2019年奔馳C級的表現令人滿意，尤其是在進行中期改款之後的C260車型加入了1.5T+48V輕混系統的動力單元，引起了很大的爭議，再加上C級本身的售價也並不便宜，所以在網上對C級的討論也一直沒斷過。但爭議歸爭議，銷量歸銷量，C級有這樣的銷量也是需要有強大的產品力支撐的，隨著本期文章一起來看看這款車到底怎麼樣吧！

外觀

首先要說的就是這一代C級最成功的一點，那就是外形設計，加長之後的C級車身比例看起來反而要舒展很多，更貼近這代奔馳外形的設計語言了。在前臉處配有全新的點綴方星網進氣格柵，整體來看有著不錯的豪華度和氣勢。C級在外觀方面有兩種前臉造型，一種是“大標”一種是“立標”，大標更為年輕運動，立標更為穩重豪華。

全系標配LED遠近燈光源，自動頭燈，大燈延時關閉，在C300車型上，奔馳C級還配備了幾何多光束大燈，看起來更加犀利。

車身側面的設計十分流暢，都採用了上下兩條分體式的腰線，雖然有標準軸距與長軸距兩種車身長度，但是憑藉出色的設計，使兩種不同長度的車身都有著非常出色的運動感。車身尺寸長寬高為4784/1810/1457毫米，軸距2920毫米。

在奔馳C級的尾部，不同車型的樣式都比較相似，沒有明顯區別。只有在細節方面可以看出來，在車身下包圍的雙邊雙出排氣設計上，普通版車型銀色鍍鉻裝飾條連接排氣上方，運動車型連接排氣下方；尾燈造型則是從原來的蝴蝶狀型更換為一個C字型。

內飾

相比外觀，奔馳C級最擅長的還是內飾的打造，雖然說沒有采用最新的設計語言，但是10.25英寸的懸浮中控屏幕，以及車內富含科技感的內飾設計，確實在同級別有著不小的優勢，各種互聯功能全都具備，但遺的憾就是屏幕不支持觸控。

做工和用料方面讓人摸上去非常的舒適，可以說給駕駛者帶來了很大的駕駛感；空調控制區採用了按鍵的設置，使用起來會有不錯的機械質感，但是沒有配備獨立的空調顯示屏幕。

動力

動力方面，C200與C260都搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，C260車型還採用汽油+48伏輕混系統，C200車型最大功率為115kW，C260車型最大功率為135kW，峰值扭矩分別為250N·m和280N·m，動力方面有所削減。當然，如果你比較想要追求更強勁動力的話，可以選擇擁有更高功率的C300，最大功率為190kW，峰值扭矩為370N·m。三種車型全部配備9G-TRONIC 9速自動變速箱，並且有後驅和全時四驅兩種驅動方式可選。