奔馳S級和奧迪A8L更具性價比的豪車。
最後，新款的雷克薩斯LS作為一款全系V6的D級車，它在動力性能的表現也非常的出色。雷克薩斯LS全系搭載的均是一臺排量為3.5L的V6發動機，其傳動部分匹配的是10AT變速箱或10速CVT變速箱。其中10AT車型不僅擁有著316馬力的最大功率和380N.m的峰值扭矩，而且其百公里加速僅需6秒左右。而CVT車型均是混動車型，其不僅擁有著近450馬力的最大功率和近650N.m的峰值扭矩，其百公里加速成績更是達到了5秒。所以，雷克薩斯LS這款車長5米2的豪車，2噸車重仍能5秒破百，其所擁有的動力性能比起奔馳S級和奧迪A8L是絲毫不存在劣勢的。
總之，雷克薩斯LS作為一款在顏值、性價比和動力性能等方面比奔馳S級和奧迪A8L更具優勢的豪車，其所擁有的產品力是可圈可點的。而且，老款的雷克薩斯LS在全球範圍了最出眾的並不是其在動力、配置和顏值等方面的表現，而是其在品控方面優秀的表現。所以，新款雷克薩斯LS比之奧迪A8L和奔馳S級還存在著品控方面的優勢！
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