大眾集團今年在華可謂是動作頻頻，尤其是在走量車型方面，不僅為南北巨星德原朗和德元寶來了個大換代（全新朗逸Plus和全新一代寶來），更是接連推出兩款全新的緊湊級SUV大眾T-Roc探歌和斯柯達柯珞克。然而正當我們努力嘗試記住這幾個名字的時候，斯柯達又甩給了我們一款更加入門級的小型SUV—柯米克。
尺寸沒有比柯珞克小多少
儘管定位低於斯柯達最新的緊湊級SUV柯珞克，但柯米克的車身尺寸與柯珞克相差並不大，新車採用大眾的PQ34平臺打造。
一體式的座椅確實讓人眼前一亮，不過全系均採用手動調節座椅，支持座椅前後、坐墊高度和靠背角度的調節。配合旁邊的機械式手剎，此情此景不由得聯想到當年同樣在暴曬下練車的場景（試駕當天的西安溫度高達35度以上）。
後排的頭部空間和腿部空間其實都還可以，後排剛好坐下兩個身高180+的體驗者，只不過中間的位置就只能當扶手用了，四個人是這輛車的最舒適乘坐狀態。
後備箱規整的佈局是大眾系車型一貫的優良傳統，這點在柯米克上也得到了傳承。後備箱帶有隔板，後排可以按4/6比例放倒，以釋放更多的拓展空間，從標準的463L可擴展至1510L。
小號柯迪亞克的外觀
看過柯迪亞克和柯珞克兩款車之後，柯米克的外觀也就不必過多介紹了。家族式前臉、C型尾燈和水晶切割車身線條證明了柯米克是款正宗的斯柯達車型，全系標配LED日行燈和透鏡大燈，輪圈採用雙五幅雙色造型，輪胎規格為205/55R17，標配馬牌UC6輪胎。
科大訊飛語音助手非常實用
中控臺造型上沒有什麼值得期待的驚喜，貫穿整個中控臺的音色金屬飾條分隔了上下不同的功能區域。1280x720的8吋TFT顯示屏操作感流暢，受光照影響也很小。下方的空調區域操作很直觀，上手十分簡單，控制旋鈕下方集成了一排功能按鍵，包括髮動機啟停、車身穩定控制等。
功能方面，全系標配倒車影像，並支持蘋果Carplay、百度Carlife和Mirrorlink三大類手機互聯，此外還搭載了科大訊飛的定製語音平臺，識別度較高且支持各地方言，通過VOICE按鍵發號施令可執行打電話、切歌、導航等功能。
熟悉的EA211+6AT動力組合
經典的1.5L EA211發動機搭配6AT變速箱，是我們最熟悉的德味走量車型的標準動力組合。最大功率81kW，最大扭矩150Nm，還有最低有望達到的6.0L百公里油耗。
柯米克駕駛起來的感覺也是十分熟悉，溫柔駕駛時加速感較為線性，想要超車通過手動降檔可獲得最直接的效果；剎車的效果也十分直接，靈敏的前段適合新手駕駛。底盤的行駛感受是我們熟悉的德系紮實感，懸架結構採用經典的前麥弗遜後扭力梁式，不僅操控起來得心應手，對於顛簸的過濾也較為迅速。
柯米克有著斯柯達家族式的外觀、熟悉的德系走量車型的駕駛感和足夠實用的配置，對於一部分中國青年來說，這就足以滿足他們對於城市代步車的全部訴求，也能對國內的主流德系車型有了初步的接觸。柯米克的預售價格為12-14萬元，填補了起售價14萬元的柯珞克所缺失的自吸車型，也更適合實用至上的消費者。
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