目前網絡上流傳著一個段子，說的是教汽車小白如何區別眼前的車是否值錢，只需要走到車頭看一下它的大燈即可。依次來說，若是該車為LED大燈，則一定是高檔車；若是氙氣大燈，也還不錯；若是隻裝配上了一個鹵素燈，那這車一定不值錢。
其實在現實生活中，僅憑車頭大燈是並不能區分車型價值高低的。但LED大燈的確憑藉著更小的體積，更低的耗能，以及更高的亮度成為越來越多高端車系的首選。更何況LED大燈在車燈樣式的設計上也可以突破不少傳統大燈的極限，特別有利於設計師們去搞造型，這一切的一切都使得裝配LED大燈的車在外觀上顯得更為時尚，科技感更強。
雖說LED大燈相比其它燈組成本要高出不少，但仍有一些主打實用且性價比頗高的車裝配上LED大燈這一凸顯逼格的配置，下面就跟隨車叔的腳步一起去看看10萬左右的實用好車是如何靠著LED大燈走向顏值巔峰。
比亞迪-宋 MAX
定位：MPV
市場指導價：7.99~11.99萬
比亞迪宋是一款緊湊級SUV，而宋MAX則是一款年輕時尚的MPV。而這臺車在MPV市場可是不折不扣的明星車型，作為一款剛推出不久的新車，在2017年1月份一共銷售出了14315萬輛，在自主品牌MPV中僅次於神車五菱宏光以及寶駿730排名第三，更是有後來居上的勢頭。
這款車除了性價比高，實用性強之外，其出色的外觀設計也是銷量的保障。該車在頂配車型上配備了LED光源，但若是車主有需求，其它車型同樣可以選裝上LED大燈，可謂十分的個性化。宋MAX的車頭設計層次感十足，且顯得十分緊湊。進氣格柵寬大，且結合上LED大燈顯得非常犀利，甚至是感覺戰鬥性過於強烈。
作為一款MPV你並不能對其車身線條有太高的要求，況且宋MAX的車長在同級別競品中並不佔優。但在實際的乘坐過程中，並不會讓人感覺空間侷促，這全部得益於其2785mm的軸距。除此之外，懸浮式車頂也是該車的亮點之一，使得該車尾部顯得一點也不單調。
如特斯拉般的中控大屏所帶來的科技感很足，而中控多處採用豎直的設計元素讓人感覺十分清晰，並不繁瑣。宋MAX的多媒體表現很是出色，或許這也是比亞迪長期以來比較重視的部分，大多數功能基本上都可以在這個12.8英寸的大屏幕上完成，操作系統基於安卓打造，一方面不會讓人感到陌生，還可以通過下載APP完成更多功能。
作為10萬級別的家用MPV，宋MAX的實力的確不容小視，車叔認為該車的銷量還會持續走高。
吉利-帝豪GL
定位：緊湊型轎車
市場指導價：7.88-11.58萬
吉利旗下的帝豪系汽車一直有著較高的市場認可度，無論是帝豪GL還是帝豪GS都有著不錯的銷量，而作為自主品牌中實力比較強的產品，依靠著極具競爭力的價格，帝豪GL更是對合資入門轎車發起了衝擊。
通常來說，個性鮮明的外觀設計往往是一場賭博，因為很有可能就會因為太過鮮明的風格慘遭滑鐵盧。但毫無疑問帝豪GL獨具風格的家族化設計獲得了消費者認可。帝豪GL的頂配和次頂配車型直接配備上了LED大燈，而除了最低配外其它車型均可以選裝LED大燈。外觀上來說帝豪GL並不是靠的哪一兩處的設計讓你覺得好看，而是整體看起來十分協調，時尚卻不失穩重。
帝豪GL的內飾同樣採用的是家族化的風格，並採用了分層設計，整體來說比較耐看。同外觀一樣，內飾也是給人一種穩重的感覺。而在做工用料上則十分的有誠意，在車叔看來一點兒也不落後於主流的合資品牌競品車型。
動力配置方面，全新2018款帝豪GL共有兩套動力總成，先前的1.8L自然吸氣發動機繼續得以沿用，而低功率版本的1.3T發動機則換成了一臺獲得2017“中國心”十佳發動機的全新1.4T發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩215牛·米。這款小排量渦輪的動力響應和油耗表現都十分的優異。而帝豪GL上所搭載的一臺６DTC變速箱實際的駕駛感受也比較符合預期，換擋平順且邏輯清晰。
眾泰T300
定位：小型SUV
市場指導價：5.68-9.38萬
一向在車身外觀設計上十分有看點的眾泰這次又沒有讓大家失望，T300從定位上來說就是主打年輕市場，自然需要在顏值上多費心思。對於不少剛步入職場的年輕人來說，往往並不會太看重汽車的空間表現，自然好看成為了一個重要的指標。
最讓車叔感到驚喜的是這一次眾泰似乎準備擺脫掉“高仿”的帽子，這輛T300原創度頗高。而眾泰的設計師視乎也對如何設計一輛具備運動感的SUV頗有心得，T300無論是車頭造型還是側面線條都在這個價位處於第一梯隊。而車叔認為最大膽的設計算的上是向外傾斜的C柱處快速提升的車身線條，的確造成了相當不錯的視覺衝擊力。
T300上對LED大燈的運用也十分的出彩，採用的是“展翼式”的造型，給人一種很精神的感覺，更是與車燈下方不規則的霧燈造型相呼應。受限於成本控制，T300也只在頂配車型和次頂配車型上裝配了LED大燈，但對於資金較為寬裕的年輕人來說，也並不會有太大的經濟壓力。
這款車的實際駕乘感受和它的外觀一樣，沒有讓車叔失望，若說不足，或許動力是它的軟肋，起步時的動力響應有點遲緩，但中期加速表現還算不錯，更何況一臺10萬不到的小車，本就不會在動力上花太多的心思。但很明顯可以感受到這臺車的靜音舒適性控制的不錯，在同級別同價位車型中絕對處於第一梯隊。
車叔總結：現如今LED大燈不再只是豪華車的專屬，即使你預算並不充足，但依然可以享受到這一逼格滿滿的配置。以上三款車絕不是想把LED大燈作為一個噱頭來吸引消費者，它們依靠的是強大的產品力以及誠意滿滿的配置獲得消費者認可，的確值得推薦。
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