【信源】我愛運一
春運大幕即將落下，地鐵虹橋火車站站廳內川流不息的腳步聲、行囊滿滿的雙手、行色匆匆的歸家人，40天春運傳達著我們這個民族最為質樸的親情表達——回家！
但在這裡有一群同樣是思家的親人，他們把團圓留給了乘客，把月缺送給了自己。年復一年的堅守，他們沒有退怯，日復一日的忙碌，他們不曾抱怨。因為，他們是執著的虹火人，他們懂得守護的意義，他們明白踏上回程地鐵列車那一刻的幸福感。
【深夜的守護】
等候您歸來的地鐵車站
2月2日、3日、4日、12日、13日、14日，在這6天鐵路虹橋站開行“紅眼列車”（通宵車），為了能讓夜間到達虹橋站的乘客趕上回家的地鐵列車，2號線在鐵路夜間到達高峰時段加開列車，地鐵虹橋火車站站在2號線定點末班車22:48後，工作人員繼續留守車站，守候夜歸乘客的到來。據統計，6天內運送夜間乘客月超6萬人次，車站職工加班約100人，職工志願者約40人。
值班站長高煜與鐵路值班站長密切聯繫，每天定時取回鐵路加開列車數據表，根據客流情況進行提前工作準備。在春運前夕，高煜代表上海地鐵參加中國青年志願者服務春運“暖冬行動”啟動儀式，會後通過公司團委向社會招募志願者，春運40天，共有800多名志願者前來參加春運支援服務工作，涉及單位有閔行新虹街道、徐匯中學志願者聯盟等。
【暖馨的守護】
為您的出行保駕護航
在車站經歷過多年春運的“老員工們”深刻意識到春運客流的壓力，他們大多選擇在完成自己本班12小時後，繼續留守車站，加班至凌晨1點。更有職工放棄大休在家休息的時間前來車站加班，這班一上就是一整天。連番運轉的上班和加班讓幾名值班站長都帶病上崗，服務員早已經聲音沙啞但仍然在崗上用自己能發出的最大音量告知乘客相關問詢信息。站臺上的站務員們，大衣內的粉色襯衫溼了又幹，幹了又溼，不知是第幾回了，高舉著電喇叭讓乘客們注意加下安全、分散車門上車……
當站臺上每一列加開列車接近滿載時，看著仍然通過自動扶梯繼續到達站臺的乘客們，站臺上駐守的工作人員通過向一扇扇列車門內，引導乘客向列車中間走動一下，將車門位置再預留出一些空間，這樣就可以多上幾名乘客，讓更多的乘客可以早一點歸家。
【用心的守護】
不歸家的“遊子”
值班站長：郭雨菲
她是虹橋火車站站唯一一名帶班女性值班站長。車站客流的壓力、管理的難度、協調的複雜性，讓許多男性值班站長都望而卻步，可她毅然選擇在虹橋火車站站最忙碌的時刻隻身前來，為車站撐起一片天。
有人說：“這是自帶光環的值班站長。”有她在車站，職工的休息時間、加班時間被她安排得井井有條，車站的內務工作變得井然有序，在忙碌的工作之餘大家都享受著這名“光環”站長帶來的舒適工作環境。
可是許多人卻不知道，春運40天，這名“光環”站長連續高燒了一週多，卻還是拖著病體前來車站加班，為一同前來加班的工作人員細緻佈崗，還要兼顧好車站進站客流，做好相應的措施。
2月2日、3日的“紅眼列車”計劃，正好輪到郭雨菲的一圈大四班，在前一天她已經前來車站加班了12小時，2日當天在工作完12小時候後繼續留到凌晨1點，回家休息了幾個小時又來到車站上夜班。3天內她總共在車站41小時。最後一天的夜間，這名女站長徹底站不動了，卻仍然不放心站臺客流壓力，強撐著身體的不適扶著樓梯欄杆站在站臺上，揮著引導棒讓乘客抓緊時間上車。
春運仍然在繼續，我們是一群將時間留給工作、將愛心留給乘客的夜歸人。我們是一群用執著守護著歸家人的地鐵人，我們做的事情很簡單，但是卻又不簡單，希望同我們一樣的“遊子們”一同回憶春運這40天美好的回憶……
閱讀更多 上海地鐵 的文章
