3月4日，交通運輸部下發了關於《低平板半掛車技術規範》等6項交通運輸行業標準、《磁通量索力檢測儀》等3項交通運輸部部門計量檢定規程和《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單的公告。
其中，《低平板半掛車技術規範》標準適用於低平板半掛車的設計、生產、檢驗和使用，規定了低平板半掛車的通用技術要求、低平板增強型半掛車特殊要求、試驗方法、檢驗規則，以及標識、隨車文件和儲存等。
目前，根據GB1589的規定，低平板運輸車與牽引車的連接方式應為鵝頸式，但實際操作中，幾乎都把這裡加裝一個平板，做成前後等寬的樣式，甚至某些廠家的產品還可以“後抽”，來增加運輸量。而此次新標準明確表示會適用於產品的“檢驗和使用”。
事實上，低平板運輸車由於其車身較長、載重量大，深受用戶喜愛，但其在運營過程中存在的套牌問題、安全問題等屢見不鮮。同時，大板單車運輸方量遠大於其他車輛，對其他合法經營車輛存在不公平現象，擾亂市場秩序。行業內對於低平板半掛車整治的呼聲一直存在，未來低平板運輸車可能將會面臨集中整頓。
除此之外，本次公告還發布了《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》、《空陸聯運集裝貨物轉運操作規範》、《乘用車集裝箱運輸技術要求》、《冷藏集裝箱多式聯運技術要求》、《道路運輸行業網絡遠程教學平臺技術規範》 等交通運輸行業標準。
雖然目前各項法規的正式標準並沒有發佈，不過《中國卡車信息網》彙總了當初部分徵求意見稿的文件，供大家參考，這6項新規將於今年4月1日實施，我們將持續跟進這6項標準的最新動態。
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