都說川崎暴力，當然不否認在某個階段，川崎的車確實是不容易“馴服”的，騎馬人都喜歡騎烈馬，騎車人也願意降服更暴力的機器
不過今天要介紹的這款Versys X300，似乎和“暴力”沒有多大關係，要用一個詞來形容的話，我想應該是“舒服”，對，這是一輛可以“舒服騎”的車 X300不到三百排量的動力，即使轉速上了萬轉，嘶吼著給你帶來的激情可能比實際提速感要多一些，但是輕巧的操控，和平順的油門反饋，對於新手來說應該不會有太多的壓力，老手騎著會更悠然一些
坐姿舒服，典型的旅行車設計，車身輕盈，車把很寬，在轉彎上顯得特別輕巧。不管是在高速騎行，還是山路騎行，都會給人足夠的信心
川崎的雙缸發動機的震動已經做到很小了，加上風擋和護手，你有時候不得不懷疑自己騎的是不是一輛電動車？【當然這個需要有其他車來對比】。雖然風擋不算太大，但是你刻意把頭埋在風擋後面，防護效果還是可以的。護手是高配版才有的。高配版還自帶護槓、射燈、點菸器、大撐和邊箱。
這個綠色的傢伙，越騎越喜歡，她就像鄰家小妹，身材沒那麼火辣，但是親和力真的讓你不想多挑她的毛病，嗯醒一醒，不能因為這個感情牌就忽略他的問題...
首先是前剎手感不好，前減震的反饋有點模糊；另外就是，雖然條幅輪在逼格上更“野”一些，但是對於新手和大部分車友來說，遇到個小釘子就得“大動干戈了”，坐墊比較硬，如果長途摩旅，一定要換個舒適坐墊，動力嘛就別要求太高了...
親和力導致的是個性少了不少，取捨之間俘虜的大部分是年齡偏大一點的理性用戶
拆掉三箱，穿上休閒服，他能陪你在上班的早晚高峰中順暢通行，也能帶你去小區附近的菜市場提100塊錢的菜回家，隨心且不累...
換上拉力服，戴上拉力頭盔，找塊樹林、爛路，他能讓你感受泥地中溫柔撒歡的快樂
裝上三箱，做足攻略，來一個目的地為318西藏布達拉宮門前的說走就走的旅行，也沒有什麼不可以的。
Versys X300規格參數：
引擎形式：直列雙缸、水冷、DOHC、8氣門
排量：296cc
壓縮比：10.6：1
最大功率：21.8kw@10000rpm
最大扭矩：24.8Nm@7000rpm
座高：815mm
油箱容積：17L
整備質量：174kg（普通版）
官方指導價格：4.75萬元（普通版）
5.29萬元（越野版）
到底怎麼樣一輛車，才是適合你的車？除了貴、快、好看、大家都在買、情懷、以及一些個人癖好外，“
舒服”應該也是一個不錯的選擇，不一定是x300，但是一定是你騎著舒服的那輛！如果要你選擇一輛摩托車的話，
你會選擇Versys-X300嗎？
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