前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息：2007年的2.0四驅本田CRV，行駛約20萬公里。
車輛故障：右前輪過坑異響，後懸掛異響。
這輛CRV是朋友介紹過來的，說是從轉轉上剛買過來不久，價格很便宜3萬出頭。到修理廠胖哥看漆面還不錯，開出去試了一圈底盤有點散，變速箱很平順，總體開起來感覺還不錯，發動機不是一般的漏油。按市場行情價07年的CRV應該在4萬多，車況好的四驅能掛到5萬。
這位車主朋友說：當時買回來是右前減震器塔頂響，就到附近維修店更換頂膠。開了沒兩天右前減震器位置又響了，只不過和上次聲音不一樣。接著又去修理店，店方說是減震器壞了，總之跟上次維修頂膠沒有關係。胖哥感覺也沒有多大關係，畢竟聲音都不一樣。
維修步驟：
胖哥按照自己摸索總結的一套規律辦法，把前懸掛和減震器都檢查一邊，沒有發現可疑地方。難不成真是減震器壞了，實在找不到胖哥只能放大招了，拆了減震器檢查。
說幹就幹，三下五除二就把減震器拆了下來，經觀察減震器無漏油，減震器杆芯無晃動無異響。這真是活見鬼了，把胖哥給整蒙圈了。
在檢查頂膠時，胖哥發現減震器上座支架螺絲固定的地方有點問題，螺絲桿背面和下面的座子鐵板距離特別近，會不會是這裡振動是發出來的。
按常理說，廠家不應該這樣設計。
那胖哥檢查一下左邊的減震器對比一下，一目瞭然是錯開的。
塔頂是換過的，應該是維修師傅不知道給裝錯位置了，胖哥調整一下位置。
螺絲錯開安裝。
後懸掛異響，重點檢查平衡膠套和小拉桿。
膠套和平衡杆間隙比較大，可以用手搖晃測試。
小拉桿搖不動，特別緊。
定了一對膠套，便宜的也就30元一對，質量好的50~80元，
俗稱開口膠。
胖哥剛買的“瘋豹子”試試，拆螺絲可以用，擰螺絲堅決不用。
效率就是高。
拆下來舊的。
新舊對比。
舊的用手使勁按壓，按不動。時間久了橡膠老化了。
新的輕輕一按就扁了，有彈性。
裝上之後間隙很小，用手也搖不動。
上路試車：說起試車，胖哥所待的地方可以說是本地最爛的地方，出租車滴滴師傅來一次罵一次，路面坑坑窪窪，常年堵車修路。此地堪稱試車風水寶地，管你什麼車上去跑一圈，底盤懸掛、內飾異響就能檢查出來。測試底盤異響車速不易太快，10公里時速就行。這輛CRV胖哥跑了兩個來回，除了內飾響，底盤緊繃無異響。
胖哥總結：後臺經常有網友諮詢胖哥異響問題，胖哥也實屬無奈，聲音這東西不試車是很難體會到的。異響不可怕，解決起來確實很費事，這也是很多維修店不願意的原因。例如。上次解決川汽野馬CVT轉速1600~1800共振，來來回來上了無數架子，拆了排氣管吊耳，甚至拆了排氣管，直到最後才發現是排氣管三元處軟連接太短，加長了約7公分才得以緩解。後臺還有一位網友調侃胖哥是“強迫症異響哥”，能把一輛破中華駿捷整的全車無異響實屬罕見。
在此，胖哥感謝大家一如既往的支持，也祝大家用車平安，謝謝大家陪伴，胖哥會繼續努力和大家分享修車二手車那些事。
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