近日，奇瑞控股捷途迎來了第20萬輛新車——捷途X70 Coupe的正式下線。從2018年至今，18個月零10天，20萬輛，捷途以“捷途速度”完成了又一里程碑，同時，這也是一個新時代的新起點。
01
第20萬輛捷途——X70 Coupe
作為新時代的新起點，捷途X70 Coupe是捷途推出的首款定製化車型。外觀方面，新車在延續“徽城翹楚”家族式設計語言基礎上，又融入了凸顯年輕化的“國潮”元素；配置上，新車搭載了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸智能大屏、觸摸式空調控制面板、無線充電、智能雲語音互動、車道偏離預警、盲區監測自動警示等“常規”配置。
此外，捷途X70 Coupe還在外觀、配置等方面給予用戶多重選擇，讓用戶充分享受到具有捷途特色的定製化服務。如外觀上，捷途X70 Coupe有4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂製、26種外觀套裝、4種潮流運動內飾色彩搭配的定製化組合；配置上，有三大特色定製裝備、兩大智能互聯科技定製包、兩大安全舒適定製套裝等個性之選；座椅佈局上，有5座、6座、5+2座三種滿足不同使用場景需求的佈局；而在動力上，同樣提供了1.5T發動機+6擋手動或6速雙離合變速箱以及1.6T發動機+6速雙離合變速箱三種動力總成供用戶選擇。
未來，隨著消費多元化，像這樣滿足年輕用戶個性化、潮流定製化的車型一定會受到越來越多消費者青睞。
02
18個月零10天的“捷途速度”
自2018年1月捷途成立以來，憑藉奇瑞23年深厚的技術底蘊，僅用時7個月便推出了首款車型——捷途X70，此後又陸續推出了X70S、X70S EV、X90、X95、X70M，直到現在的捷途X70 Coupe，一步步做到了“旅行+”細分市場基本覆蓋，滿足了不同消費群體的各種需求。
捷途取得這樣的成績實屬不易，因為這背後是中國汽車市場的動盪和下行。2018年正是捷途成立的那一年，我國車市遭遇了近30年來的首次下滑，增速下滑29%——捷途憑藉僅有的X70與X70S兩款SUV車型實現了4萬多輛的銷量，月均銷量近萬，進入中國車企前23名；緊接著2019年，車市繼續維持下滑態勢，銷量同比下滑8.2%，SUV下滑11%——捷途全年銷量13.8萬輛，同比增長245%，進一步躋身中國車企前12名；今年初，受疫情影響，更是讓2020年的車市撲朔迷離——從首款車型X70上市至今，僅用了短短18個月零10天，捷途便實現了第20萬輛的下線。
正是在面臨中國車市這樣的“至暗時刻”的整體車市環境下，捷途實現了逆流而上的突破，這樣的“捷途速度”稱作“行業奇蹟”也不為過。
03
“最壞的時代”做“最好的自己”
作為奇瑞的“38軍”，捷途不斷用行動詮釋“拼搏、責任與擔當”。而這種精神正如奇瑞控股集團董事長尹同躍所言：“捷途為消費升級而來，為用戶創造價值而來，不斷在行動中詮釋著奇瑞的‘小草房’精神。”當然，捷途的今天離不開奇瑞的資源優勢，也因為懷揣著一顆對市場、用戶、產品的敬畏之心。
為更好地完善產品屬性，捷途與法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世等全球知名合作伙伴共同開發產品性能，這些一流供應商不僅是目標設定的全程參與者，也是品質標準的締造者，從源頭上把控品質，為整車提供有力的品質保障。正是來自對產品的自信，捷途給予了10年/20萬公里的整車超長延保、發動機10年/100萬公里超長質保，相當於給予用戶買了一份“三重保險”。
兩年來，捷途一直為打造“旅行+”生態圈不斷完善自己，並在此基礎上推出了“三最”營銷理念。目前，已經在重點城市和地級城市佈局了403家一級智慧4S店，在縣鄉等市場開拓了1200多家二級網絡，致力於打造50公里購車、用車圈。而且，捷途還推出了數字營銷、億客系統、智慧展廳小程序、官方商城、網上4S店等線上營銷網絡，可實現線上看車、購車、用車，甚至定製車型、生產進程、入庫到店等全程跟蹤。此外，捷途還連續舉辦了兩屆捷途粉絲文化節、674場捷途家宴、218場車主自駕等“旅行+”生態圈體驗活動，進一步拉近了與用戶的距離，也讓更多消費者進一步瞭解捷途。
對汽車行業而言，2018-2020年或許是“最壞的時代”；但於捷途而言，這18個月零10天卻做到了“最好的自己”。未來，捷途加速向前，一路捷途。
寫在最後：18個月，20萬輛，對於一個新生品牌而言，捷途的確不易，也非常可喜。但面對新時代的新起點，捷途更重要的是找到屬於自己的發展路線，找準自己的著力點。
閱讀更多 車業雜談 的文章
關鍵字: 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV 設計
